【摘 要】
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混凝土桩复合地基路基主要失稳模式为绕流滑动，除路基整体剪切滑动稳定分析外，还应进行路基绕流滑动稳定分析。基于混凝土桩主要通过桩帽反力和桩侧摩擦力提高路基稳定性的特点
【机 构】
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中铁建港航局集团勘察设计院有限公司,广州大学土木工程学院,中南大学
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混凝土桩复合地基路基主要失稳模式为绕流滑动，除路基整体剪切滑动稳定分析外，还应进行路基绕流滑动稳定分析。基于混凝土桩主要通过桩帽反力和桩侧摩擦力提高路基稳定性的特点，对混凝土桩复合地基路基绕流滑动稳定分析提出修正密度法。该方法将路堤和地基土作为分析对象，根据改进HEWLETT法确定桩帽荷载，按照格栅挠度等于桩土沉降差的原则计算格栅向桩帽转移的荷载，然后按照桩间土荷载率对桩帽顶面以上路堤密度进行修正。根据混凝土桩底刺入破坏时竖向受力平衡条件确定用于绕流滑动稳定分析的中性面，然后将桩侧正、负摩擦力换算到桩间土
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