[日、德、美、韩、法等五大车系新款车纷纷登陆中国,中国自产轿车与他们相比颇受冷落。据中国汽车工业协会最新公布数据显示,今年第一季度,中国汽车产销量分别为455万辆和461万辆,同比分别增长77和72个百分点,刷新历史最高季度增幅纪录。近日,《环球》杂志与新浪汽车对购车行为进行了网络调查。]
　　
　　买车首重性价比
　　
　　调查结果显示,消费者仍然将价格作为购车时首要考虑的因素,有22.8%的调查参与者将价格因素列为首选。他们随后关心的分别是汽车的安全性能和品牌,分别有20.4%和14.3%的参与者选择了这两个选项。
　　近9成的消费者将厂商的售后服务作为促使自己确定购买意向的决定性因素,他们最愿意接受的前五项促销服务依次分别是延长保修年限、赠送免费保养、维修优惠、赠送保险和零部件降价。
　　在“您认为一辆合适的汽车应该有的配置”这一问题中,安全气囊(25%)成为了消费者的首选,接下来,他们还希望自己的爱车拥有ESP电子稳定系统(21.3%)、倒车雷达(11.7%)和可调座椅(8.3%)。
　　
　　德系车仍是质量标杆
　　
　　在对汽车厂商品牌的第一选择上,合资品牌的优势仍很明显,市场销量大的厂商品牌仍是用户的首选品牌。特别是德系车,其在中国市场深入人心的品牌力量仍在发挥着作用。
　　在“最喜爱哪国车”的问题中,有高达60%的调查参与者选择了德系车;位居第二位的选择是自主品牌,占17%;其后分别有8.5%的消费者选择了日系车,而选择韩系车的只有2.3%。
　　在对“哪个豪华品牌能做质量标杆”一题的回答中,有29.8%的网友选择了奥迪,而德系三巨头(奥迪、奔驰、宝马)得到了逾7成网友的信赖。消费者青睐德系车事出有因,他们普遍认为自己喜爱的车系质量可靠(23.9%)、安全性好(20.6%)、性能优越(17.5%)。而德系车在中国市场多年深耕,特别是上海大众和一汽大众的先入优势,也使得德系车在消费者心目中的口碑良好。在参与调查的网友中,有37.4%的人现在拥有或是准备购买德系车,选择购买自主品牌乘用车的占29%,日系车有12.7%的份额,而法系车和韩系车分别仅有5.8%和4.9%。
　　本次调查结果与中汽协的统计基本一致。中汽协的统计显示,2010年1-3月,自主品牌轿车共有销售79.27万辆,占轿车销售总量的33%,比2009年全年水平提高3个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的24%、17%、13%、9%和4%。其中,日系车份额与2009年全年水平相比,下滑了1%。
　　
　　中国汽车市场得到“5分”
　　
　　在调查中,为了反映消费者对中国汽车市场的整体印象,我们设置了一个“如果给中国汽车产业打分,可以打几分”的问题。在十分制下,有25.9%的网友选择了6分、24.6%的网友选择了5分,而选择了10分、9分的网友只有0.5%和0.4%。经过加权平均,网友对这一问题的回答结果是4.948分,也就是说,在参与调查的消费者心目中,中国汽车市场的整体印象,勉强够得上5分的水平,甚至不能及格。
　　与此同时,超过6成网友认为中国汽车市场尚处于发展期,接近一半的受访者表示,制约中国汽车业发展的最主要因素是技术储备,另有约3成受访者表示中国汽车业的创新意识是最大短板。