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2014年的中国SUV市场，东风日产新奇骏犹如“超新星”爆发一般，成为当之无愧的主角。全面进化的产品力、超越期待的价值分享、直抵人心的宣传攻势构成一套犀利的组合拳，带动新奇骏市场表现的全面跃升，上演一幕“奇骏式崛起”的年度大戏。在不久前公布的7月份SUV车型销售排名，东风日产新奇骏以12300辆的销售成绩跻身前五。骄人的成绩背后，新奇骏究竟拥有着怎样的“魔力”？面对一个又一个记录被刷新改写，新奇骏的“奇”迹之旅能走多久？本期就将为您揭开这些谜底。
超级大变身 硬汉转型暖男
作为东风日产的经典SUV车型，奇骏自2008年引进国内后就引起了相当大的市场关注。凭借硬派的越野外型以及ALL MODE全模式四驱系统，奇骏一直是城市SUV中最有力的竞争者。
然而，随着时间的推移，奇骏方正硬朗的“纯爷们”造型似乎和当今追求新潮的大众审美有些脱节。6年过去了，新奇骏终于上演了超级大变身，由铮铮铁骨的硬汉转型为人人爱戴的暖男。
新奇骏在车型设计上借鉴了日产Hi-Cross概念车的理念，融入更多圆润柔和的线条，更加“城市”化，硕大的U形镀铬栏配合全系标配的LED日间行车灯顺应了当前的潮流趋势，也让新奇骏看上去更富冲击力，也更加具有年轻人的活力。
不仅在外形上与老款风格迥异，新奇骏在内部设计上更是做到表里如一。利用弧线设计和上深下浅的中控台设计，营造出典雅、居家的内饰氛围。尤其是中控台上部的软质材料，柔和的手感为新奇骏加分不少。抬头可见的大尺寸全景天窗是目前受消费者青睐的一项配置，东风日产自然诚意满满的将其加载到新奇骏上。
对比老款车型，新奇骏在面子上的功夫可谓做得十分到位。如果单从外观上看，说它是一款“全新”车型也不足为过。从市场反馈上，新奇骏这样的转型非常讨好，受到了消费者的一致认可，尤其是奇骏车系的拥趸，更是对其赞美有加。
脱胎换骨 空间配置全面升级
除了外形设计上的持续精进以及品质感方面的提升，新奇骏在车身尺寸以及硬件配置上的升级也可谓是脱胎换骨。
针对老款头部空间欠缺、后排空间不足的问题，新奇骏将轴距足足增加了76mm，达到2706mm，另外包括长、宽、高三个维度的数据都有所增加。这使其的乘坐空间在诸多竞品中优势明显，与老款相比更是形成质的飞越。再加上超过600L的行李厢容积以及灵活多变的座椅收放排列功能，新奇骏在空间上完全可以满足都市生活的多样化需求。
不仅放弃了粗犷的形象，新奇骏在驾乘体验上也开始向着智行+智能的方向转型。通过全新升级的智能驱动技术，确保畅快通行。全新调校升级的智能全模式四驱系统，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，在不同行驶路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。无论日常道路还是湿滑崎岖道路，都能确保车辆行驶达到近乎理想的状态。
除此之外，新奇骏通过领先的人性化设计，全面提升了驾乘的舒适性与便利性。新奇骏搭载的“CARWINGS智行”智能全方位行车服务，以智能科技配合强有力的后台支持，为消费者提供“一站式”信息顾问和“三重”安防系统等一系列无微不至的贴心服务，为驾乘生活提供便捷、安心、省心的全方位解决方案。
玩转营销 性价比优势明显
在品牌营销方面，东风日产一直是汽车江湖中的高手。在上市之前，东风日产副总经理任勇就曾豪言新奇骏“过万很平常，前三才及格”。而实际销量比想象中来得更加凶猛。
自3月26日上市以来，新奇骏在销量上势如破竹。急速上扬的销量曲线，让这匹黑马迅速成为了合资SUV市场中最大的威胁。凭着7月份优越的成绩单，新奇骏跻身SUV销量榜前五的席位。
以“本色”为主题的一系列营销活动拉开了新奇骏“复出”的大幕。携手天津卫视重磅打造的新奇骏《秘境》收视率屡创新高，作为国内首档明星探险生存极限挑战节目，新奇骏以“主角”身份贯穿始终，给观众留下深刻印象。微电影《本色》则讲述了不同职业不同年龄的小人物的人生轨迹，展现了他们最真实的自我状态。通过这些接地气的营销手段，东风日产新奇骏的品牌理念也得到了极大的传播，且与大众消费者找到了共鸣和感情的贴合。
当然，中国消费者是世界上最难掌握的消费群体，仅靠铺天盖地的广告攻势和营销活动并不能完全抓住他们的心，出色的性价比才是聚拢人气的王道。东风日产在揣摩消费者心思方面也是深谙此道。新奇骏的基础定价比几款直接竞争对手均要便宜1万元左右，而参数配置则毫不落于人后，这或许就是所谓的消费心理学。
综上，新奇骏在外观、空间、性能、经济、安全、售价等消费者注重的所有方面均有卓越的表现，更是以“既城市又越野”形成产品力优势，从而以高性能、高智能、高价值的“三高”指标，重新定义了城市SUV的产品力坐标。这正是新奇骏上市以来持续热销的根本原因所在。后续阶段也必会以此为做核心竞争力，在中国SUV市场，续写更多的传奇与纪录。
众人眼中的东风日产新奇骏
凭借脱胎换骨的改变和极具竞争力的市场定位，东风日产新奇骏在上市不到半年的时间已经跃居城市SUV市场的领军者。那么，在消费者眼中，他们对新奇骏的看法又是怎样？为一探其背后，我们以街头随机和网络问卷的方式进行了随机调查。
样本人数：18523人
Q：你认为新奇骏的核心价值点是什么？
A：时尚的外观设计 B：丰富的配置 C：出色的越野性能 D：合理的售价区间
星CAR分析：
在该问题中，选择A选项和B选项的被采访者人数大致相同，分别为35.2%和33.6%。
从调查结果不难看出，新奇骏在外观设计上的颠覆绝对是一步好棋。一直以来，虽然奇骏车型在越野性能方面在同级别车型中较为突出，但牵绊于老款相对刻板的造型，后期销量一路下滑。尤其是当今国内消费者对城市SUV的需求，并不需要其有多么卓越的越野性能，只要外观够大气时尚，通过性以及舒适性都做到位，才能够吸引他们的目光。东风日产及时看到了市场的趋势，新奇骏的“华丽整容”也必将受到良好的市场反馈。
Q：在你看来，新奇骏的最强有力的竞争对手是谁？
A：东风本田CR-V B：一汽丰田RAV4 C：上海大众途观 D：长安福特翼虎
星CAR分析：
在该问题中，大部分被采访者选择了B选项，达到42.6%。
从新奇骏的上市的那一刻，就被指与RAV4颇有些相似之处。无论从外观、动力、配置上，两者均旗鼓相当，在销量上的表现也是不分伯仲。具体剖析，新奇骏凭借在离地间隙上的优势和老款产品在四驱系统上的口碑，后市前景依然看好。
Q：在你看来，新奇骏目前在产品力上存在的不足是什么？
A：内饰设计仍显平淡 B：格调有待提升 C：动力系统不够丰富 D：高转速噪音稍大
星CAR分析：
在该问题中，大部分被采访者选择了C选项，达到45.8%。
在动力配置上，新奇骏搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，而在功率上前者仅比后者少了27kW，这也使得两款产品在动力方面并没有拉开实质性的差距。虽然可以满足日常城市路段行驶之需，但对于那些喜欢激烈驾驶的车主来说还是不够尽兴。
超级大变身 硬汉转型暖男
作为东风日产的经典SUV车型，奇骏自2008年引进国内后就引起了相当大的市场关注。凭借硬派的越野外型以及ALL MODE全模式四驱系统，奇骏一直是城市SUV中最有力的竞争者。
然而，随着时间的推移，奇骏方正硬朗的“纯爷们”造型似乎和当今追求新潮的大众审美有些脱节。6年过去了，新奇骏终于上演了超级大变身，由铮铮铁骨的硬汉转型为人人爱戴的暖男。
新奇骏在车型设计上借鉴了日产Hi-Cross概念车的理念，融入更多圆润柔和的线条，更加“城市”化，硕大的U形镀铬栏配合全系标配的LED日间行车灯顺应了当前的潮流趋势，也让新奇骏看上去更富冲击力，也更加具有年轻人的活力。
不仅在外形上与老款风格迥异，新奇骏在内部设计上更是做到表里如一。利用弧线设计和上深下浅的中控台设计，营造出典雅、居家的内饰氛围。尤其是中控台上部的软质材料，柔和的手感为新奇骏加分不少。抬头可见的大尺寸全景天窗是目前受消费者青睐的一项配置，东风日产自然诚意满满的将其加载到新奇骏上。
对比老款车型，新奇骏在面子上的功夫可谓做得十分到位。如果单从外观上看，说它是一款“全新”车型也不足为过。从市场反馈上，新奇骏这样的转型非常讨好，受到了消费者的一致认可，尤其是奇骏车系的拥趸，更是对其赞美有加。
脱胎换骨 空间配置全面升级
除了外形设计上的持续精进以及品质感方面的提升，新奇骏在车身尺寸以及硬件配置上的升级也可谓是脱胎换骨。
针对老款头部空间欠缺、后排空间不足的问题，新奇骏将轴距足足增加了76mm，达到2706mm，另外包括长、宽、高三个维度的数据都有所增加。这使其的乘坐空间在诸多竞品中优势明显，与老款相比更是形成质的飞越。再加上超过600L的行李厢容积以及灵活多变的座椅收放排列功能，新奇骏在空间上完全可以满足都市生活的多样化需求。
不仅放弃了粗犷的形象，新奇骏在驾乘体验上也开始向着智行+智能的方向转型。通过全新升级的智能驱动技术，确保畅快通行。全新调校升级的智能全模式四驱系统，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，在不同行驶路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。无论日常道路还是湿滑崎岖道路，都能确保车辆行驶达到近乎理想的状态。
除此之外，新奇骏通过领先的人性化设计，全面提升了驾乘的舒适性与便利性。新奇骏搭载的“CARWINGS智行”智能全方位行车服务，以智能科技配合强有力的后台支持，为消费者提供“一站式”信息顾问和“三重”安防系统等一系列无微不至的贴心服务，为驾乘生活提供便捷、安心、省心的全方位解决方案。
玩转营销 性价比优势明显
在品牌营销方面，东风日产一直是汽车江湖中的高手。在上市之前，东风日产副总经理任勇就曾豪言新奇骏“过万很平常，前三才及格”。而实际销量比想象中来得更加凶猛。
自3月26日上市以来，新奇骏在销量上势如破竹。急速上扬的销量曲线，让这匹黑马迅速成为了合资SUV市场中最大的威胁。凭着7月份优越的成绩单，新奇骏跻身SUV销量榜前五的席位。
以“本色”为主题的一系列营销活动拉开了新奇骏“复出”的大幕。携手天津卫视重磅打造的新奇骏《秘境》收视率屡创新高，作为国内首档明星探险生存极限挑战节目，新奇骏以“主角”身份贯穿始终，给观众留下深刻印象。微电影《本色》则讲述了不同职业不同年龄的小人物的人生轨迹，展现了他们最真实的自我状态。通过这些接地气的营销手段，东风日产新奇骏的品牌理念也得到了极大的传播，且与大众消费者找到了共鸣和感情的贴合。
当然，中国消费者是世界上最难掌握的消费群体，仅靠铺天盖地的广告攻势和营销活动并不能完全抓住他们的心，出色的性价比才是聚拢人气的王道。东风日产在揣摩消费者心思方面也是深谙此道。新奇骏的基础定价比几款直接竞争对手均要便宜1万元左右，而参数配置则毫不落于人后，这或许就是所谓的消费心理学。
综上，新奇骏在外观、空间、性能、经济、安全、售价等消费者注重的所有方面均有卓越的表现，更是以“既城市又越野”形成产品力优势，从而以高性能、高智能、高价值的“三高”指标，重新定义了城市SUV的产品力坐标。这正是新奇骏上市以来持续热销的根本原因所在。后续阶段也必会以此为做核心竞争力，在中国SUV市场，续写更多的传奇与纪录。
众人眼中的东风日产新奇骏
凭借脱胎换骨的改变和极具竞争力的市场定位，东风日产新奇骏在上市不到半年的时间已经跃居城市SUV市场的领军者。那么，在消费者眼中，他们对新奇骏的看法又是怎样？为一探其背后，我们以街头随机和网络问卷的方式进行了随机调查。
样本人数：18523人
Q：你认为新奇骏的核心价值点是什么？
A：时尚的外观设计 B：丰富的配置 C：出色的越野性能 D：合理的售价区间
星CAR分析：
在该问题中，选择A选项和B选项的被采访者人数大致相同，分别为35.2%和33.6%。
从调查结果不难看出，新奇骏在外观设计上的颠覆绝对是一步好棋。一直以来，虽然奇骏车型在越野性能方面在同级别车型中较为突出，但牵绊于老款相对刻板的造型，后期销量一路下滑。尤其是当今国内消费者对城市SUV的需求，并不需要其有多么卓越的越野性能，只要外观够大气时尚，通过性以及舒适性都做到位，才能够吸引他们的目光。东风日产及时看到了市场的趋势，新奇骏的“华丽整容”也必将受到良好的市场反馈。
Q：在你看来，新奇骏的最强有力的竞争对手是谁？
A：东风本田CR-V B：一汽丰田RAV4 C：上海大众途观 D：长安福特翼虎
星CAR分析：
在该问题中，大部分被采访者选择了B选项，达到42.6%。
从新奇骏的上市的那一刻，就被指与RAV4颇有些相似之处。无论从外观、动力、配置上，两者均旗鼓相当，在销量上的表现也是不分伯仲。具体剖析，新奇骏凭借在离地间隙上的优势和老款产品在四驱系统上的口碑，后市前景依然看好。
Q：在你看来，新奇骏目前在产品力上存在的不足是什么？
A：内饰设计仍显平淡 B：格调有待提升 C：动力系统不够丰富 D：高转速噪音稍大
星CAR分析：
在该问题中，大部分被采访者选择了C选项，达到45.8%。
在动力配置上，新奇骏搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，而在功率上前者仅比后者少了27kW，这也使得两款产品在动力方面并没有拉开实质性的差距。虽然可以满足日常城市路段行驶之需，但对于那些喜欢激烈驾驶的车主来说还是不够尽兴。