整车VOC挥发特性研究

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近年来,我国汽车保有量逐年升高,车内空气污染问题已连续多年成为消费者抱怨最多的问题.如何应对日益严苛和完善的标准体系,进而在注重环保的当今市场上保持销量,已成为各汽车企业迫切需要解决的共性技术难题.本文研究了试验车辆准备阶段时间、封闭阶段时间、高温以及空调状态对车内VOC含量的影响规律,为推动相关标准体系的完善提供有力的数据支持.
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本文选用了一种将聚氨酯化合物与熟化剂混合后,形成的空腔三维填充方案.通过企业标准对材料的密度、膨胀率、吸水性测试.并针对某款车型,设计制定了具体的空腔三维填充方案.研究表明,空腔三维填充方案性能优势明显.三维填充方案与原有传统膨胀隔断片相比,具有轻量化且成本低的特性,能够提升整车气密性,有效改善乘用车吸声隔声性能,降低车内噪声.
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