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摘 要：对于船舶轴系而言，进行合理校中具有重要意义，掌握船舶轴系合理校中的要点，并正确分析船舶轴系合理校中的影响因素，对于提高船舶轴系的校中质量以及校中效果具有重要意义，从这一点来看，我们应当认真分析影响传播轴系校中的因素，做到根据影响因素制定有效的校中方案，保证船舶轴系校中能够达到预期目标，提高船舶轴系校中的整体效果，满足传播轴系校中的实际需要。所以，正确分析传播轴系校中的影响因素，对于提高传播轴系校中的整体效果具有重要作用。
关键词：船舶轴系；校中；影响因素
从船舶轴系合理校中过程来看，掌握必要的计算方法对于提高船舶轴系校中质量具有重要作用，同时，在影响因素方面，也应当重视轴系支撑刚度的影响，以及船体变形的影响，只有对这些影响因素进行全面的分析，并掌握正确的分析原则，才能够提高船舶轴系合理校中的整体质量，保证船舶轴系合理校中能够达到预期目标，提高船舶轴系合理校中的整体水平。为此我们应对船舶轴系合理校中引起足够的重视，做到根据船舶轴系合理校中的现实需求，采取必要的校中方法，使船舶轴系校中能够达到预期目标。
一、轴系的合理校中计算
对轴系进行直线对中计算，计算结果可以发现直线校中不能满足规范要求，需要进行进一步分析，即需要进行轴系的合理校中计算。合理校中计算的结果使轴系各轴承的反力分布比较合理，轴段应力满足要求。
其中，[Ri]、R0i分别为第i个轴承的许用载荷和直线校中时的反力，Aij、Yj为反力影响系数和j轴承的偏移。根据轴系的具体情况，在合理校中计算过程中，对轴系中各轴承的变位进行优化，使其满足对轴承反力及其他方面的要求。
在船舶轴系合理校中过程中，掌握正确的轴系校中计算方式，对于提高船舶轴系校中效果具有重要作用，从目前船舶轴系合理校中过程来看，在对轴系校中进行计算过程中，应当建立轴系计算模型，并且在计算模型的指导下，开展相应的轴系校中计算，使轴系校中计算能够以计算模型为基础进行相应的演算，提高计算的整体质量。对于船舶轴系校中而言，掌握正确的计算方法是十分重要的，结合船舶轴系校中实际，在计算过程中，根据计算模型开展相应的计算是正确的选择，计算模型的建立应当与船舶轴系校中过程结合，使计算模型能够具有一定的指导性，提高计算模型的准确性，保证计算模型能够更好地为船舶轴系校中的计算服务。其中具体的计算过程应当以计算模型为基础，进行校中数据的计算，使校中数据能够在计算结果的准确性方面得到有效的提高，其中计算方法和计算方式应当根据计算模型进行相应的调整，保证计算模型能够形成良好的指导，同时也使船舶轴系校中计算能够达到相应的计算目标。所以，计算方式对船舶轴系的合理校中具有重要的影响，计算方式的选择以及计算模型的建立，关系到船舶轴系合理校中的整体效果，因此我们应对船舶轴系校中合理调整计算方法，对计算方法的选择引起足够的重视，做到根据轴系校中的实际需要进行合理计算。
二、轴系支撑刚度的影响
在船舶运行过程中，轴与轴承之间存在油膜，轴系被支撑在轴承上，而轴承又被支撑在船体上，由于轴承本身与油膜均具有弹性，船体本身是一个弹性体，所以应该考虑轴系的支撑弹性。轴系的支撑刚度应该为油膜、轴承与船体刚度的复合刚度。
在船舶轴系合理校中过程中，轴系的支撑刚度对校中的效果产生了具体的影响，之所以要考虑轴系的支撑刚度因素，主要是因为轴系的支撑刚度存在一定的变化，并且这一变化对轴系的校中产生了一定的影响，使得轴系的刚度数据存在一定的变化范围，只有在这一范围内进行校中，才能够提高校中的整体质量，同时保证校中能够达到预期目标，从这一点来看，在船舶轴系校中过程中，应当对轴系的支撑刚度所产生的影响引起足够的重视，做到根据轴系支撑刚度的变化情况，合理预估校中计算数据，并对校中计算的误差进行一定的标记，保证轴系合理校中能够达到预期目标，提高轴系合理校中整体水平。从上表可以看出，轴系支撑刚度在每一个测量点多存在不同的数值，其中特殊部位的轴系支撑刚度与其他部位的轴系支撑刚度有着较大的差别，因此，只有对轴系支撑刚度的数据进行全面掌握，并认真分析轴系刚度的变化情况，在轴系校中过程中才能达到预期目标，提高轴系校中的整体质量，满足轴系校中的实际需要。
三、船体变形的影响
船体变形是在船舶运行过程中产生的，所以考虑船体变形对于轴系的影响也考虑了齿轮箱的运转状态。其中最大中拱变形时的轴系负荷可以见下表：
对于船舶轴系校中而言，船体变形是影响校中的主要因素，其中船体变形的部位和船体变形的型变量对轴系校中的影响较大，为了保证轴系校中能够提高整体效果和准确性，就应当在轴系校中过程中，对船体的变形量进行认真的分析，其中不但要对船体的变形部位和船体的变形量进行标记和分析之外，还要掌握船体变形的整体情况，对提高船舶轴系校中质量以及选择正确的校中方式具有重要作用。所以我们应当对现有的轴系校中方式和轴系校中方法进行有效的梳理，做到根据船体变形情况，合理的调整轴系校中方法，使得轴系校中方法能够具有较强的针对性，做到根据船体的形变量进行有针对性的校中，满足校中的实际需要并提高校中的整体水平。
四、结论
通过本文的分析可知，在船舶轴系合理校中过程中，掌握影响校中的因素对于提高轴系校中质量具有重要意义，从目前影响船舶轴系校中的因素来看，主要分为计算方法影响因素、轴承刚度影响因素和船体变形影响因素，掌握这些影响因素的特点，并根据影响因素制定有针对性的校中方式，对于提高船舶轴系校中质量具有重要意义，同时也是提高船舶轴系校中质量的重要手段，对于船舶轴系校中质量和合理校中的开展具有重要影响。所以，我们应对船舶轴系合理校中的影响因素进行全面分析，掌握影响船舶轴系合理校中的具体因素，采取有效的校中方法，提高船舶轴系合理校中的整体效果。
参考文献：
[1]纪生华.船舶轴系校中质量问题分析与解决对策[J].机电技术.2010年03期
[2]欧礼坚.船舶螺旋桨及推进装置故障诊断关键技术研究与应用[D].华南理工大学.2010年
作者简介：
林清，汉族，籍贯：福建永泰，工程师。
（作者单位：福建省马尾造船股份有限公司）
关键词：船舶轴系；校中；影响因素
从船舶轴系合理校中过程来看，掌握必要的计算方法对于提高船舶轴系校中质量具有重要作用，同时，在影响因素方面，也应当重视轴系支撑刚度的影响，以及船体变形的影响，只有对这些影响因素进行全面的分析，并掌握正确的分析原则，才能够提高船舶轴系合理校中的整体质量，保证船舶轴系合理校中能够达到预期目标，提高船舶轴系合理校中的整体水平。为此我们应对船舶轴系合理校中引起足够的重视，做到根据船舶轴系合理校中的现实需求，采取必要的校中方法，使船舶轴系校中能够达到预期目标。
一、轴系的合理校中计算
对轴系进行直线对中计算，计算结果可以发现直线校中不能满足规范要求，需要进行进一步分析，即需要进行轴系的合理校中计算。合理校中计算的结果使轴系各轴承的反力分布比较合理，轴段应力满足要求。
其中，[Ri]、R0i分别为第i个轴承的许用载荷和直线校中时的反力，Aij、Yj为反力影响系数和j轴承的偏移。根据轴系的具体情况，在合理校中计算过程中，对轴系中各轴承的变位进行优化，使其满足对轴承反力及其他方面的要求。
在船舶轴系合理校中过程中，掌握正确的轴系校中计算方式，对于提高船舶轴系校中效果具有重要作用，从目前船舶轴系合理校中过程来看，在对轴系校中进行计算过程中，应当建立轴系计算模型，并且在计算模型的指导下，开展相应的轴系校中计算，使轴系校中计算能够以计算模型为基础进行相应的演算，提高计算的整体质量。对于船舶轴系校中而言，掌握正确的计算方法是十分重要的，结合船舶轴系校中实际，在计算过程中，根据计算模型开展相应的计算是正确的选择，计算模型的建立应当与船舶轴系校中过程结合，使计算模型能够具有一定的指导性，提高计算模型的准确性，保证计算模型能够更好地为船舶轴系校中的计算服务。其中具体的计算过程应当以计算模型为基础，进行校中数据的计算，使校中数据能够在计算结果的准确性方面得到有效的提高，其中计算方法和计算方式应当根据计算模型进行相应的调整，保证计算模型能够形成良好的指导，同时也使船舶轴系校中计算能够达到相应的计算目标。所以，计算方式对船舶轴系的合理校中具有重要的影响，计算方式的选择以及计算模型的建立，关系到船舶轴系合理校中的整体效果，因此我们应对船舶轴系校中合理调整计算方法，对计算方法的选择引起足够的重视，做到根据轴系校中的实际需要进行合理计算。
二、轴系支撑刚度的影响
在船舶运行过程中，轴与轴承之间存在油膜，轴系被支撑在轴承上，而轴承又被支撑在船体上，由于轴承本身与油膜均具有弹性，船体本身是一个弹性体，所以应该考虑轴系的支撑弹性。轴系的支撑刚度应该为油膜、轴承与船体刚度的复合刚度。
在船舶轴系合理校中过程中，轴系的支撑刚度对校中的效果产生了具体的影响，之所以要考虑轴系的支撑刚度因素，主要是因为轴系的支撑刚度存在一定的变化，并且这一变化对轴系的校中产生了一定的影响，使得轴系的刚度数据存在一定的变化范围，只有在这一范围内进行校中，才能够提高校中的整体质量，同时保证校中能够达到预期目标，从这一点来看，在船舶轴系校中过程中，应当对轴系的支撑刚度所产生的影响引起足够的重视，做到根据轴系支撑刚度的变化情况，合理预估校中计算数据，并对校中计算的误差进行一定的标记，保证轴系合理校中能够达到预期目标，提高轴系合理校中整体水平。从上表可以看出，轴系支撑刚度在每一个测量点多存在不同的数值，其中特殊部位的轴系支撑刚度与其他部位的轴系支撑刚度有着较大的差别，因此，只有对轴系支撑刚度的数据进行全面掌握，并认真分析轴系刚度的变化情况，在轴系校中过程中才能达到预期目标，提高轴系校中的整体质量，满足轴系校中的实际需要。
三、船体变形的影响
船体变形是在船舶运行过程中产生的，所以考虑船体变形对于轴系的影响也考虑了齿轮箱的运转状态。其中最大中拱变形时的轴系负荷可以见下表：
对于船舶轴系校中而言，船体变形是影响校中的主要因素，其中船体变形的部位和船体变形的型变量对轴系校中的影响较大，为了保证轴系校中能够提高整体效果和准确性，就应当在轴系校中过程中，对船体的变形量进行认真的分析，其中不但要对船体的变形部位和船体的变形量进行标记和分析之外，还要掌握船体变形的整体情况，对提高船舶轴系校中质量以及选择正确的校中方式具有重要作用。所以我们应当对现有的轴系校中方式和轴系校中方法进行有效的梳理，做到根据船体变形情况，合理的调整轴系校中方法，使得轴系校中方法能够具有较强的针对性，做到根据船体的形变量进行有针对性的校中，满足校中的实际需要并提高校中的整体水平。
四、结论
通过本文的分析可知，在船舶轴系合理校中过程中，掌握影响校中的因素对于提高轴系校中质量具有重要意义，从目前影响船舶轴系校中的因素来看，主要分为计算方法影响因素、轴承刚度影响因素和船体变形影响因素，掌握这些影响因素的特点，并根据影响因素制定有针对性的校中方式，对于提高船舶轴系校中质量具有重要意义，同时也是提高船舶轴系校中质量的重要手段，对于船舶轴系校中质量和合理校中的开展具有重要影响。所以，我们应对船舶轴系合理校中的影响因素进行全面分析，掌握影响船舶轴系合理校中的具体因素，采取有效的校中方法，提高船舶轴系合理校中的整体效果。
参考文献：
[1]纪生华.船舶轴系校中质量问题分析与解决对策[J].机电技术.2010年03期
[2]欧礼坚.船舶螺旋桨及推进装置故障诊断关键技术研究与应用[D].华南理工大学.2010年
作者简介：
林清，汉族，籍贯：福建永泰，工程师。
（作者单位：福建省马尾造船股份有限公司）