【摘 要】
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为提高真空管道高温超导(HTS)磁悬浮列车系统的自由悬浮运行速度,提出了侧浮式高温超导磁悬浮系统.通过实验对该系统环线运行下的动态过程进行了研究,结果表明,磁浮车在环线
【机 构】
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国网山西省电力公司检修公司; 磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室; 西南交通大学超导与新能源研究开发中心;
【基金项目】
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国家磁约束核聚变能研究专项基金(批准号:2011GB112001,2013GB110001);国家自然科学基金(批准号:51271155,51377138);中央高校基本科研业务费资助项目(批准号:SWJTU11ZT31,2682013CX004);四川省科技计划项目(批准号:2011JY0031,2011JY0130);西南交通大学博士创新基金(A0920502051410-3)资助的课题~
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为提高真空管道高温超导(HTS)磁悬浮列车系统的自由悬浮运行速度,提出了侧浮式高温超导磁悬浮系统.通过实验对该系统环线运行下的动态过程进行了研究,结果表明,磁浮车在环线运行中,因离心力和重力作用产生横向位移和垂直位移,通过实验和仿真研究了该动态过程对直线电机驱动性能的影响,结果表明,随着垂直位移和横向位移的减小,直线电机起动推力逐渐增大;当垂直位移为5 mm,横向位移小于10 mm时,磁浮车偏离电机中心引起的驱动力变化影响不大.使列车保持较高的驱动稳定性,为侧浮式真空管道高温超导磁浮车初始悬浮位置设计提供参考.
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