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3G、地面数字广播和天地一体广播系统的建设，将有力地促进电子地图行业，尤其是LBS（移动位置服务）的发展。
近日，记者从刚刚获得“中国导航地图行业杰出领袖奖”的四维图新公司获悉，该公司正在与众多运营商合作，提供LBS服务的应用。
LBS被认为是手机继短信之后的杀手级业务之一，它借助互联网或无线网络，在固定用户或移动用户之间，完成定位和服务两大功能。“3G、地面数字广播和天地一体广播系统的建设，将有力地促进电子地图行业，尤其是LBS的发展。” 四维图新副总裁何凌表示。
手机LBS期待井喷
2008年，中国导航手机市场发展迅猛，增幅达到了167%，GPS手机的快速增长带动了手机LBS市场的起步。
据In-Stat的市场调查数据显示，2008年GPS手机的出货量为340万台，其中诺基亚、三星、夏新、摩托罗拉占据市场份额的前4名，分别为46.1%、11.19%、10.93%和8.41%; 由于四维图新同时为诺基亚、三星和摩托罗拉提供地图数据服务，这使它占据了手机地图市场的半壁江山，达到52.5%。
据了解，中国目前的手机LBS业务主要还是集中在导航和本地搜索方面，“但2008年市场还处于起步期。”In-Stat的电子研究总监雷云认为，付费用户仅占移动用户规模的0.3%，业务收入贡献较低。但预计在2009年下半年和2010年上半年，手机LBS有望进入井喷期。”
不过，手机LBS市场腾飞需要解决一些问题，譬如，地图提供商要提供更高精度的地图，而软件开发商要做到软件和地图无缝结合; 服务提供商要努力提供更多的LBS业务和应用; 移动运营商应该降低数据流量资费，提高数据传输速度; GPS手机厂商应降低GPS手机价格，内置LBS应用和服务。
四维图新的LBS步骤
四维图新副总裁何凌向记者透露，从2006年开始，四维图新对LBS的研究与开发进行了巨大的投入，以面对多领域的应用，提供动态信息服务。
“动态交通信息的难度在于要随时掌握不断变化的、一个区域内整个交通状况的实时信息。”何凌说，“如何搜集信息源，如何对它进行处理和判断，如何建立模型进行测算，涉及到非常复杂的技术。”
四维图新最初是以地图供应者的身份，参与了中国政府相关部门与欧美、日本等发达地区在智能交通技术上的合作。在积累了一些经验后，四维图新与北京市相关的交通信息部门合作，吸收国外的先进技术，利用中国自主的研发能力，开发完成了一整套的交通信息采集、处理、融合、发布技术。目前，整个体系已经全部完成建设，在经过众多国际知名汽车、移动终端品牌厂商的验证后，率先进行了商用。
在何凌看来，中国导航电子地图产业潜力非常巨大，毕竟中国有6亿多手机用户、接近3亿的互联网用户和5600万的汽车用户; 但中国的车辆导航的装配率、手机导航的使用率远远低于发达国家。根据最新统计，中国新车导航的装配率为5.11%，欧美国家都在10%以上。
“在汽车和手机这两个市场领域，动态信息应该会有一个快速的增长。动态信息的提供非常符合汽车行业高效、节能、环保的发展。”何凌认为，作为中国电子地图的领导厂商，对全球先进技术潮流，不能只是跟随，而应该同步。
近日，记者从刚刚获得“中国导航地图行业杰出领袖奖”的四维图新公司获悉，该公司正在与众多运营商合作，提供LBS服务的应用。
LBS被认为是手机继短信之后的杀手级业务之一，它借助互联网或无线网络，在固定用户或移动用户之间，完成定位和服务两大功能。“3G、地面数字广播和天地一体广播系统的建设，将有力地促进电子地图行业，尤其是LBS的发展。” 四维图新副总裁何凌表示。
手机LBS期待井喷
2008年，中国导航手机市场发展迅猛，增幅达到了167%，GPS手机的快速增长带动了手机LBS市场的起步。
据In-Stat的市场调查数据显示，2008年GPS手机的出货量为340万台，其中诺基亚、三星、夏新、摩托罗拉占据市场份额的前4名，分别为46.1%、11.19%、10.93%和8.41%; 由于四维图新同时为诺基亚、三星和摩托罗拉提供地图数据服务，这使它占据了手机地图市场的半壁江山，达到52.5%。
据了解，中国目前的手机LBS业务主要还是集中在导航和本地搜索方面，“但2008年市场还处于起步期。”In-Stat的电子研究总监雷云认为，付费用户仅占移动用户规模的0.3%，业务收入贡献较低。但预计在2009年下半年和2010年上半年，手机LBS有望进入井喷期。”
不过，手机LBS市场腾飞需要解决一些问题，譬如，地图提供商要提供更高精度的地图，而软件开发商要做到软件和地图无缝结合; 服务提供商要努力提供更多的LBS业务和应用; 移动运营商应该降低数据流量资费，提高数据传输速度; GPS手机厂商应降低GPS手机价格，内置LBS应用和服务。
四维图新的LBS步骤
四维图新副总裁何凌向记者透露，从2006年开始，四维图新对LBS的研究与开发进行了巨大的投入，以面对多领域的应用，提供动态信息服务。
“动态交通信息的难度在于要随时掌握不断变化的、一个区域内整个交通状况的实时信息。”何凌说，“如何搜集信息源，如何对它进行处理和判断，如何建立模型进行测算，涉及到非常复杂的技术。”
四维图新最初是以地图供应者的身份，参与了中国政府相关部门与欧美、日本等发达地区在智能交通技术上的合作。在积累了一些经验后，四维图新与北京市相关的交通信息部门合作，吸收国外的先进技术，利用中国自主的研发能力，开发完成了一整套的交通信息采集、处理、融合、发布技术。目前，整个体系已经全部完成建设，在经过众多国际知名汽车、移动终端品牌厂商的验证后，率先进行了商用。
在何凌看来，中国导航电子地图产业潜力非常巨大，毕竟中国有6亿多手机用户、接近3亿的互联网用户和5600万的汽车用户; 但中国的车辆导航的装配率、手机导航的使用率远远低于发达国家。根据最新统计，中国新车导航的装配率为5.11%，欧美国家都在10%以上。
“在汽车和手机这两个市场领域，动态信息应该会有一个快速的增长。动态信息的提供非常符合汽车行业高效、节能、环保的发展。”何凌认为，作为中国电子地图的领导厂商，对全球先进技术潮流，不能只是跟随，而应该同步。