【摘 要】
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本文对燕山大学校车现状进行实地调查,通过Pearson检验法证明乘客到站情况为齐次泊松过程,并建立乘客到达与车辆调度模型。得出每一时段乘客平均到达速率、平均滞留人数以及
【基金项目】
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燕山大学大学生创新创业训练计划项目“燕山大学校车调度问题的建模与优化”(201710216120)
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本文对燕山大学校车现状进行实地调查,通过Pearson检验法证明乘客到站情况为齐次泊松过程,并建立乘客到达与车辆调度模型。得出每一时段乘客平均到达速率、平均滞留人数以及乘客与校车运营商的满意度,利用Matlab进行仿真模拟,确定最优发车次数以及发车时间间隔。给出三种不同方案:最少滞留人数方案、乘客满意度方案、运营商满意度方案,从而制定出固定发车时刻表,以实现对燕山大学校车运营系统的改善。
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