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摘要：近年来，我国的市政事业发展十分迅猛，加强市政道路桥梁工程中清水混凝土的应用的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对市政道路桥梁工程中清水混凝土的应用进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：清水混凝土；结构；应用
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
在施工过程中针对清水混凝土特点，从细节入手重点解决混凝土配合比设计、模板及模板漆涂刷、混凝土浇筑等难题，使桥梁的外观质量得到提升，达到内实外美的效果。
1 混凝土配合比设计
为满足清水混凝土无蜂窝、麻面、气泡等要求，首先在混凝土配合比设计上采用较小的水胶质量比、偏大的砂率和单掺技术进行优化设计，并筛选质量稳定的水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂等材料。我们先后在现场做了诸多试墩和试梁，为混凝土结构施工提供了技术支撑，确定了最佳配合比方案。
1.1 胶凝材料用量。水泥 PO.42.5 和 PO.52.5 分别采用六盘山牌水泥和赛马水泥，胶凝材料用量不超过 500kg/m3。并保证设计配合比有较大的强度保证率，水胶质量比控制在 0.30~0.35 范围内，粉煤灰掺量占胶结材料总量的 20%~30%。
1.2 外加剂。外加剂采用银川乐达外加剂厂家生产的 NF- Ⅱ型高效减水剂,不含有害成份，减水率高、坍损小，掺量宜为胶结材料的0.5%~1.2%。
1.3 碎石。碎石选用固原三关口连续级配的反击破碎石，梁体C55~40 混凝土要求碎石母材强度大于混凝土强度的 1.5 倍，压碎值小于 12，针片状符合要求。普通混凝土压碎值不大于 16，集料掺配系统处理完成，达到最小空隙率，以保证混凝土的密实性和耐久性。
1.4 砂率。选用固原三关口中粗砂，细度模数控制在 2.5~2.8 之间，砂率选用直接关系到混凝土外观，同时考虑性、密实性能的情况下，砂率可选用为 35%~40%。
1.5 粉煤灰。粉煤灰选用隆德电厂 I 级粉煤灰，要求细度稳定，不含任何杂物，各项指标符合规范要求。
1.6 坍落度。由于外加剂对水的敏感较强，坍落度控制需大于160mm，根据混凝土的不同部位确定控制在 180~220mm，坍损控制在 2h 不大于 10%，扩展度控制在 350~500mm。
2 模板与模板漆要求
2.1 模板制作要求。模板采用定型钢模，尽量采用大块、面板厚度6mm 的正平板，背带采用型钢，外壁加竖、横向劲肋，模板在现场试拼编号，用螺栓联结，模板错台和局部平整度允许误差±1mm，模板间接缝严密无变形。柱式墩、薄壁墩不设拉杆，外加横向槽钢加劲肋，T 梁采用横向加劲肋，以保证模板钢度及稳定性，需设拉杆模板对拉螺栓孔位置，使之排列整齐，模板拼缝有规律。
2.2 模板打磨。模板需全面仔细打磨处理，并一次性打磨彻底，消除锈斑。用角磨机和钢丝刷配合，使模板表面有光泽、较粗糙，并先用洗衣粉水清洗，然后用清水洗净风干备用。
2.3 模板漆及脱模剂。模板漆选用质量较好的特种脱模剂。
2.4 模板漆的涂刷。模板基材应干燥，使用前再次清除浮尘等，使用较软的羊毛刷，在气温较高、无灰尘连续 72h 晴天条件下上模板漆。空气湿度要求：干燥时问 25℃、表干大于 8h、实干小于 24h，均匀对模板涂刷一层薄薄的模板漆。为防止漏刷，可采用横竖方向交叉涂刷效果为佳；如新模板可涂刷 2 次，但间隔时间以模板漆未干还粘手时涂刷第 2 次。最佳用量 15~20g/m2，实干 24h 以上方可使用。如温度低于 15℃时，应加入 8%~10%的催干剂效果更好。
2.5 钢筋安装。应符合图纸要求，保护层垫块采用高强点接触高标号的砂浆垫块，扎丝头方向一律向内设置，模板间用双面胶止浆，底面采用橡胶皮止浆。
2.6 模板的安装与拆卸。尽可能地保护好模板漆整体效果，可重复周转使用 3 次以上，如损坏后，需整体脱漆后重新涂刷，不得采用补刷的方法，模板安装尽量拼装成大块吊装，避免错台。
3 混凝土施工工艺
3.1 混凝土由大型拌和站集中拌制，搅拌时间：梁板大于 120s，其他不少于 90s。计量系统稳定，混凝土由罐车运输至施工现场，用料斗和串筒将混凝土注入模内，入模温度 5~30℃。3.2 当混凝土自由倾落度超过 2m 时，采用串筒降低混凝土降落速度，限制混凝土倾落范围，防止离析。同时串筒下口离浇筑面控制在小于 1m间距，以防止混凝土四溅污染模板。3.3 混凝土分层浇筑。每层厚度不大于 40cm，横向分层、纵向分段、每段的距离控制在 1.5m 左右；為避免形成裂缝，浇筑要连续，浇筑上层时插入下层 10cm，移动间距 40cm，振捣时间控制在25~30s，振捣棒与侧模间距保持 10cm 距离，采用快插慢拔垂直的方式插入，以混凝土表面泛浆，混凝土不再下沉、无气泡为止。
3.4 混凝土浇至顶部时，当浮浆过多或集中时，将其清除场外或用海绵吸水，然后再重新振捣一次，插入深度不得小于 50cm。3.5 混凝土养生。1） 拆模时间和强度的要求。混凝土强度达到5MPa，浇筑时间达到 48h，可拆边摸，底模在混凝土强度达 85%以上方可拆除。2）砼养生根据不同的部位采用不同的方法。墩柱可采用塑料布包裹渗水养生方法，T梁可采用喷淋养生方法，冬天采用蒸汽养生方法。总体考虑避免养生时污染，养生保湿时间不得
少于 7d。
4 在施工过程中，市政桥梁工程中的清水混凝土的一些控制措施
4.1 施工工艺在模板施工中应注意的问题
（1）设计桥梁的版面时候要充分的结合混凝土外形结构的尺寸要求，同时也应该考虑它的表面的光亮整洁程度；（2）在版面的整装和拆卸方面，应该考虑它的强度和坚韧程度，同时也应该方便快捷；（3）所有的模板在设计上都使用内无拉筋结构，但是需要注意模板的面板和支架选择的搭配，箱梁内膜应使用小块钢模板，箱梁外膜和桥墩应使用螺栓拼接的大块钢模板；（4）需要先将模板打磨整齐平滑后，然后才能涂刷涂膜剂；（5）仔细检查模板，保证它符合设计后才能使用安装，假如是第二次安装，应该先修补然后再刷一遍脱模剂；（6）钢模板的内表面应该先抛光使之变得光洁，而外表面应该刷一层防锈漆；（7）在模板安装过程中，应该做到两个模板之间不留一点缝隙，各个模板的位置明确，每个模板都牢固；（8）应该根据模板的结构和强度合理的拆除模板，同时在拆除模板的过程中应该及时清除他的表面的赃物；注意不要损伤它的表面和棱角。3.2 在混凝土施工过程之中注意的问题（1）在材料的选择方面，粗骨料要选择颜色一样的，比较纯的，强度高的同时每个粒的直径在 5 ～ 25mm之间的碎石；细骨料应该多用粗砂；选用硅酸盐的水泥，从而保证混凝土较好的强度和稳定性；最好使用高效减水剂作为外加剂，因为高校减水剂引起成分地，缓凝适中，但在使用前应该与水泥进行相容性实验；使用的饮用水应为拌合用水，每立方米混凝土时用水量应为 170 ～ 180kg；粉煤灰掺量在10%以下最好，并且保证拌合用水无杂质；（2）要充分考虑天气变化的问题，不定时的检查砂石的含水率，及时的增补或减少用水量；（3）施工时应严格控制丹落度，用泵送和非泵送来区别混凝土，前者在 120～140mm之间，后者在 80 ～ 100mm 之间；（4）好好把握运输时间，使用的运输工具不漏浆，不吸水。
5 结论
桥梁工程将清水混凝土推广应用在露出地面以上的结构物上，成功地总结出一套混凝土配合比的设计方案、施工工艺和清水混凝土质量评定等级标准。清水混凝土的应用，使桥梁的墩柱、梁板外观质量手感细腻、表面平整光滑、色泽均匀、光彩照人，显现出天然的大理石效果，为工程创优打下坚实基础。
参考文献:
[1] 杨敏.论市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性[J].中小企业管理与科技（上旬刊）,2012（01）:133.
[2] 杨文旻,谈一评.浅谈清水混凝土[J].工业建筑,2009（S1）:893-896.
[3] 舒圣虎.浅谈在市政道路桥梁工程中清水混凝土的施工工艺[J].商品与质量,2012（S5）:295. [4] 宁国栋,夏銮.清水混凝土的特点及使用[J].中国集体经济（下半月）,2007（5）:160.
[5] 郑立新.清水混凝土在工程中的应用[J].安徽建筑,2008（1）:46-48.
关键词：清水混凝土；结构；应用
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
在施工过程中针对清水混凝土特点，从细节入手重点解决混凝土配合比设计、模板及模板漆涂刷、混凝土浇筑等难题，使桥梁的外观质量得到提升，达到内实外美的效果。
1 混凝土配合比设计
为满足清水混凝土无蜂窝、麻面、气泡等要求，首先在混凝土配合比设计上采用较小的水胶质量比、偏大的砂率和单掺技术进行优化设计，并筛选质量稳定的水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂等材料。我们先后在现场做了诸多试墩和试梁，为混凝土结构施工提供了技术支撑，确定了最佳配合比方案。
1.1 胶凝材料用量。水泥 PO.42.5 和 PO.52.5 分别采用六盘山牌水泥和赛马水泥，胶凝材料用量不超过 500kg/m3。并保证设计配合比有较大的强度保证率，水胶质量比控制在 0.30~0.35 范围内，粉煤灰掺量占胶结材料总量的 20%~30%。
1.2 外加剂。外加剂采用银川乐达外加剂厂家生产的 NF- Ⅱ型高效减水剂,不含有害成份，减水率高、坍损小，掺量宜为胶结材料的0.5%~1.2%。
1.3 碎石。碎石选用固原三关口连续级配的反击破碎石，梁体C55~40 混凝土要求碎石母材强度大于混凝土强度的 1.5 倍，压碎值小于 12，针片状符合要求。普通混凝土压碎值不大于 16，集料掺配系统处理完成，达到最小空隙率，以保证混凝土的密实性和耐久性。
1.4 砂率。选用固原三关口中粗砂，细度模数控制在 2.5~2.8 之间，砂率选用直接关系到混凝土外观，同时考虑性、密实性能的情况下，砂率可选用为 35%~40%。
1.5 粉煤灰。粉煤灰选用隆德电厂 I 级粉煤灰，要求细度稳定，不含任何杂物，各项指标符合规范要求。
1.6 坍落度。由于外加剂对水的敏感较强，坍落度控制需大于160mm，根据混凝土的不同部位确定控制在 180~220mm，坍损控制在 2h 不大于 10%，扩展度控制在 350~500mm。
2 模板与模板漆要求
2.1 模板制作要求。模板采用定型钢模，尽量采用大块、面板厚度6mm 的正平板，背带采用型钢，外壁加竖、横向劲肋，模板在现场试拼编号，用螺栓联结，模板错台和局部平整度允许误差±1mm，模板间接缝严密无变形。柱式墩、薄壁墩不设拉杆，外加横向槽钢加劲肋，T 梁采用横向加劲肋，以保证模板钢度及稳定性，需设拉杆模板对拉螺栓孔位置，使之排列整齐，模板拼缝有规律。
2.2 模板打磨。模板需全面仔细打磨处理，并一次性打磨彻底，消除锈斑。用角磨机和钢丝刷配合，使模板表面有光泽、较粗糙，并先用洗衣粉水清洗，然后用清水洗净风干备用。
2.3 模板漆及脱模剂。模板漆选用质量较好的特种脱模剂。
2.4 模板漆的涂刷。模板基材应干燥，使用前再次清除浮尘等，使用较软的羊毛刷，在气温较高、无灰尘连续 72h 晴天条件下上模板漆。空气湿度要求：干燥时问 25℃、表干大于 8h、实干小于 24h，均匀对模板涂刷一层薄薄的模板漆。为防止漏刷，可采用横竖方向交叉涂刷效果为佳；如新模板可涂刷 2 次，但间隔时间以模板漆未干还粘手时涂刷第 2 次。最佳用量 15~20g/m2，实干 24h 以上方可使用。如温度低于 15℃时，应加入 8%~10%的催干剂效果更好。
2.5 钢筋安装。应符合图纸要求，保护层垫块采用高强点接触高标号的砂浆垫块，扎丝头方向一律向内设置，模板间用双面胶止浆，底面采用橡胶皮止浆。
2.6 模板的安装与拆卸。尽可能地保护好模板漆整体效果，可重复周转使用 3 次以上，如损坏后，需整体脱漆后重新涂刷，不得采用补刷的方法，模板安装尽量拼装成大块吊装，避免错台。
3 混凝土施工工艺
3.1 混凝土由大型拌和站集中拌制，搅拌时间：梁板大于 120s，其他不少于 90s。计量系统稳定，混凝土由罐车运输至施工现场，用料斗和串筒将混凝土注入模内，入模温度 5~30℃。3.2 当混凝土自由倾落度超过 2m 时，采用串筒降低混凝土降落速度，限制混凝土倾落范围，防止离析。同时串筒下口离浇筑面控制在小于 1m间距，以防止混凝土四溅污染模板。3.3 混凝土分层浇筑。每层厚度不大于 40cm，横向分层、纵向分段、每段的距离控制在 1.5m 左右；為避免形成裂缝，浇筑要连续，浇筑上层时插入下层 10cm，移动间距 40cm，振捣时间控制在25~30s，振捣棒与侧模间距保持 10cm 距离，采用快插慢拔垂直的方式插入，以混凝土表面泛浆，混凝土不再下沉、无气泡为止。
3.4 混凝土浇至顶部时，当浮浆过多或集中时，将其清除场外或用海绵吸水，然后再重新振捣一次，插入深度不得小于 50cm。3.5 混凝土养生。1） 拆模时间和强度的要求。混凝土强度达到5MPa，浇筑时间达到 48h，可拆边摸，底模在混凝土强度达 85%以上方可拆除。2）砼养生根据不同的部位采用不同的方法。墩柱可采用塑料布包裹渗水养生方法，T梁可采用喷淋养生方法，冬天采用蒸汽养生方法。总体考虑避免养生时污染，养生保湿时间不得
少于 7d。
4 在施工过程中，市政桥梁工程中的清水混凝土的一些控制措施
4.1 施工工艺在模板施工中应注意的问题
（1）设计桥梁的版面时候要充分的结合混凝土外形结构的尺寸要求，同时也应该考虑它的表面的光亮整洁程度；（2）在版面的整装和拆卸方面，应该考虑它的强度和坚韧程度，同时也应该方便快捷；（3）所有的模板在设计上都使用内无拉筋结构，但是需要注意模板的面板和支架选择的搭配，箱梁内膜应使用小块钢模板，箱梁外膜和桥墩应使用螺栓拼接的大块钢模板；（4）需要先将模板打磨整齐平滑后，然后才能涂刷涂膜剂；（5）仔细检查模板，保证它符合设计后才能使用安装，假如是第二次安装，应该先修补然后再刷一遍脱模剂；（6）钢模板的内表面应该先抛光使之变得光洁，而外表面应该刷一层防锈漆；（7）在模板安装过程中，应该做到两个模板之间不留一点缝隙，各个模板的位置明确，每个模板都牢固；（8）应该根据模板的结构和强度合理的拆除模板，同时在拆除模板的过程中应该及时清除他的表面的赃物；注意不要损伤它的表面和棱角。3.2 在混凝土施工过程之中注意的问题（1）在材料的选择方面，粗骨料要选择颜色一样的，比较纯的，强度高的同时每个粒的直径在 5 ～ 25mm之间的碎石；细骨料应该多用粗砂；选用硅酸盐的水泥，从而保证混凝土较好的强度和稳定性；最好使用高效减水剂作为外加剂，因为高校减水剂引起成分地，缓凝适中，但在使用前应该与水泥进行相容性实验；使用的饮用水应为拌合用水，每立方米混凝土时用水量应为 170 ～ 180kg；粉煤灰掺量在10%以下最好，并且保证拌合用水无杂质；（2）要充分考虑天气变化的问题，不定时的检查砂石的含水率，及时的增补或减少用水量；（3）施工时应严格控制丹落度，用泵送和非泵送来区别混凝土，前者在 120～140mm之间，后者在 80 ～ 100mm 之间；（4）好好把握运输时间，使用的运输工具不漏浆，不吸水。
5 结论
桥梁工程将清水混凝土推广应用在露出地面以上的结构物上，成功地总结出一套混凝土配合比的设计方案、施工工艺和清水混凝土质量评定等级标准。清水混凝土的应用，使桥梁的墩柱、梁板外观质量手感细腻、表面平整光滑、色泽均匀、光彩照人，显现出天然的大理石效果，为工程创优打下坚实基础。
参考文献:
[1] 杨敏.论市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性[J].中小企业管理与科技（上旬刊）,2012（01）:133.
[2] 杨文旻,谈一评.浅谈清水混凝土[J].工业建筑,2009（S1）:893-896.
[3] 舒圣虎.浅谈在市政道路桥梁工程中清水混凝土的施工工艺[J].商品与质量,2012（S5）:295. [4] 宁国栋,夏銮.清水混凝土的特点及使用[J].中国集体经济（下半月）,2007（5）:160.
[5] 郑立新.清水混凝土在工程中的应用[J].安徽建筑,2008（1）:46-48.