不少车主都在讲驾驶乐趣，很多时候，大家的注意力仅仅限于车辆本身，却忽略了轮胎的作用。有一些车型主打驾驶乐趣，但原装轮胎都是普通公路胎，强调静音和省油，这在很大程度上就埋没了车辆的驾驶乐趣。轮胎给予车辆的重要性已经被越来越多的车主所认识到。去越野就需要换越野胎，冰雪驾驶只有使用冬季胎才能尽兴而且安全。即使在日常代步时，高性能的操控轮胎也能让你尽享驾驶乐趣。
　　我们把一款规格为205/55R16的耐克森N ’Priz SH9i轮胎装在了八代本田思域上，这个尺寸也跟原装轮胎规格相同。这样我们就能够对比一下二者的区别之处。就外观而言，耐克森N ’Priz SH9i的胎侧设计特别是箭头狀的纹路凸显出了十足的动感元素。胎面的花纹设计也是简洁有力。两侧的胎肩采用粗细相间的横向花纹，3D断面倒角的设计，可以增强花纹的坚固性，横向花纹的制动性能也得以强化。胎面中间是3条纵向的主沟槽，中间沟槽略细，另外两条稍宽，这可以带来两个明显的优点，一是出色的导向性能，二是提升了轮胎在湿滑路面时的排水性能。从整个胎面来看，耐克森N ’Priz SH9i采用了非对称的花纹设计，因此它分内外侧，在安装轮胎时需要注意这一点，标有outside的朝向外面。胎面外侧的花纹能够很好地提升干燥路面的弯道性能和操控性能；内侧花纹则可以提供极佳的排水性，保证出色的抓地性能。在设计胎面的花纹块分布时，耐克森通过精确计算，找到了最佳分割的设计方案，能够有效地降低噪音，防止出现异常磨耗。
　　我们驾驶换装耐克森N ’Priz SH9i轮胎的思域来到了南六环外的德安汽车运动公园赛道，只有在赛道里才能做出一些展现N ’Priz SH9i轮胎身手的动作。按照惯例，我们先熟悉了几圈赛道，只有对赛道的直道、弯道等做深入了解，才能去安全的驾控。然后我们进行常规体验。正常速度下，耐克森N ’Priz SH9i轮胎比思域原装轮胎的噪音小很多，这一点的感受比较明显。在直道的加速和制动方面，耐克森N ’Priz SH9i轮胎表现出来的抓地性能也令人满意。我们选取了一个向右的回头弯来进一步体验耐克森N ’Priz SH9i轮胎。我驾驶思域以较快的车速进入弯道，由于转向的角度很大，这时候能感受到车身的侧倾也比较明显，但并没有出现推头的现象，车辆很流畅地通过了弯道。在这个过程中，轮胎展示了强韧的支撑性能，减少了车辆过弯时的侧滑，使得车辆保持较为稳定的姿态。一圈又一圈，我很享受在赛道里尽情驾驭的乐趣。
　　更多时候，我们的人车生活是远离赛道的。在社会道路上安全驾驶是最重要的。但这并不意味着高性能操控轮胎没有用武之地，相反，它在支撑性能、制动性能、排水性能等各方面的出色表现为我们的安全驾驶提供全方位保证。
　　耐克森N ’Priz SH9i，作为一款高性能操控稳定型轮胎，非常适合用于运动型车辆的替换轮胎，这样可以获得比原装轮胎更加优异的驾驭感受、驾驶乐趣以及安全感。