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为针对突发事件对交通流进行研究,基于ABM技术建立了车辆Agent的适应性决策模型,给出车辆Agent的行驶模型,引入跟驰行为中加速度的算法,利用开源平台Swarm,对实验案例进行分析,得出在工农路与桃园路和啬园路与园林与交叉路口的车流速度、排队长度和车辆Agent数量之间的关系,为建立有效的应急交通预案提供可靠的数据依据.