浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制2

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  【摘 要】 随着社会经济的发展,我国的公路建设也不断进步,各种新型工艺已经得到了推广和使用。但路面施工的技术质量控制一直都是社会各界关注的重点问题,提高施工质量对公路施工也具有重要意义,因此,我们必须注重沥青路面施工质量管理,加强质控意识,全面提高公路施工质量。
  【关键词】 市政道路;沥青路面;平整度
  引言:
  路面施工作为公路工程里的重要组成,路面施工好坏会直接影响行车安全、舒适、速度及运输成本,由于沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点,在公路工程施工中受到广泛欢迎,可是随着车流量、车载不断增加及车速提高,沥青路面容易出现早期损坏现象,这与路面的施工技术及质量是密切相关的,为确保路面质量,应加强沥青路面施工的技术及质量控制。
  一、沥青概述
  由于沥青具有很好的粘结性、绝缘性、隔热性及防湿、防渗、防水、防腐、防锈等性能,所以,除了铺路外,还有很广泛的用途。在修建防屋时,常用沥青做防水层,修建冷藏库时,常用沥青和木屑混合制成隔热层;铁路枕木上涂上沥青可以防腐;地下管道涂上沥青可以防锈;水库水坝铺上一层沥青可以防渗、防漏;桥梁板面接合处注入沥青可以起到热胀冷缩的作用。沥青还可以与其它材料混合制成沥青油漆、沥青油毡、沥青橡胶、沥青涂料、沥青绝缘胶等产品。随着现代科学技术的发展,石油沥青的用途也更加广泛。在建筑材料方面,将沥青和土混合,可制成强度高、吸水性小、美观耐用的沥青砖和沥青板,这是一种新型的建筑材料。在农业方面,将沥青和肥料混合后喷洒在土壤表面,可起到保温、减少水份蒸发、防止肥料流失的作用。在电气工业方面,可用沥青作绝缘材料和电缆保护层,尤其是地下电缆、水下电缆更离不了沥青。另外,若将沥青作进一步加工处理,可制得炼钢工业必需的石油焦,也可提供制造宇宙飞船必需的碳素纤维等等。可见沥青的用途甚广,它也正称得上人类在改造自然、征服自然中的一位默默无闻的功臣。
  二、公路工程沥青路面施工的前期工作
  1.材料质量控制
  材料是公路工程进行沥青路面施工时最不可或缺的重要组成部分,既然是沥青路面,那么最需要准备的就是沥青、砂、矿粉、石屑以及石料等材料。这些材料首先必须要在源头上把好关。在选择这些材料时必须要选择拥有生产许可证的正规的大型的厂家,因为即使当材料出现问题时,也能够找到厂商进行及时更换,在最大程度上降低了耽误工程进度的几率。在将原材料运进施工场地时,相关人员首先就需要对所有原材料的质量、种类、所需要的数量以及生产厂家进行仔细的核对,确保材料在施工前不会出现任何纰漏。只有当所有的材料都经过了严格的检查之后,才能够将其运进施工场地开始使用。
  2.施工设备控制
  在检查材料的同时,还需要对施工设备的器械进行检查。施工器械是伴随着施工工程一直到结束的重要工具,因此施工设备能否正常运行,将直接影响到施工进度。在进行公路沥青施工时,其主要的施工设备有以下几种:进行搅拌材料的拌合机;将石料进行铺撒的撒布车;将所有石料进行压实的压路机或是摊铺机等等,这些设备只要有其中一样不能够正常运行,都会给公路沥青路面的施工带来巨大的影响。因此在施工前,对每一种施工设备进行检查,不仅可以降低拖慢沥青路面施工的几率,还能够保证施工设备在运行过程中正常工作。
  三、混合料配比控制及质量控制
  1.混合料配比控制
  沥青混合料在生产之前,要试拌试铺,对拌和时间、拌和温度及矿料的加热温度进行确定,拌和机操作工艺也要进行确定,计算机的打印装置可信度进行考察,还应对配合比设计与混合料压实性进行验证,从而确定混合料配合比及沥青用量的最佳点进行确定。在混合料拌和过程里,有待料及溢料就表示冷料仓供料比是不相配的,应依据待料及溢料集料粒径对冷料仓转速作出相应调整,经过调整后让冷料仓的供料比达到平衡,拌和机在调整稳定后,应该取样进行马歇尔试验及抽屉试验,对生产配合比的试验结果及取样实验结果给予对比,其沥青含量及混合料配比与马歇尔的设计及特性是否一致,进行钻孔取芯,主要是通过压实度及压实的孔隙率来检验混合料压实的效果。
  2.混合料质量控制
  在生产过程里,要对各进场材料依照相关规定进行项目检查或者抽样试验,保证材料质量与相关技术要求相符,在平常质量检验里,其检验频率应依据质量及材料波动情况进行确定,以确保质量稳定性。在混合料的温度控制里,沥青路面的施工温度主要包含沥青材料的出场、到场、摊铺及辗压等温度的具体参数,在这些温度参数里,起决定作用的是沥青混合料的出场温度,其温度高低直接影响着接下来的到场、摊铺与辗压温度,造成出场温度发生变化的原因主要有沥青混合料的级配稳定性、集料的干湿度及出场温度的设定值等具有很大关系。在沥青含量的控制方面,其含量变化对沥青混合料性质造成较大影响,特别是稳定度、孔隙率及流值指标等,沥青含量比较少的时候,沥青混合料的水稳性会变差,会对沥青路面耐久性产生影响,特别是沥青用量较少的情况下,路面的孔隙率增大,其沥青膜会变薄,当公路沥青路面在空气及阳光影响下,就会发生较快老化,降低沥青含量的变异性,要保证沥青拌和楼的计量系统能够稳定,混合料的取样均匀,设定温度也要保持恒定,另外还要对沥青含量的变化情况进行时刻掌握,发现异常情况时,及时给予解决。
  四、沥青路面施工技术
  1.沥青混合料的摊铺
  摊铺机运行的速度要根据搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定,首先按2-6m/min作为预先设定,在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修,如果有特殊情况,可以在专业人员的指挥下,通过人工找补或更换混合料,对缺陷较多的部位进行铲除,提高摊铺质量。
  摊铺用的钢丝为扭绕式,直径控制在6mm以内,拉力大于800N,每5m设一钢丝支架。前面的摊铺机左侧架设钢丝,摊铺机上安装横坡仪控制;后面摊铺机右侧架设钢丝,左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。   2.沥青路面的碾压
  碾压是保证沥青混凝土的质量,并使其物理力学性能和功能特性符合设计要求,也是沥青面层施工的最后一道重要工序。符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度,又能使沥青面层有良好的平整度。
  (1)碾压温度
  碾压温度的高低,直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中,要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压。一般来说,沥青混合料的压实温度在110~120℃之间,最高不超过160℃。
  (2)沥青路面碾压的处理作业
  在施工中,保持适当恒定的碾压速度是非常重要的。一般速度控制在2~3km/h,速度过低会使摊铺与压实工序间断,影响压实质量,从而可能需要增加压实次数来提高压实度。碾压速度过快会产生推移、横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是:在保证沥青混合料碾压质量的前提下,最大限度地提高碾压速度,从而减少碾压次数,提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目:有压实度、厚度、平整度、粗糙度等,而且要求表面密实均匀。当沥青混合料碾压成型后,其缺陷一般很难修整。对于一些较大的缺陷,如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等,应及时返工,即使已成型也要返工,对松散、泛油往往是局部返工,而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。
  3.接缝施工及压实技术
  在沥青路面施工过程里,混合料配合比及压实是很重要的两步骤,当配合比比较合理科学时,沥青路面没充分压实,路面使用功能就会降低,进行路面压实主要是为了降低混合料缝隙,增加路面密实性,从而提高公路路面耐久性。在沥青路面施工中,经常会见到纵向及横向的施工缝,对于纵向施工缝可运用两台摊铺机共同作业,使用梯队联合的摊铺方式进行纵向接缝,先在已摊铺混合料中,留下1-2dm位置,这位置不进行压实,这样就会有5-10cm的摊铺层发生重叠,可以运用热接缝方法进行跨接辗压,从而消除缝隙;对于横向的施工缝,应该运用平接缝,在3m直尺的纵向延伸位置,其端部直尺要呈悬臂状,把直尺脱落及摊铺层地方当做裂缝处理位置,使用锯缝机进行切割铲除,在摊铺之前,要把接缝部位的粉尘进行清理,再添加一些沥青进行摊铺,进行辗压的时候,要用钢筒式的压路机进行横向压实,从跨缝向新铺的层面逐渐进行压实。
  五、结束语
  在公路工程施工中,路面的施工是非常重要的,路面施工中现在最常见的就是沥青路面施工,沥青路面施工的施工技术以及质量控制对整个公路工程都是非常重要的,在进行施工的时候,要对施工的技术和质量进行提高,可以对施工的材料、混合料的质量以及施工工艺进行全方面的控制和管理,提高施工质量,保证公路的使用效果,为经济的发展和人们的出行提供便利。
  参考文献:
  [1]汪余波.浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技资讯,2010.
  [2]江玮,汪余波.浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技资讯,2010.
  [3]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报,2011.
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