燃油静电喷雾技术可以提高柴油的雾化性能,并能降低废气的排放。通过理论分析研究了柴油荷电雾滴薄片剥离式静电破碎,并采用已有试验结果进行验证。在考虑韦伯数和雷诺数影响下,通过瑞利极限分析了影响柴油雾滴破碎的主要影响因素,并计算了雾滴静电薄片剥离式破碎的临界荷质比,其临界荷质比的数量级约为10-6~10-5 C/g,而在试验室获得的雾滴粒径范围内其荷质比式验值数量级为10-6 C/g。研究结果表明:在静电场作用下雾滴带有净电荷或者极化电荷,柴油雾滴以薄片剥离式破碎发生了瑞利破碎与泰勒破碎,试验数据与理论分析值较为接近,为柴油雾滴在低压下的静电破碎提供了有力依据。同时,柴油荷电雾滴发生破碎后其数密度大量增加,雾滴间产生聚并趋势,雾滴容易结并因而索太尔平均直径出现峰值,使雾滴粒径与荷电电压呈现非单调性曲线关系。