【摘 要】
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为了利用桥梁结构的振动信息对桥梁关键部位进行损伤识别,从而对结构的安全状况进行评价,通过分析桥梁结构振动特性中的关键动态信息——位移模态、转角模态和曲率模态三者之间的关系,提出了一种利用损伤前后曲率模态面积差方比来识别结构局部刚度损伤的方法.该方法根据测点数量将损伤前后的曲率模态曲线所围成的面积划分为若干单元,用单元面积的平方与所有单元面积平方和的比值作为损伤定位参数AD,并推导了该参数的计算公式.不同于传统通过对位移模态2阶差分求得曲率模态,参数AD可直接通过位移模态进行一次差分所得的转角模态值直接计算
【机 构】
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重庆交通大学 省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室, 重庆 400074;深圳大学 土木与交通工程学院, 广东 深圳 518060;重庆交通大学 省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室, 重庆
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为了利用桥梁结构的振动信息对桥梁关键部位进行损伤识别,从而对结构的安全状况进行评价,通过分析桥梁结构振动特性中的关键动态信息——位移模态、转角模态和曲率模态三者之间的关系,提出了一种利用损伤前后曲率模态面积差方比来识别结构局部刚度损伤的方法.该方法根据测点数量将损伤前后的曲率模态曲线所围成的面积划分为若干单元,用单元面积的平方与所有单元面积平方和的比值作为损伤定位参数AD,并推导了该参数的计算公式.不同于传统通过对位移模态2阶差分求得曲率模态,参数AD可直接通过位移模态进行一次差分所得的转角模态值直接计算而得.为验证所提出方法的有效性,分别开展了简支梁桥模型和自锚式悬索缩尺模型桥损伤检测试验,通过切割截面模拟简支梁模型桥损伤,通过释放不同吊杆索力模拟悬索桥模型局部刚度损伤,采集模型桥损伤前后的动态响应信号并进行模态分析得到损伤前后的位移模态曲线,再由位移模态经一次差分计算得到转角模态.根据所推导的公式直接计算可得到各单元的AD值,由AD值的分布定位简支梁和悬索桥模型的损伤.计算结果表明:损伤单元的AD值远大于未损伤单元,能够准确定位结构中不同位置和数量的局部刚度损伤.
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聚酯是世界上最受欢迎的纤维,其结实耐磨,可被设计成具有多种性能的纤维制品,经久耐用,供应充足,深受设计师喜爱.但聚酯和其他合成纤维同时也会造成陆地和海洋污染.这一情况将被改变.rn美国北卡罗来纳州的Meridian公司目前提供经CiCLO技术处理的聚酯纱线,该技术可使聚酯纤维在垃圾填埋场和海洋中分解,分解速度与羊毛等天然纤维相当.Meridian公司的新纱线产品表现出可持续、高性能的潜力,可替代传统的聚酯,用于高性能服装和个人防护装备(PPE).
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通过对7种不同基本组织及其变化组织织物的性能评价,包括抗拉强度、伸长率、撕裂强度、耐磨性和折皱回复性能的评价,研究了不同织物组织结构与织物性能之间的关系.结果 表明,交织指数较高的组织,如平纹及其变化组织的织物具有较好的拉伸性能,交织指数较低的组织,如缎纹、人字形斜纹织物具有较高的撕裂强度.聚酯织物具有较好的耐用性和使用性能.
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为有效评估斜风作用下桥塔对大跨度斜拉桥的干扰效应,及其对桥塔区域局部风环境和加劲梁静力风荷载特性的具体影响,以某730 m跨径斜拉桥为工程背景,采用自主设计的气动刚性模型测力系统、节段模型试验和CFD数值模拟计算相结合的研究方法,获得了某大跨度斜拉桥在不同来流风向下不同主梁位置处的流场分布和三分力系数结果.通过气动刚性模型测力系统测取斜风-桥塔工况下的主梁静力系数,可有效实现对斜风-桥塔联合干扰效应的研究,相比节段模型试验更符合实际情况.将气动刚性模型试验结果与节段模型、数值模拟及斜风分解理论计算结果进行
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