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欧盟颁布（2008年航空碳排放交易指令》将国际航空纳入其碳排放交易体系，随后，欧盟一直积极筹划将国际海运也纳入到该体系中。但由于国际海运温室气体排放的全球性等特点，欧盟此举将可能产生一定的域外效果。然而，无论从国际习惯法，还是《联合国海洋法公约》角度看，其域外管辖的效力均应受到质疑。中国作为欧盟最大的贸易伙伴国和航运大国，也应未雨绸缪，积极从法律、政治、外交等途径寻求应对之策，防范于未然。