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本文利用有限元技术对电动自行车车架结构的静态特性作了详细的分析，使用ANSYS软件建立车架有限元模型，建模时根据车架的边界条件和结构特点．采用壳、管、梁和弹簧单元对车架结构离散化，通过耦合方式对车架各部件进行装配组合。对车架结构强度进行了优化．通过优化车架质量减轻了14．3％，车架的最大应力由原来的98．8MPa减小到82．7MPa，并使车架应力分布均匀.