【摘 要】
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当前形势下,我国汽车保有量的急剧增加,消耗了我国约一半的石油资源,传统燃油车是造成温室气体排放及空气污染的主要源头之一.在环境污染问题面前,我国政府大力推动低碳交通,
【机 构】
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山东科技大学(泰安校区) 山东泰安271000
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当前形势下,我国汽车保有量的急剧增加,消耗了我国约一半的石油资源,传统燃油车是造成温室气体排放及空气污染的主要源头之一.在环境污染问题面前,我国政府大力推动低碳交通,因此电动汽车是未来交通端发展的必然趋势.本文主要根据100辆电动汽车在一周内充电开始时刻、连接时长和充电量的数据,分析得到电动汽车充电开始时刻、连接时长和充电量的分布规律,计算出了规模化电动汽车的年用电量;绘出了24小时1万辆电动汽车的充电负荷曲线,并在满足用户充电需求、充电设备投资最小和电动汽车无需充电负荷峰谷差最小的前提下,优化了不同充电功率等级的比例;最后点分析了新能源充电站能量优化管理模型和配电网中电动汽车充放电行为优化模型.
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