普通相机用于精密近景摄影测量的研究

来源 :同济大学学报 | 被引量 : 1次 | 上传用户:mayflysnow
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本文探讨应用普通相机、普通设备进行精密近景摄影测量的方法。试验结果表明,在3、4m的摄影距离内,当布置了精度高于0.1 mm的高精度三维控制场,应用直接线性变换(DLT),解析计算精度可达到点位中误差为±0.35mm的要求;在10m内可达到±1mm的精度。由于使用的是普通相机,因此不但有实用价值而且容易推广。
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本文给出了在计算机上利用Monte Carlo法对实测误差进行模拟的方法和计算软件。并采用模拟出的正态观测误差值,对设计边长进行数学模型扭曲,通过比较平差后点位误差的离散情况,实现对精密工程测量控制网的精度检验。与此同时,文章还对精密工程控制网的精度指标等问题进行了讨论。最后,结合国家同步辐射加速器精密控制网精度的检验,对以上方法进行了验证
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应用后方交会进行电质点测量、钻孔测量及图根点加密是广大测量工作者常用的方法。本文介绍的计算方法不仅克服了传统方法计算复杂的缺点,而且还增加了检验交会点是否在危险圆上的功能。其原理是:用前方交会法求辅助点的坐标,然后求出各边的方位角。
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一、国家重力基准的历史与发展 现代重力基准提供绝对重力起始值和尺度、由两个以上具有绝对重力值的点系组成。国家重力基本网为一国之重力基准。本世纪来,国际上先后采用了1909年波茨坦系统和1971年国际标准重力网。我国第一个重力基本网建于1957年(57网)。57网属波茨坦系统,含22个基本点、相对联测精度要求为±0.15·10~(-5)ms~(-2)。在此基础上又布测了国家一等网,此后
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影响铁路车流量的因素十分复杂,因此,掌握车流量的变化规律,对其进行尽可能准确的预报,对实现铁路运输管理的科学化和自动化具有重要意义。本文以实际问题为背景,从样本数据出发,综合运用回归分析、潜周期分析与时间序列分析等理论,建立了车站车流量的数学模型,并得出预报公式,其预报平均误差为7%。此方法科学性强、应用方便,对预报铁路各种车流量及客、货运量具有参考价值。
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激光船模轨迹仪是自航船模航迹和二维姿态的激光自动测量系统。它是采用激光扫描测角和三角方法求出船模轨迹和姿态数据。由于测角系统的随机误差使所测船模上固定点的位置产生了偏差。本文着重分析一定概率下测角误差和船模位置偏差之间的关系,给出误差公式和一定区域上误差分析等精度曲线,最后讨论最佳工作区域问题。所得结果为激光船模轨迹仪的正确使用提供了依据。
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