【摘 要】
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针对马鞍脊面喷涂成膜荷电气液两相流耦合过程,采用磁流体动力学和欧拉?拉格朗日法构建静电场、气液两相流模型、湍流模型和沉积模型,基于计算流体动力学的方法,考察了不同喷涂电压下的喷涂域电势分布、液滴运动轨迹和涂膜沉积分布.仿真结果表明:在中心轴附近空气流速较大,而喷涂流场气相速度随着流场扩散逐渐减小;同一喷涂电压下,在扩散区中,喷涂流场向四周扩散的形态基本相同,但在成膜区不同;喷涂流场中的大粒径液滴和中等粒径液滴是成膜的主要来源;喷涂电压增大,电场强度随之增大,马鞍脊面喷涂流场扩散范围扩大,涂膜覆盖范围也就扩
【机 构】
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兰州理工大学机电工程学院,甘肃 兰州 730050
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针对马鞍脊面喷涂成膜荷电气液两相流耦合过程,采用磁流体动力学和欧拉?拉格朗日法构建静电场、气液两相流模型、湍流模型和沉积模型,基于计算流体动力学的方法,考察了不同喷涂电压下的喷涂域电势分布、液滴运动轨迹和涂膜沉积分布.仿真结果表明:在中心轴附近空气流速较大,而喷涂流场气相速度随着流场扩散逐渐减小;同一喷涂电压下,在扩散区中,喷涂流场向四周扩散的形态基本相同,但在成膜区不同;喷涂流场中的大粒径液滴和中等粒径液滴是成膜的主要来源;喷涂电压增大,电场强度随之增大,马鞍脊面喷涂流场扩散范围扩大,涂膜覆盖范围也就扩大,涂料转移率增大,涂膜厚度均匀性更好;不同喷涂电压下在马鞍脊面的沉积分布类似于圆环形和椭圆环形.
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为了解决冷轧板耐蚀性差的问题,常在其表面制备聚氨酯涂层.本文以电泳聚氨脂涂层冷轧板(ESPCC)和粉末喷涂聚氨脂涂层冷轧板(PSPCC)为研究对象,进行42 d的循环盐雾试验后,通过扫描电镜、X射线衍射分析和电化学测试来考察其在循环盐雾试验环境中的腐蚀形貌、腐蚀产物组成和电化学行为.结果表明,ESPCC和PSPCC经过42 d循环盐雾腐蚀后的单边扩蚀宽度分别为0.45 mm和0.25 mm.ESPCC比PSPCC的腐蚀颗粒更大,二者的腐蚀产物都是Fe3O4、α-FeOOH、γ-FeOOH和β-FeOOH,
借助计算流体力学的方法,对某大型选择性催化还原(SCR)反应器前竖直烟段内的流场进行数值模拟,研究了SV型静态混合元件组件数目的变化对竖直烟道内速度场、浓度场以及压降的影响,根据数值模拟结果分析了SV型静态混合元件组件数目对竖直烟道混合效果影响的作用规律.结果表明:竖直烟道内的混合效果随着组件数目的增多逐渐得到改善,速度和浓度的相对标准偏差系数均能降低到11％左右,但是当组件数目由10片增加到30片后,系统压降增幅达55.45％.由此可见,适当增加组件数目能比较经济地提高竖直烟道内的混合效果.
采用化学镀方法在钕铁硼表面分别制备Ni-P合金镀层、Ni-Mo-P合金镀层、Ni-P/PTFE复合镀层和Ni-Mo-P/PTFE复合镀层,并研究了不同化学镀层在模拟海洋大气环境中的腐蚀行为.结果表明:Ni-P合金镀层、Ni-Mo-P合金镀层、Ni-P/PTFE复合镀层和Ni-Mo-P/PTFE复合镀层都完整覆盖钕铁硼表面,它们的粗糙度差别不大,在模拟海洋大气环境中的腐蚀失重都低于钕铁硼的腐蚀失重,容抗弧半径增大且电荷转移电阻有不同程度的提高.与Ni-P合金镀层和Ni-Mo-P合金镀层相比,Ni-P/PTF
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本文针对漆膜颗粒问题,从材料基体、环境、油漆以及施工四个方面对漆膜颗粒的来源进行了分析,阐述了漆膜颗粒对产品质量的影响,并对制件的前处理、周转、喷漆环境以及操作提出了系统的控制措施,有效避免了涂膜颗粒的产生.
为适应我国制造业高速发展的需要,电镀行业也急需进行行业水平的提升.本文围绕在新建和提升改造电镀厂房时,如何针对电镀工艺与环境保护法律法规的要求,贯彻好“清洁生产”理念,完成好厂房的设计及施工,介绍了相关成果和实践经验.建造完成的电镀工厂运行效果可达到预期愿景.
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先以桐油为原料制备了桐油酸甲酯,并通过原位聚合法制备了脲醛树脂/桐油酸甲酯微胶囊.工艺研究的结果表明,以桐油酸甲酯为芯材,脲醛树脂为壁材,十二烷基磺酸钠为乳化剂,当芯壁质量比为1.5:1,搅拌速率为600 r/min时,制备的微胶囊近似球形,包覆率为84.5％,具有良好的热稳定性.将该脲醛树脂/桐油酸甲酯微胶囊加入到桐油中可以制备出有一定自修复性能的涂层,有望应用于汽车修补领域.
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