高强汽车大梁用钢550L的生产实践

来源 :宽厚板 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong506
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过制定合理的化学成分和轧制工艺,在C—Mn钢基础上加入微合金元素Nb、V、Ti,采用控轧工艺,成功开发出550L汽车大梁钢板。产品的力学性能和加工性能均满足相关标准和用户的使用要求,经济效益和社会效益显著。
其他文献
针对热轧中厚板出现的边裂缺陷,研究了其形成原因和控制方法。结果表明,钢中[A1]、[N]控制不当,生成的[A1N]析出造成晶界脆性,连铸机二冷水冷却不均,结晶器振动偏摆量过大是边裂产
通过金相显微镜和扫描电镜等分析手段,对新钢厚规格Q460D钢板的表面微裂纹和边裂进行分析,确定连铸过程中保护渣卷入钢坯表皮下是边裂产生的主要原因,晶界处Cu是产生表面网状
在首秦4300mm轧机上采用控轧控冷工艺对110mm厚Q345B板坯进行轧制,轧后进行正火热处理,通过对z向拉伸试样断口的研究及分析,指出了影响钢板z向性能的主要因素。
对屈服强度620MPa级高强度钢板的生产工艺进行了试验研究,结果表明,合适的控轧控冷TZ和回火工艺能够保证其性能完全满足Q620D钢板的技术要求。
针对南阳汉冶特钢宽板坯连铸机生产的板坯出现表面横裂纹情况,分析认为钢水成分、中间包过热度、结晶器液面波动、结晶器振动、结晶器冷却水量、保护渣、扇形段二次冷却及连铸
运用金相显微镜、扫描电镜等手段,对济钢为某冷冻机厂提供的8 mm厚Q245R酸洗钢板进行显微组织分析.结果表明,钢板表面裂纹周边有轻微脱碳现象,裂纹处主要为碎裂的铁氧化产物,
利用扫描电镜,研究了工艺制度对X80级抗大变形管线钢组织和性能的影响。研究结果表明,随开始冷却温度的降低,先共析铁素体含量逐渐增加,贝氏体组织含量逐渐降低,钢板抗大变形
车辆监控中心平台是车辆监控调度系统的核心。本文从介绍WebGIS技术、GPS技术及SMS技术出发,详细论述了基于WebGIS的车辆监控中心平台的体系结构,在此基础上说明了该平台的模式
介绍了正火型EH36高强度船板的研发和生产过程控制,包括成分设计、冶炼工艺、轧制和热处理工艺,实践证明,采用中碳微合金化成分设计,通过控制轧制+正火热处理工艺生产的高强度
本文提出了一种新的基于EP的分类法CEEP.CEEP仅使用最短的EP(eEP)建立分类器,并使用不同于早先的基于EP的分类法(如,CAEP)的评分标准.文中还讨论了eEP的有效挖掘,最小支持度