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摘要：近几年随着我国的经济发展速度非常快，公路发展得也比较快速，这就意味着我国综合实力上确实有了增强。在交通公路的施工中，路基的施工质量对公路的整体质量有着重要而直接的影响，是确保道路行车安全的重要因素。本文就公路路基常见的病害及危害进行了总结阐述，并提出了相应的处理方法。
关键词：公路路基；病害；危害；处理方法
中图分类号：U412文献标识码： A
一、公路路基的意义
路基是由路堑和路堤两个方面共同组成的，实际上基本施工操作技术流程就是通过挖、运、填几个工序，相对其他施工来讲是比较简便的，但是在实际施工中的条件相对是复杂的，由于施工都是在外面进行操作，施工条件和作业难度都比较艰难，而且在运输方面和供应条件方面都是存在出多困难的，另外，每个工程现场都是分散的，工作面就会变得非常狭窄，势必会与遇到一些难解决的特殊情况，对此，一旦遇到一些特殊和非常复杂的情况下，更需要注意施工的质量问题、管理技术问题等，最终才能呈现安全、高效的施工工程。
二、路基常见的病害类型及形成原因
（1）、路基变形
一般来讲，路基变形的原因主要由两个方面引起的，即路基填料和施工工艺。路基填料方面，在施工过程中，对填料的最佳含水量控制存在着误差，导致路基达不到较高的压实度；一些路基工程使用了高塑性指数的粘性土，这些原因都将会导致路基变形；第二，施工工艺方面，压实控制不好、施工措施不当，分层过厚等等，这些因素也是导致路基变形的主要原因。之所以会出现以上这些问题，主要是因为路面变形、开裂及其下陷。同时，随着我国经济的不断进步，公路运输量不断增大，一些超载车辆逐渐增多，使得一些等级比较低的公路不能够承受这种负荷，最终导致了路面的变形。
（2）、路基沉陷
路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落、滑陷。施工时不严格按照规范进行是造成路基沉陷的原因之一，此外施工完成后养护不善也是一方面的原因。路面病害没有一个很好的处理，病害在车轮载荷的反复作用下，不断向四周扩散，最终形成大面积塌陷的趋势。同时，对于一些交通安全设施处理不合理也會给车辆安全行驶带来一定的麻烦，特别是夜间发生的交通事故。
（3）、路基沿坡滑动
土体的不稳定性是造成路基沿坡滑动主要原因。路基整体失去稳定，经验不足固然是一方面的原因，但关键还是在于设计的不合理。目前在具体运用公路的标准规范方面存在严重误区，第一，在设计和建设中刻意强调高标准，盲目的认为标准越高越好；第二，教条化思想严重，费尽心思地让地形、地址等自然环境来适合所谓的标准，却不考虑实际的情况。在建设过程中由于高填深、高路堤、高边坡增多，路基沿坡滑动的病害增多也是必然的。
（4）、边坡滑塌。
边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别、破坏原因及规模不同可分为溜方和滑坡。
溜方一般是指土质边坡上表面薄层土体下滑，主要是由于水流冲刷边坡、施工不当引起的。滑坡是指一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。究其成因，主要是因为不适宜的地址条件所造成的破坏。
（5）、路基翻浆
在冬季形成冰冻的地区，对于水温不利条件下的土质路基，由于低温作用，产生水分聚流现象，冬季开始，土基由上向下逐渐冰冻，聚冰层下部的水分在结晶张力和渗透压力的综合作用下，以薄膜水和毛细作用的移动方式不断向上积聚，聚冰层增厚和发展成多层次，随着春季气温的回升，地基上层解冻，水份滞留在地基上部，土基湿润软化，强度降低，在行车荷载的作用下，路面开裂，松散和鼓包，倒致泥浆受压外翻，造成翻浆，直到夏季的到来，地基全部解冻，湿度恢复正常状态，病害停止。
三、公路路基常见病害的处理方法
（1）、加强施工现场工作的管理
首先应该制定出符合实际的科学施工方案，例如，在路基填筑之前是否已经清场，压实质量是否已经达到所规定的要求，施工的过程中相关的管理人员一定要对工作尽心、尽力。做好管理工作，保证在施工的过程中严格按照工程所制定的科学施工方案进行施工。强化施工现场的监督工作，对于那些不按照规定执行工作任务的人要进行批评与教育，保证工作人员认识到安全施工、科学合理施工的重要性，在以正确思想作为指导的情况下进行工作。
（2）、做好路基的勘察与设计
提高勘察设计人员的能力水平，在工作人员对设计路段进行了仔细、严格的调查之后，综合分析路段的实际情况，然后再进行工作上的设计，这样做能够保证设计人员的工作质量有所提高，再就是，也更加利于施工工作的顺利进行。
（3）、换土法
为了使路基的整体强度能够达到正式使用的标准，施工中应该对高填土路基的填充土质进行严格的控制。对于施工想想土层较浅、表层较弱的路段，应该使用换土法进行处理。首先清除软土层，然后选择有着较高透水性和强度的填充材料进行填充，以实现路基强度整体提高的目的。
（4）、路基填料
路堤填料要符合工程设计施工要求，保证填料在工程设计上要求的强度和稳定性，一般采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土。填料路基夯实路基施工作业时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确保不同机具夯实不同填料的密实度的设计施工要求，最佳含水量及适宜的摊铺厚度和相应的碾压次数，最合理的机械配套和夯实方法。
（5）、路基的压实
公路路基压实通常选用重型压路机碾压，遵循先快（轻）后慢（重）的原则，且压路机的碾压速度要控制在每小时不超过4KM，在碾压过程中，要使用先静力压实再振动碾压，由道路两侧向路基中间碾压的方式。采用振动压路机碾压时，首先静压，振动频率以低-高，碾压速度以慢-快方式进行。在曲线路段应由内侧路肩到外侧路肩碾压。碾压的纵向接缝度要2M，横向重叠看度要40CM，同时洒水车要进行洒水数遍以配合碾压。路基碾压完毕即可车辆放行，然而应做好常规洒水养护工作，同时在公路养护期间，为有效规避路基松散问题，其表面不可干燥和扬尘，应保持级配碎石长期处在湿润状态。
（6）、路基排水工作
路基的排水工程对路基的质量也有着重要影响，排水不畅通，经常性的浸泡会导致路基寿命降低，路面受损，使路基出现质量问题。因此，做好排水工作，对路基的质量保证也是一项重要内容。路基的排水原理，一般是设计截水沟将雨水排出到外部，路基施工过程中，对于积水必须清除，不能同时施工，积水清除后要隔一段时间再施工，以保证路基干燥。除以之外，施工后的防水工作也很重要，避免积水作用破坏前期的路基施工工程。
（7）、路基边坡防护
路基坡面防护主要是保护路基边坡表面不受雨水反复冲刷，降低温度变化对路基的影响，延缓一些软弱岩土表面的分化、碎裂剥蚀的过程，进一步保护路基边坡整体稳定，美化路容，保护自然环境。路基边坡防护主要包括植物防护和工程防护两类。
1、植物防护
植物防护，主要是在边坡上植草或者植树，从而能够更好的减缓水流的速度，利用植物根吸附土壤的特性从而实现保护边坡的目的。植物防护不仅能够对于公路环境产生一种美化作用，同时还能够起到稳定边坡的目的，简单经济。在路基边坡合理植树，对于加固路基有良好的保护效果，植树适用于土质边坡及严重分化的岩石和裂隙粘土边坡，有时也可以同时配合种草铺草皮一起防护，可以收到良好的效果。
2、工程防护
一般来讲，工程防护主要是指对于不适合植物生长的土质填、挖方边坡或者风化严重，节理发育的岩石路基边坡，碎石土的挖方边坡等，设置人工构造物防护。工程防护主要包括框格防护、封面防护、护面墙防护、石砌护坡等，根据坡面不同的岩质情况选择适合的坡面防护工程。
四、结语
总而言之，公路属于人民群众日常生活中的重要基础设施，所以对于公路的建设和养护工作一定要做到位，对公路的维护工作做不到位的话就会对人们的生活造成不便。在路基的施工中，可能会受到各种天气条件以及复杂的地理环境条件的限制，只要严格执行施工的技术标准，加强对整个施工工程的管理，强化施工人员的施工质量意识，就可以提高施工质量，延长路基路面的使用耐久性。
参考文献
[1]方镜.公路路基施工中的若干问题及对策[J].安徽建筑，2010（8）.
[2]仇文康.山区公路路基病害及防治[J].山西建筑，2009（7）.
[3]丁圣明.公路路基病害预防和治理研究[J].中国新技术新产品，2009(12).
[4]鲁颢,吴汉武.公路路基常见病害的成因及处治措施[J].中国水运(下半月),2009,05:235-236.
[5]张广敏.公路路基常见病害成因及防治措施[J].河南科技,2013,12:171+190.
关键词：公路路基；病害；危害；处理方法
中图分类号：U412文献标识码： A
一、公路路基的意义
路基是由路堑和路堤两个方面共同组成的，实际上基本施工操作技术流程就是通过挖、运、填几个工序，相对其他施工来讲是比较简便的，但是在实际施工中的条件相对是复杂的，由于施工都是在外面进行操作，施工条件和作业难度都比较艰难，而且在运输方面和供应条件方面都是存在出多困难的，另外，每个工程现场都是分散的，工作面就会变得非常狭窄，势必会与遇到一些难解决的特殊情况，对此，一旦遇到一些特殊和非常复杂的情况下，更需要注意施工的质量问题、管理技术问题等，最终才能呈现安全、高效的施工工程。
二、路基常见的病害类型及形成原因
（1）、路基变形
一般来讲，路基变形的原因主要由两个方面引起的，即路基填料和施工工艺。路基填料方面，在施工过程中，对填料的最佳含水量控制存在着误差，导致路基达不到较高的压实度；一些路基工程使用了高塑性指数的粘性土，这些原因都将会导致路基变形；第二，施工工艺方面，压实控制不好、施工措施不当，分层过厚等等，这些因素也是导致路基变形的主要原因。之所以会出现以上这些问题，主要是因为路面变形、开裂及其下陷。同时，随着我国经济的不断进步，公路运输量不断增大，一些超载车辆逐渐增多，使得一些等级比较低的公路不能够承受这种负荷，最终导致了路面的变形。
（2）、路基沉陷
路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落、滑陷。施工时不严格按照规范进行是造成路基沉陷的原因之一，此外施工完成后养护不善也是一方面的原因。路面病害没有一个很好的处理，病害在车轮载荷的反复作用下，不断向四周扩散，最终形成大面积塌陷的趋势。同时，对于一些交通安全设施处理不合理也會给车辆安全行驶带来一定的麻烦，特别是夜间发生的交通事故。
（3）、路基沿坡滑动
土体的不稳定性是造成路基沿坡滑动主要原因。路基整体失去稳定，经验不足固然是一方面的原因，但关键还是在于设计的不合理。目前在具体运用公路的标准规范方面存在严重误区，第一，在设计和建设中刻意强调高标准，盲目的认为标准越高越好；第二，教条化思想严重，费尽心思地让地形、地址等自然环境来适合所谓的标准，却不考虑实际的情况。在建设过程中由于高填深、高路堤、高边坡增多，路基沿坡滑动的病害增多也是必然的。
（4）、边坡滑塌。
边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别、破坏原因及规模不同可分为溜方和滑坡。
溜方一般是指土质边坡上表面薄层土体下滑，主要是由于水流冲刷边坡、施工不当引起的。滑坡是指一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。究其成因，主要是因为不适宜的地址条件所造成的破坏。
（5）、路基翻浆
在冬季形成冰冻的地区，对于水温不利条件下的土质路基，由于低温作用，产生水分聚流现象，冬季开始，土基由上向下逐渐冰冻，聚冰层下部的水分在结晶张力和渗透压力的综合作用下，以薄膜水和毛细作用的移动方式不断向上积聚，聚冰层增厚和发展成多层次，随着春季气温的回升，地基上层解冻，水份滞留在地基上部，土基湿润软化，强度降低，在行车荷载的作用下，路面开裂，松散和鼓包，倒致泥浆受压外翻，造成翻浆，直到夏季的到来，地基全部解冻，湿度恢复正常状态，病害停止。
三、公路路基常见病害的处理方法
（1）、加强施工现场工作的管理
首先应该制定出符合实际的科学施工方案，例如，在路基填筑之前是否已经清场，压实质量是否已经达到所规定的要求，施工的过程中相关的管理人员一定要对工作尽心、尽力。做好管理工作，保证在施工的过程中严格按照工程所制定的科学施工方案进行施工。强化施工现场的监督工作，对于那些不按照规定执行工作任务的人要进行批评与教育，保证工作人员认识到安全施工、科学合理施工的重要性，在以正确思想作为指导的情况下进行工作。
（2）、做好路基的勘察与设计
提高勘察设计人员的能力水平，在工作人员对设计路段进行了仔细、严格的调查之后，综合分析路段的实际情况，然后再进行工作上的设计，这样做能够保证设计人员的工作质量有所提高，再就是，也更加利于施工工作的顺利进行。
（3）、换土法
为了使路基的整体强度能够达到正式使用的标准，施工中应该对高填土路基的填充土质进行严格的控制。对于施工想想土层较浅、表层较弱的路段，应该使用换土法进行处理。首先清除软土层，然后选择有着较高透水性和强度的填充材料进行填充，以实现路基强度整体提高的目的。
（4）、路基填料
路堤填料要符合工程设计施工要求，保证填料在工程设计上要求的强度和稳定性，一般采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土。填料路基夯实路基施工作业时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确保不同机具夯实不同填料的密实度的设计施工要求，最佳含水量及适宜的摊铺厚度和相应的碾压次数，最合理的机械配套和夯实方法。
（5）、路基的压实
公路路基压实通常选用重型压路机碾压，遵循先快（轻）后慢（重）的原则，且压路机的碾压速度要控制在每小时不超过4KM，在碾压过程中，要使用先静力压实再振动碾压，由道路两侧向路基中间碾压的方式。采用振动压路机碾压时，首先静压，振动频率以低-高，碾压速度以慢-快方式进行。在曲线路段应由内侧路肩到外侧路肩碾压。碾压的纵向接缝度要2M，横向重叠看度要40CM，同时洒水车要进行洒水数遍以配合碾压。路基碾压完毕即可车辆放行，然而应做好常规洒水养护工作，同时在公路养护期间，为有效规避路基松散问题，其表面不可干燥和扬尘，应保持级配碎石长期处在湿润状态。
（6）、路基排水工作
路基的排水工程对路基的质量也有着重要影响，排水不畅通，经常性的浸泡会导致路基寿命降低，路面受损，使路基出现质量问题。因此，做好排水工作，对路基的质量保证也是一项重要内容。路基的排水原理，一般是设计截水沟将雨水排出到外部，路基施工过程中，对于积水必须清除，不能同时施工，积水清除后要隔一段时间再施工，以保证路基干燥。除以之外，施工后的防水工作也很重要，避免积水作用破坏前期的路基施工工程。
（7）、路基边坡防护
路基坡面防护主要是保护路基边坡表面不受雨水反复冲刷，降低温度变化对路基的影响，延缓一些软弱岩土表面的分化、碎裂剥蚀的过程，进一步保护路基边坡整体稳定，美化路容，保护自然环境。路基边坡防护主要包括植物防护和工程防护两类。
1、植物防护
植物防护，主要是在边坡上植草或者植树，从而能够更好的减缓水流的速度，利用植物根吸附土壤的特性从而实现保护边坡的目的。植物防护不仅能够对于公路环境产生一种美化作用，同时还能够起到稳定边坡的目的，简单经济。在路基边坡合理植树，对于加固路基有良好的保护效果，植树适用于土质边坡及严重分化的岩石和裂隙粘土边坡，有时也可以同时配合种草铺草皮一起防护，可以收到良好的效果。
2、工程防护
一般来讲，工程防护主要是指对于不适合植物生长的土质填、挖方边坡或者风化严重，节理发育的岩石路基边坡，碎石土的挖方边坡等，设置人工构造物防护。工程防护主要包括框格防护、封面防护、护面墙防护、石砌护坡等，根据坡面不同的岩质情况选择适合的坡面防护工程。
四、结语
总而言之，公路属于人民群众日常生活中的重要基础设施，所以对于公路的建设和养护工作一定要做到位，对公路的维护工作做不到位的话就会对人们的生活造成不便。在路基的施工中，可能会受到各种天气条件以及复杂的地理环境条件的限制，只要严格执行施工的技术标准，加强对整个施工工程的管理，强化施工人员的施工质量意识，就可以提高施工质量，延长路基路面的使用耐久性。
参考文献
[1]方镜.公路路基施工中的若干问题及对策[J].安徽建筑，2010（8）.
[2]仇文康.山区公路路基病害及防治[J].山西建筑，2009（7）.
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[4]鲁颢,吴汉武.公路路基常见病害的成因及处治措施[J].中国水运(下半月),2009,05:235-236.
[5]张广敏.公路路基常见病害成因及防治措施[J].河南科技,2013,12:171+190.