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航拍摄影师Captain Zhu，美国Gensler在职建筑师，中国航空运动协会AFSC持证飞手，天空之城认证航拍摄影师，大疆官方论坛航拍教程制作者。
在大疆社区有一个小调查，谁是你航拍之路的第一个老师？很多网友留言Captain。Captain在航拍爱好者中如此受欢迎也并不奇怪，他制作的航拍宝典和经典航拍镜头语言解析，清晰易懂，作为优秀官方教程长期被推荐在论坛首页。2014年的最后一天注册，不到两年的时间，他发了126个帖子，回帖将近2000条，是当之无愧的劳模。
目前，专业的航拍者，一类是摄影师，他们有很好的镜头感；另一种是航模爱好者，胜在对硬件的把控。而像Captain这样的建筑师能把航拍玩得如此精彩，实在为数不多。
建筑师的职业优势
Captain说自己接触航拍是在2012年的一次建筑师培训上，看到无人机用于建筑测绘，留下了深刻印象。出于专业，平常也需要设计三维鸟瞰效果图，所以一直想拥有一台航拍器，用来拍摄自己设计的建筑作品或者考察优秀的建筑。不过当时的无人机个头太大，严重影响使用，消费级的市场并不成熟。
直到2014年，他看到一段用大疆无人机拍摄的上海航拍视频，画面稳定，机身大小已经接近自己的预期，又观看了一些操作的教程，并不算复杂，于是动心打算购买。在 “双十一”活动中抢购到了一台Phantom 2 Vision，开始了他的航拍之路。
Captain上手很快，他说一般有了拍摄想法后，会在第一时间上网，先看卫星地图，熟悉地形地貌。然后搜索拍摄地点的照片，结合自己作为职业建筑师的空间感，就能知道大概拍摄环境了。接着就是根据环境寻找到最佳拍摄角度和航拍路线。
在题材的选择上，他也受自己的专业影响很深。建筑是他非常喜爱的一个拍摄对象，有一些建筑和周围的环境只有通过空中视角才能体会设计师的独具匠心。有时，他会设定固定路线多次拍摄，将不同时段的画面剪辑在一起，见证一栋栋建筑的从无到有。在建筑物之间穿行，也是他惯用的拍摄手法，有一段外滩的片子，他甚至把画面中出现的建筑物都写上了名字。
由于建筑师好友众多，不少新建成或改造的项目都会请他去拍摄。他拍摄的一个由防空洞改造而成的酒庄，也让人印象深刻。Captain说，现在和他一起创作的摄影师，大部分也是因为工作认识，基于相同的爱好开始了合作之路。
可能是建筑师常要做模型的关系，Captain的动手能力也毫不含糊，运用3D打印改造了自己的第一台无人机。
爱琢磨爱分享
在刚入手无人机的半年里，对特殊的视角充满了新鲜感。但随着拍摄的增多，慢慢就对自己第一台无人机有些不满。和单反相比，Phantom 2 Vision即使采用了Raw格式，画面的细节和噪点还是觉得闹心。由于没有稳定云台，所以拍出来的视频也有些晃。看着大飞机挂微单或单反拍摄的照片，清晰度和层次感都很是羡慕；视频的稳定性也更高，镜头与镜头之间更为顺滑。于是他就开始了自己的改造之路。
先是在外网上找到了加装二轴3D打印云台的教程，研究别人的制作方法，自己照猫画虎3D打印了素材，也购买了工具，研究折腾，自制了云台。得益于强大的动手能力，他说，结果还挺满意，花了一笔小钱达到了近似V+的视频效果，虽然折腾了不少业余时间，但还是收获了很多经验。他还全程录制了自制2轴稳定云台的过程，在论坛上分享，也因此结交了不少朋友。
他说，在大疆论坛上碰到了不少愿意分享的大神，从中学习到知识和经验。有了这样的氛围，随着自己经验累积，也开始尝试制作教程和大家分享，也算是回馈前辈的无私付出。刚开始教程是小打小闹，分享飞行技巧，后来就一发不可收，各国的航拍规定、无人机的飞行安全都有涉及，最受欢迎的当然还是他的镜头解析系列。
把航拍上升到理论
从2016年1月开始，Captain做了一系列镜头解析的工作，也就是影视专业中常说的拉片。2015纽约航拍电影节获奖作品、《鸟瞰中国》、《魔都魅影》都是他的学习对象，反复观看，自己归纳出了常用的飞行手法，再把画面分类重新剪辑。配上自己的学习心得，他的教程很受欢迎。
通过大量的观看，他发现航拍由于视野一览无余，镜头语言很容易单调，画面之间缺少变化，这样就失去了吸引力。如何克服这一问题？他的答案是用好未知的力量，也就是不让观众提前知道下一个画面究竟是什么，这样才能保持好奇充满期待。
如何通过镜头语言让画面和景色不断在变化，而且是以一种未知的情况逐渐出现在观众眼前，他在教程里总结为直飞、飞越、后退、倒飞、拉升、抬头、旋转几种手法，并逐一讲解操作方法和完成难度。直飞是最简单的拍摄手法，要做到未知的画面比较困难。唯一的办法就是要控制飞行高度，要有前景，紧贴前景或穿越过去才能实现画面的变化。
第二种手法是飞越，这是一种高级的航拍技巧，无人机朝向目标飞去，以目标为中心，不停降低相机角度，最后变为俯视飞过目标。因为相机不停变化角度，画面充满了未知力量，航拍镜头就十分有活力。
后退倒飞也是一个不错的选择，因为是倒飞的原因，所以前景不断出现在观众面前，如果有多重前景，航拍镜头倒飞堪称绝佳选择。如果能够穿越飞行，难度系数为超难，未知能量一下子就提升至爆表了。
拉升分为常规拉升和俯视拉升两种。常规拉升就是镜头向前，镜头也可以略向下。俯视拉升是镜头完全向下，视野特殊。拉升时，飞行器垂直向上拔起，逐步扩大视野，画面逐渐交待周围美景。
抬头是在飞行过程中逐渐调整摄像头角度，从受局限的俯视过渡到开阔的视角。在水面上飞是常见的画面，俯视看水面倒影，然后画面抬起，壮阔的前景就展现在眼前。Captain说这是他喜欢的镜头之一，如果面前有一片水域或者草地，就一定会尝试以这种方式对准目标飞行一次。
侧飞指的就是侧向飞行，从目标的一侧飞向另外一侧。一般飞行器如果靠近目标的话画面遮挡会比较多，侧飞过目标的话画面就会改变许多。例如在侧飞后出现太阳，一下子画面从冷光变为暖光，富有戏剧效果。而如果离目标较远，画面张力稍弱，常见于追踪物体拍摄。另外侧飞也可以俯视侧飞，是一种很好的画面补充方式。
旋转有两种方式，一种是以飞行器自身旋转，用以交代拍摄四周环境，这种难度系数一般。另外一种是以目标为中心旋转，拍摄目标周边的景色，难度系数高，但也可以通过自动兴趣点环绕实现。两种方式都因为飞行器不停在旋转变换视角，而实现景色的变化。
Captain说，航拍中所谓未知的力量就好像建筑学中讲苏州园林里的移步换景，无人机每移动一次，看见的都会不同，画面才能层出不穷。
在大疆社区有一个小调查，谁是你航拍之路的第一个老师？很多网友留言Captain。Captain在航拍爱好者中如此受欢迎也并不奇怪，他制作的航拍宝典和经典航拍镜头语言解析，清晰易懂，作为优秀官方教程长期被推荐在论坛首页。2014年的最后一天注册，不到两年的时间，他发了126个帖子，回帖将近2000条，是当之无愧的劳模。
目前，专业的航拍者，一类是摄影师，他们有很好的镜头感；另一种是航模爱好者，胜在对硬件的把控。而像Captain这样的建筑师能把航拍玩得如此精彩，实在为数不多。
建筑师的职业优势
Captain说自己接触航拍是在2012年的一次建筑师培训上，看到无人机用于建筑测绘，留下了深刻印象。出于专业，平常也需要设计三维鸟瞰效果图，所以一直想拥有一台航拍器，用来拍摄自己设计的建筑作品或者考察优秀的建筑。不过当时的无人机个头太大，严重影响使用，消费级的市场并不成熟。
直到2014年，他看到一段用大疆无人机拍摄的上海航拍视频，画面稳定，机身大小已经接近自己的预期，又观看了一些操作的教程，并不算复杂，于是动心打算购买。在 “双十一”活动中抢购到了一台Phantom 2 Vision，开始了他的航拍之路。
Captain上手很快，他说一般有了拍摄想法后，会在第一时间上网，先看卫星地图，熟悉地形地貌。然后搜索拍摄地点的照片，结合自己作为职业建筑师的空间感，就能知道大概拍摄环境了。接着就是根据环境寻找到最佳拍摄角度和航拍路线。
在题材的选择上，他也受自己的专业影响很深。建筑是他非常喜爱的一个拍摄对象，有一些建筑和周围的环境只有通过空中视角才能体会设计师的独具匠心。有时，他会设定固定路线多次拍摄，将不同时段的画面剪辑在一起，见证一栋栋建筑的从无到有。在建筑物之间穿行，也是他惯用的拍摄手法，有一段外滩的片子，他甚至把画面中出现的建筑物都写上了名字。
由于建筑师好友众多，不少新建成或改造的项目都会请他去拍摄。他拍摄的一个由防空洞改造而成的酒庄，也让人印象深刻。Captain说，现在和他一起创作的摄影师，大部分也是因为工作认识，基于相同的爱好开始了合作之路。
可能是建筑师常要做模型的关系，Captain的动手能力也毫不含糊，运用3D打印改造了自己的第一台无人机。
爱琢磨爱分享
在刚入手无人机的半年里，对特殊的视角充满了新鲜感。但随着拍摄的增多，慢慢就对自己第一台无人机有些不满。和单反相比，Phantom 2 Vision即使采用了Raw格式，画面的细节和噪点还是觉得闹心。由于没有稳定云台，所以拍出来的视频也有些晃。看着大飞机挂微单或单反拍摄的照片，清晰度和层次感都很是羡慕；视频的稳定性也更高，镜头与镜头之间更为顺滑。于是他就开始了自己的改造之路。
先是在外网上找到了加装二轴3D打印云台的教程，研究别人的制作方法，自己照猫画虎3D打印了素材，也购买了工具，研究折腾，自制了云台。得益于强大的动手能力，他说，结果还挺满意，花了一笔小钱达到了近似V+的视频效果，虽然折腾了不少业余时间，但还是收获了很多经验。他还全程录制了自制2轴稳定云台的过程，在论坛上分享，也因此结交了不少朋友。
他说，在大疆论坛上碰到了不少愿意分享的大神，从中学习到知识和经验。有了这样的氛围，随着自己经验累积，也开始尝试制作教程和大家分享，也算是回馈前辈的无私付出。刚开始教程是小打小闹，分享飞行技巧，后来就一发不可收，各国的航拍规定、无人机的飞行安全都有涉及，最受欢迎的当然还是他的镜头解析系列。
把航拍上升到理论
从2016年1月开始，Captain做了一系列镜头解析的工作，也就是影视专业中常说的拉片。2015纽约航拍电影节获奖作品、《鸟瞰中国》、《魔都魅影》都是他的学习对象，反复观看，自己归纳出了常用的飞行手法，再把画面分类重新剪辑。配上自己的学习心得，他的教程很受欢迎。
通过大量的观看，他发现航拍由于视野一览无余，镜头语言很容易单调，画面之间缺少变化，这样就失去了吸引力。如何克服这一问题？他的答案是用好未知的力量，也就是不让观众提前知道下一个画面究竟是什么，这样才能保持好奇充满期待。
如何通过镜头语言让画面和景色不断在变化，而且是以一种未知的情况逐渐出现在观众眼前，他在教程里总结为直飞、飞越、后退、倒飞、拉升、抬头、旋转几种手法，并逐一讲解操作方法和完成难度。直飞是最简单的拍摄手法，要做到未知的画面比较困难。唯一的办法就是要控制飞行高度，要有前景，紧贴前景或穿越过去才能实现画面的变化。
第二种手法是飞越，这是一种高级的航拍技巧，无人机朝向目标飞去，以目标为中心，不停降低相机角度，最后变为俯视飞过目标。因为相机不停变化角度，画面充满了未知力量，航拍镜头就十分有活力。
后退倒飞也是一个不错的选择，因为是倒飞的原因，所以前景不断出现在观众面前，如果有多重前景，航拍镜头倒飞堪称绝佳选择。如果能够穿越飞行，难度系数为超难，未知能量一下子就提升至爆表了。
拉升分为常规拉升和俯视拉升两种。常规拉升就是镜头向前，镜头也可以略向下。俯视拉升是镜头完全向下，视野特殊。拉升时，飞行器垂直向上拔起，逐步扩大视野，画面逐渐交待周围美景。
抬头是在飞行过程中逐渐调整摄像头角度，从受局限的俯视过渡到开阔的视角。在水面上飞是常见的画面，俯视看水面倒影，然后画面抬起，壮阔的前景就展现在眼前。Captain说这是他喜欢的镜头之一，如果面前有一片水域或者草地，就一定会尝试以这种方式对准目标飞行一次。
侧飞指的就是侧向飞行，从目标的一侧飞向另外一侧。一般飞行器如果靠近目标的话画面遮挡会比较多，侧飞过目标的话画面就会改变许多。例如在侧飞后出现太阳，一下子画面从冷光变为暖光，富有戏剧效果。而如果离目标较远，画面张力稍弱，常见于追踪物体拍摄。另外侧飞也可以俯视侧飞，是一种很好的画面补充方式。
旋转有两种方式，一种是以飞行器自身旋转，用以交代拍摄四周环境，这种难度系数一般。另外一种是以目标为中心旋转，拍摄目标周边的景色，难度系数高，但也可以通过自动兴趣点环绕实现。两种方式都因为飞行器不停在旋转变换视角，而实现景色的变化。
Captain说，航拍中所谓未知的力量就好像建筑学中讲苏州园林里的移步换景，无人机每移动一次，看见的都会不同，画面才能层出不穷。