公司搬入的新办公大楼采用酷炫的智能电梯，在进入电梯大厅前只要拿门禁卡在闸门感应器上一刷，闸门上的屏幕就会自动显示接下来你该坐哪台电梯上指定楼层。同样，电梯里面也没有任何楼层按钮，你得在进电梯前就事先选择好去哪层楼。
　　估计不少办公大楼也有这样的设施，科技感很足、用起来很方便对吧？
　　错！初步统计一下，我已经被闸门安排好的电梯拒之门外3次一一进闸门后跑向电脑指定的电梯，结果电梯门直接关上，我得重新选择电梯。还有3次在非上下班时间没太多人流时被电梯放鸽子足足5分钟傻等，想要试试选别的电梯还一点办法都没有。另外，明明这里有六台电梯，每次都不会把人流依照高、中、低楼层分流到不同的电梯，非得把一堆人挤进一台电梯，至少都要停七、八层楼层。并且……没有电梯所在楼层显示，无法知道各台电梯的运转状况！
　　以上这些让我感觉匪夷所思的事情，在某家大公司的大军进驻我们同一栋大楼之后，问题更显严重。说实话，如果拿那种传统按钮式的电梯让我用，或许我还不会觉得有那么多不方便，因为……我可以看到每台电梯运转到哪个楼层，然后选择去哪个电梯门口排队。还有，由于电梯按钮是我按的，坐哪台电梯是我选的，所以选到人少的电梯一路直达公司楼层是我运气好，如果选到人多的电梯每层楼都停也只好认了，反正个人业报个人消就是。
　　你或许会说我这人难伺候，给了方便还嫌东嫌西。是！但说真的，当你遇到一款标榜高科技好像聪明管家的东西，给你带来的服务却是与期盼值落差甚远的状况时，人性中那种失落、抱怨，还不如我自己来做的想法就会浮现了，并且还要再加上中华民族特别喜欢的猜疑一—这个电梯的控制程序设计员是不是从来不坐电梯啊？物业公司是不是只管省电赚钱，不多开几台电梯的运力啊？……
　　说起来，被炒得沸沸扬扬的未来无人驾驶又何尝不是这样呢？
　　就算有再完善的万物互联、路网讯息、安全机制，选择无人驾驶其实也就等于你把自己控制车辆、选择路线行程的主导权全部或部份交出去了，当然如果这套系統够聪明，能够让大家都依照合理的计划时间抵达目的地就算了，但想想中国随便一座城市都是千万级别的人口与百万级别的车辆数，并且无人驾驶到来还可能进一步推升汽车保有量，这时电脑再聪明也肯定没法满足每个人的需求，总是有些人要走顺畅的道路，另外一些人加入堵车大军（说无人驾驶之后就能保证不塞车的，希望你兑现诺言）。接着，就会有人怀疑这套路网系统哪个猪头设计的？这台无人驾驶车哪家白痴车厂造的？是不是电脑只让领导一路畅通老百姓就要苦苦塞车……？人性天生就是贪婪的，当你把原本自己掌控在手的东西拱手让人时，你希望换来的是更好的生活品质与服务，但如果没有，你肯定觉得受骗上当，心中的忿忿不平油然而生。
　　目前，我们只看到各家厂商拼命在说无人驾驶科技多强大、5G速度多快、智联路网多便利，却没看到有人研究无人驾驶如果真的到来，如何去完善服务以及洞悉使用者心理，如此先硬件才软件，势必又会出现一连串的问题！
　　当然，建议大家也要做好心理准备，任何事物都不可能没有代价，想要享受无人驾驶，你就得牺牲自己的主控权，那种遇到塞车时钻钻小巷碰运气，或是真的走不通也只能自认倒霉的机会可能一去不复返……。反正，对于无人驾驶科技我是接受的，对于完全取消方向盘的无人驾驶车我是万万不想接受的！