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燃料在富氧混合充分的气氛中进行燃烧,是实现充分燃烧提高热效率的关键。论文在借鉴发动机燃烧技术的基础上,基于驻车加热器燃烧的特征,在对驻车加热器外部结构和外形尺寸不进行修改前提下,完成对驻车加热器的优化设计,通过利用合理的气流组织来提高加热器燃烧效率,达到降低排放污染物的目的。以此为基础在CFD上验证改进方案的可行性。