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摘要：桥梁伸缩缝的施工质量是影响桥梁使用的重要环节，是桥梁结构中承担最大动力荷载的附件。它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时，伸缩缝还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。文章结合桥梁工程中伸缩缝的安装施工，分析和探讨了毛勒伸缩缝的施工工艺和施工控制措施。
关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工工艺；施工控制
毛勒伸缩缝是从德国毛勒公司引进的产品，其高强、耐久的使用性能和便捷的安装、维修特点，在高速公路桥梁工程中备受青睐。
1 毛勒伸缩缝
1.1 性能与特点
1.1.1刚性锚固 伸缩缝锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置直接焊接在边梁上。
同时，边梁与桥梁上部结构刚性连接，以确保伸缩缝承载最大的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情况下，其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。毛勒伸缩缝在这方面进行了领先一步的设计，把承载和防水两项功能分离开来，逐一处理，这就更加有利于两项功能的加强与完善。
1.1.2彻底防水 毛勒伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。
在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。
1.2 运输及存放
毛勒伸缩缝在出厂以前，生产厂家将不同型号、不同规格的产品按照设计要求的安装尺寸用夹具进行固定，并分别标明使用部位、吊点位置等，确保运输到位及装卸安全。为避免多次吊装造成产品变形，伸缩缝在安装前一般运送并存放在安装位置附近。
2 施工工艺和施工控制
毛勒伸缩缝安装采用开槽法施工，即在沥青上面层摊铺完成之后，再开槽安装伸缩装置，以沥青混凝土上面层标高来控制伸缩缝的标高和平整度。
2.1 安装前的现场准备工作
安装前的现场准备工作包括：施工用的机械设备、小型机具配备齐全；混凝土养生用品提前备足；预留钢筋的调整。
以D80型伸缩缝为例，施工时先理顺、调整伸缩缝预留槽内预埋钢筋，使其尺寸、位置符合设计要求。对漏埋、折断或预埋位置不准确的预埋筋须进行修复，即在伸缩缝预留槽内相应位置处用电钻钻孔，孔深不小于原预留钢筋设计深度，插入预埋钢筋后，用环氧树脂砂浆填补空隙。
桥头伸缩缝间用泡沫板填塞，用低标号混凝土（不低于15号）将伸缩缝预留槽与桥面混凝土铺装层表面填平，其平整度要求与桥面铺装相一致。
2.2 开缝清槽
桥面沥青混凝土铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后，根据设计图纸的要求确定开槽宽度，准确放样标线后，用切割机锯缝开槽。锯缝线以外的沥青混凝土路面，仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封贴好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。
锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。将伸缩缝预留槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，并凿毛至坚硬层，用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。把梁端间隙内的杂物清理干净，然后用泡沫板填塞密实。
2.3 缝体安装
对伸缩缝前后10m范围内的路面进行高程精确测量，掌握路面纵、横平整度状况，确定横、纵向的伸缩缝安装基准线。检查毛勒伸缩缝质量，若整条伸缩缝扭曲达到1.5°以上时必须先进行校正。伸縮缝宜在5℃-20℃时安装，当安装温度与要求温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调整伸缩间隙。伸缩缝宽度误差为±2mm，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差，调整符合要求后，再安上夹具固定好，以备安装。
缝体安装：将伸缩装置吊至开槽内，吊装时按厂方要求的吊点位置起吊，必要时做加强措施，以确保安全。安装时依据伸缩缝的横、纵向安装基准线调整其中心线与梁端线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段对接。对接时，将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正，然后逐条焊接。焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后将顶面焊缝用砂轮机磨平。
毛勒伸缩缝高程允许误差为+1mm，-2mm。采用龙门吊架和10x10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的毛勒伸缩缝安装基线标高为准，控制伸缩缝的标高。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可以临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，避免从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。
固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时一次全部焊牢。在焊接的同时，随时用直尺、塞尺检测毛勒伸缩缝上异型钢的平整度，平整度严格控制在0mm～2mm范围。
焊接工作结束后立即解除锁定装置，使毛勒伸缩缝能够自由伸缩以避免产生的伸缩应力造成缝体的变形。
2.4 混凝土浇注
模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板支撑必须牢固，接缝严密B确保在混凝土振捣时不跑模、不漏浆，保证伸缩缝的使用性能。
在伸缩缝用混凝土施工中，统一要求在混凝土拌合时掺入HDC高强纤维,掺入量为0.9Kg/m3。高强纤维的掺入能显著提高混凝土的抗裂、抗渗、抗冻融、耐酸碱盐腐蚀等性能对伸缩缝的使用及寿命有明显的改善作用。
浇注时采取适当措施避免混凝土污染路面。为防止混凝土从上部缝口进入伸缩缝凹槽内，两型钢之间的上表面凹槽宜用胶带粘贴封死。
混凝土浇筑时使用平板式和插入式振捣器两种振捣方式，从伸缩缝两侧同时进行，为保证混凝土密实，用振捣棒振至不再有气泡为止，但也不宜过振，以免表面出现较厚浮浆层。
严格控制混凝土表面平整度，使其与伸缩缝装置的顶面平齐，否则将对行车的舒适性产生影响。
伸缩缝型钢与沥青混凝土结合处留出倒三角口，深度约1cm～1.5cm，在混凝土强度达到设计强度的80%后，用沥青玛蹄脂填平，以确保伸缩缝与路面严密结合。
2.5 养生
混凝土采用洒水覆盖养生。当混凝土强度达到设计强度的50%以上后，方可安装橡胶密封条。安装时先把缝内充当模板的泡沫板及其他杂物全部清理干净，将型钢涂刷防锈漆，并在伸缩缝凹槽内涂抹一层润滑油（液体蜡或黄油）后，用专用撬杠嵌入橡胶条，完成伸缩缝安装。
在伸缩缝安装及混凝土养生期间，进行交通管制，待伸缩缝预留槽内混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。
2.6 竣工验收
毛勒缝安装完毕后，按照规范要求对平整度、纵横向坡度等进行检验，确保所有桥梁伸缩缝的各项指标均符合要求。
综上所述，采用开槽法工艺安装毛勒缝伸缩缝具有结构坚固，行车舒适、平稳的优点，完全符合有关工程技术的要求，是类似工程施工中较为理想的施工方法。
关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工工艺；施工控制
毛勒伸缩缝是从德国毛勒公司引进的产品，其高强、耐久的使用性能和便捷的安装、维修特点，在高速公路桥梁工程中备受青睐。
1 毛勒伸缩缝
1.1 性能与特点
1.1.1刚性锚固 伸缩缝锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置直接焊接在边梁上。
同时，边梁与桥梁上部结构刚性连接，以确保伸缩缝承载最大的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情况下，其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。毛勒伸缩缝在这方面进行了领先一步的设计，把承载和防水两项功能分离开来，逐一处理，这就更加有利于两项功能的加强与完善。
1.1.2彻底防水 毛勒伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。
在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。
1.2 运输及存放
毛勒伸缩缝在出厂以前，生产厂家将不同型号、不同规格的产品按照设计要求的安装尺寸用夹具进行固定，并分别标明使用部位、吊点位置等，确保运输到位及装卸安全。为避免多次吊装造成产品变形，伸缩缝在安装前一般运送并存放在安装位置附近。
2 施工工艺和施工控制
毛勒伸缩缝安装采用开槽法施工，即在沥青上面层摊铺完成之后，再开槽安装伸缩装置，以沥青混凝土上面层标高来控制伸缩缝的标高和平整度。
2.1 安装前的现场准备工作
安装前的现场准备工作包括：施工用的机械设备、小型机具配备齐全；混凝土养生用品提前备足；预留钢筋的调整。
以D80型伸缩缝为例，施工时先理顺、调整伸缩缝预留槽内预埋钢筋，使其尺寸、位置符合设计要求。对漏埋、折断或预埋位置不准确的预埋筋须进行修复，即在伸缩缝预留槽内相应位置处用电钻钻孔，孔深不小于原预留钢筋设计深度，插入预埋钢筋后，用环氧树脂砂浆填补空隙。
桥头伸缩缝间用泡沫板填塞，用低标号混凝土（不低于15号）将伸缩缝预留槽与桥面混凝土铺装层表面填平，其平整度要求与桥面铺装相一致。
2.2 开缝清槽
桥面沥青混凝土铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后，根据设计图纸的要求确定开槽宽度，准确放样标线后，用切割机锯缝开槽。锯缝线以外的沥青混凝土路面，仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封贴好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。
锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。将伸缩缝预留槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，并凿毛至坚硬层，用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。把梁端间隙内的杂物清理干净，然后用泡沫板填塞密实。
2.3 缝体安装
对伸缩缝前后10m范围内的路面进行高程精确测量，掌握路面纵、横平整度状况，确定横、纵向的伸缩缝安装基准线。检查毛勒伸缩缝质量，若整条伸缩缝扭曲达到1.5°以上时必须先进行校正。伸縮缝宜在5℃-20℃时安装，当安装温度与要求温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调整伸缩间隙。伸缩缝宽度误差为±2mm，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差，调整符合要求后，再安上夹具固定好，以备安装。
缝体安装：将伸缩装置吊至开槽内，吊装时按厂方要求的吊点位置起吊，必要时做加强措施，以确保安全。安装时依据伸缩缝的横、纵向安装基准线调整其中心线与梁端线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段对接。对接时，将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正，然后逐条焊接。焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后将顶面焊缝用砂轮机磨平。
毛勒伸缩缝高程允许误差为+1mm，-2mm。采用龙门吊架和10x10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的毛勒伸缩缝安装基线标高为准，控制伸缩缝的标高。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可以临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，避免从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。
固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时一次全部焊牢。在焊接的同时，随时用直尺、塞尺检测毛勒伸缩缝上异型钢的平整度，平整度严格控制在0mm～2mm范围。
焊接工作结束后立即解除锁定装置，使毛勒伸缩缝能够自由伸缩以避免产生的伸缩应力造成缝体的变形。
2.4 混凝土浇注
模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板支撑必须牢固，接缝严密B确保在混凝土振捣时不跑模、不漏浆，保证伸缩缝的使用性能。
在伸缩缝用混凝土施工中，统一要求在混凝土拌合时掺入HDC高强纤维,掺入量为0.9Kg/m3。高强纤维的掺入能显著提高混凝土的抗裂、抗渗、抗冻融、耐酸碱盐腐蚀等性能对伸缩缝的使用及寿命有明显的改善作用。
浇注时采取适当措施避免混凝土污染路面。为防止混凝土从上部缝口进入伸缩缝凹槽内，两型钢之间的上表面凹槽宜用胶带粘贴封死。
混凝土浇筑时使用平板式和插入式振捣器两种振捣方式，从伸缩缝两侧同时进行，为保证混凝土密实，用振捣棒振至不再有气泡为止，但也不宜过振，以免表面出现较厚浮浆层。
严格控制混凝土表面平整度，使其与伸缩缝装置的顶面平齐，否则将对行车的舒适性产生影响。
伸缩缝型钢与沥青混凝土结合处留出倒三角口，深度约1cm～1.5cm，在混凝土强度达到设计强度的80%后，用沥青玛蹄脂填平，以确保伸缩缝与路面严密结合。
2.5 养生
混凝土采用洒水覆盖养生。当混凝土强度达到设计强度的50%以上后，方可安装橡胶密封条。安装时先把缝内充当模板的泡沫板及其他杂物全部清理干净，将型钢涂刷防锈漆，并在伸缩缝凹槽内涂抹一层润滑油（液体蜡或黄油）后，用专用撬杠嵌入橡胶条，完成伸缩缝安装。
在伸缩缝安装及混凝土养生期间，进行交通管制，待伸缩缝预留槽内混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。
2.6 竣工验收
毛勒缝安装完毕后，按照规范要求对平整度、纵横向坡度等进行检验，确保所有桥梁伸缩缝的各项指标均符合要求。
综上所述，采用开槽法工艺安装毛勒缝伸缩缝具有结构坚固，行车舒适、平稳的优点，完全符合有关工程技术的要求，是类似工程施工中较为理想的施工方法。