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摘要：改性沥青是基质沥青和一种或者几种的改性剂通过工艺加工而形成的混合物，这种材料现在公路修建的时候运用非常广泛，改性沥青和普通沥青相比，有其特殊性和相同之处。本文主要研究了改性沥青路面材料选择以及控制其施工质量的措施，希望能够更好的提高公路的质量，确保能够达到其使用年限。
关键词：改性沥青；混凝土路面；施工；质量控制
在进行公路建设的时候，改性沥青混凝土在工艺方面的要求比较严格，若是无法满足其工艺要求，那么会给其施工质量以及公路实际使用寿命造成影响，所以，有必要对其施工工艺和质量控制措施进行研究，从而提高公路的实际质量。
一、选择材料和质量控制
（一）选择合适的沥青材料
在进行基质沥青选择的时候，必须保证沥青的质量比较出色，沥青本身的技术指标应该达到A级；其次，为了提高公路的质量和性能，还应该保证聚合物改良剂符合实际的需要。
（二）选择合适的粗集料
通过研究和调查我们能够发现，沥青路面出现早期的病害和石料控制不够严格有着直接的关系。在进行公路建设时，企业选择石料存在误区，过去的重视石料本身的原生性，在加工的时候，若是没有很好的控制加工的指标，那么很容易导致密集石料本身的含泥量比较大，粉尘的含量也会比较高，石料本身的颗粒形状达不到要求。在选择材料的时候，应该在满足结构层功能的情况下，选择那些和石料粘性比较好的碱性石料，控制好加工性标准[1]。
1、岩石选择。一般情况下岩石的表面会存在风化层或者是覆盖的粘土，应该根据覆盖层本身的特点，将其剥离之后，再进行岩石的开采，保证岩石的质量。
2、加工工艺。首先可以通过颚式破碎机将比较大的石渣分解成三十毫米到一百五十毫米的块状石头，在分解石头之后，还应该使用三乘以六的方孔筛将其中的风化石粉或者是黏土筛除掉，然后再根据需要将岩石加工到实际需要的规格。
3、加工场地。在进行粗集料加工的时候，使用的场地必须进行硬化处理，对于规格不同的材料应该分档的进行堆放，这样能够避免二次污染的出现。
（三）细集料
细集料的作用是和沥青一起，形成胶砂，胶砂能够将粗集料之间存在的缝隙填充起来，并且通过胶结形成整体，为了保证胶结的实际效果可以选择碱性石灰岩，尽量不要选择那些和沥青粘附性比较差的天然砂。
（四）选择矿粉
在进行矿粉选择的时候，应该选择由专业厂家生产的石灰岩或者岩浆岩的矿粉。在进行二次筛分之后，才能够使用到改性沥青混凝土加工中去，并且还应该保证搅拌的均匀。
最后，还应该根据需要选择合适的配合比。配合比设计见表1。
在选择合适的配合比之后，还应该进行马歇尔稳定度实验，这样才能够保证其稳定度符合实际需要。实验结果见表2。
二、施工过程中的质量控制措施
（一）混合料生产的工艺控制措施
1、分别堆放生产原料
应该根据改性沥青的需要进行防离析措施的制定，若是没有搅拌装置，并且存储的时候，稳定性比较差，那么其存储时间最好在二十四小时之内。
2、保护细集料和矿粉
在施工的时候，对于矿粉以及细集料应该做好保护措施，避免其受潮[2]。在保护的时候，应该将棚盖和苫盖使用进来，这样能保证混合料的实际生产质量。
4、做好上料速度以及材料称重的控制
一旦根据需要确定了混合料的生产比例，绝对不能够随意的更改或者调整，避免出现混合料配比混乱的情况。
（二）混合料运输
可以将自卸汽车运用进去，进行混合料的运输，对于混合料的温度，应该设专人进行检测，其温度应该在150摄氏度以上，若是混合料不合格，那么绝对不能够运用到沥青路面铺筑中去。在运输混合料的时候，使用自卸汽车，车辆本身便比较的干净，经七侧板以及底板本身应该进行油水混合物的涂抹，保证其光滑，并且在车厢的底部，不能够出现积液。此外，还应该保证汽车的数量，这样运输量才有保证，改性沥青混合料才能够实现连续摊铺。
（三）摊铺混合料
首先应该保证混合料的联系性，在摊铺的时候摊铺机应该具备预热装置、自动找平装置以及厚度调节装置；其次，在受料之前应该进行油水混合物的涂抹，确保混合料不会粘附在受料斗上面，并且不能够存在积液；再次，应该确保输出量和运输能力以及混合料搅拌能力相一致，这样才能够保证摊铺的连续性。若是不能够保证摊铺连续进行，那么摊铺机必须铺完剩下的材料，利用熨平板做好施工缝，避免出现施工缝硬结或者是冷接的情况；第四，在保证摊铺的厚度以及压实度的同时，不断的提高其平整度；最后应该及时的碾压混合料，若是碾压不够及时或者是遇到下雨的情况时，应该停止进行摊铺[3]。
（四）碾压混合料
在碾压的时候，压路机无论是起车还是停车的时候都必须缓慢，不能够在碾压热混合料的时候，掉头或者急停，若是改性沥青混合料出现压坏或者是因为各种原因出现损坏的时候，必须将其铲除，然后重新的进行铺筑。碾压速度和次数见表3。
在施工缝连接的时候，应该使用平接缝的方式，在已经摊铺的末端通过三米的直尺进行接缝位置的划定，并且还应该将锯缝机使用进去，将多余的料去掉，在进行继续摊铺之前还应该清除切缝上面的灰浆，将少量的粘层沥青涂抹在施工缝上，然后再继续进行摊铺。在碾压的时候，可以将钢简压路机使用进去，做好横向压实工作，逐步的来将其移到新铺的路面上去。
三、结语
进行改性沥青混凝土的路面施工技术性比较强，并且还是一个大的系统工程，施工的过程中，必须根据需要控制好各个施工要点，才能够保证改性混凝土路面施工的实际质量，路面的水平才会真正的提高。
参考文献
[1]吕荣海.分析沥青混凝土路面施工质量控制[J].中华民居（下旬刊），2013，07：333-334.
[2] 王晓峰.浅论公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2011，19：71.
[3] 邱振林.浅谈怎样做好沥青混凝土路面施工质量控制[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2009，04：185-186.
关键词：改性沥青；混凝土路面；施工；质量控制
在进行公路建设的时候，改性沥青混凝土在工艺方面的要求比较严格，若是无法满足其工艺要求，那么会给其施工质量以及公路实际使用寿命造成影响，所以，有必要对其施工工艺和质量控制措施进行研究，从而提高公路的实际质量。
一、选择材料和质量控制
（一）选择合适的沥青材料
在进行基质沥青选择的时候，必须保证沥青的质量比较出色，沥青本身的技术指标应该达到A级；其次，为了提高公路的质量和性能，还应该保证聚合物改良剂符合实际的需要。
（二）选择合适的粗集料
通过研究和调查我们能够发现，沥青路面出现早期的病害和石料控制不够严格有着直接的关系。在进行公路建设时，企业选择石料存在误区，过去的重视石料本身的原生性，在加工的时候，若是没有很好的控制加工的指标，那么很容易导致密集石料本身的含泥量比较大，粉尘的含量也会比较高，石料本身的颗粒形状达不到要求。在选择材料的时候，应该在满足结构层功能的情况下，选择那些和石料粘性比较好的碱性石料，控制好加工性标准[1]。
1、岩石选择。一般情况下岩石的表面会存在风化层或者是覆盖的粘土，应该根据覆盖层本身的特点，将其剥离之后，再进行岩石的开采，保证岩石的质量。
2、加工工艺。首先可以通过颚式破碎机将比较大的石渣分解成三十毫米到一百五十毫米的块状石头，在分解石头之后，还应该使用三乘以六的方孔筛将其中的风化石粉或者是黏土筛除掉，然后再根据需要将岩石加工到实际需要的规格。
3、加工场地。在进行粗集料加工的时候，使用的场地必须进行硬化处理，对于规格不同的材料应该分档的进行堆放，这样能够避免二次污染的出现。
（三）细集料
细集料的作用是和沥青一起，形成胶砂，胶砂能够将粗集料之间存在的缝隙填充起来，并且通过胶结形成整体，为了保证胶结的实际效果可以选择碱性石灰岩，尽量不要选择那些和沥青粘附性比较差的天然砂。
（四）选择矿粉
在进行矿粉选择的时候，应该选择由专业厂家生产的石灰岩或者岩浆岩的矿粉。在进行二次筛分之后，才能够使用到改性沥青混凝土加工中去，并且还应该保证搅拌的均匀。
最后，还应该根据需要选择合适的配合比。配合比设计见表1。
在选择合适的配合比之后，还应该进行马歇尔稳定度实验，这样才能够保证其稳定度符合实际需要。实验结果见表2。
二、施工过程中的质量控制措施
（一）混合料生产的工艺控制措施
1、分别堆放生产原料
应该根据改性沥青的需要进行防离析措施的制定，若是没有搅拌装置，并且存储的时候，稳定性比较差，那么其存储时间最好在二十四小时之内。
2、保护细集料和矿粉
在施工的时候，对于矿粉以及细集料应该做好保护措施，避免其受潮[2]。在保护的时候，应该将棚盖和苫盖使用进来，这样能保证混合料的实际生产质量。
4、做好上料速度以及材料称重的控制
一旦根据需要确定了混合料的生产比例，绝对不能够随意的更改或者调整，避免出现混合料配比混乱的情况。
（二）混合料运输
可以将自卸汽车运用进去，进行混合料的运输，对于混合料的温度，应该设专人进行检测，其温度应该在150摄氏度以上，若是混合料不合格，那么绝对不能够运用到沥青路面铺筑中去。在运输混合料的时候，使用自卸汽车，车辆本身便比较的干净，经七侧板以及底板本身应该进行油水混合物的涂抹，保证其光滑，并且在车厢的底部，不能够出现积液。此外，还应该保证汽车的数量，这样运输量才有保证，改性沥青混合料才能够实现连续摊铺。
（三）摊铺混合料
首先应该保证混合料的联系性，在摊铺的时候摊铺机应该具备预热装置、自动找平装置以及厚度调节装置；其次，在受料之前应该进行油水混合物的涂抹，确保混合料不会粘附在受料斗上面，并且不能够存在积液；再次，应该确保输出量和运输能力以及混合料搅拌能力相一致，这样才能够保证摊铺的连续性。若是不能够保证摊铺连续进行，那么摊铺机必须铺完剩下的材料，利用熨平板做好施工缝，避免出现施工缝硬结或者是冷接的情况；第四，在保证摊铺的厚度以及压实度的同时，不断的提高其平整度；最后应该及时的碾压混合料，若是碾压不够及时或者是遇到下雨的情况时，应该停止进行摊铺[3]。
（四）碾压混合料
在碾压的时候，压路机无论是起车还是停车的时候都必须缓慢，不能够在碾压热混合料的时候，掉头或者急停，若是改性沥青混合料出现压坏或者是因为各种原因出现损坏的时候，必须将其铲除，然后重新的进行铺筑。碾压速度和次数见表3。
在施工缝连接的时候，应该使用平接缝的方式，在已经摊铺的末端通过三米的直尺进行接缝位置的划定，并且还应该将锯缝机使用进去，将多余的料去掉，在进行继续摊铺之前还应该清除切缝上面的灰浆，将少量的粘层沥青涂抹在施工缝上，然后再继续进行摊铺。在碾压的时候，可以将钢简压路机使用进去，做好横向压实工作，逐步的来将其移到新铺的路面上去。
三、结语
进行改性沥青混凝土的路面施工技术性比较强，并且还是一个大的系统工程，施工的过程中，必须根据需要控制好各个施工要点，才能够保证改性混凝土路面施工的实际质量，路面的水平才会真正的提高。
参考文献
[1]吕荣海.分析沥青混凝土路面施工质量控制[J].中华民居（下旬刊），2013，07：333-334.
[2] 王晓峰.浅论公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2011，19：71.
[3] 邱振林.浅谈怎样做好沥青混凝土路面施工质量控制[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2009，04：185-186.