武汉二七长江三塔结合梁斜拉桥疲劳特性分析

来源 :武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：hailianghoyt

【摘要】

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利用大型有限元软件Midas/Civil建立武汉二七长江大桥全桥三维有限元模型.根据成桥阶段内力计算,确定了主跨跨中截面、主跨1/4跨截面、边跨混凝土主梁结合段、中塔最外侧斜拉

【作者】

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刘沐宇罗航

【机构】

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武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室

【出处】

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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

【发表日期】

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2014年6期

【关键词】

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结合梁斜拉桥疲劳S-N曲线标准疲劳车疲劳交通量疲劳损伤度 composite girder cable-stayed bridge fatigueS-

【基金项目】

：

国家自然科学基金项目（批准号：51378405）, 高等学校博士学科点专项科研基金（博导类）（批准号：20110143110016）, 湖北省自然科学基金重点项目（批准号：2013CFA049）, 武汉市科技攻关项目（批准号：201160923308）资助

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利用大型有限元软件Midas/Civil建立武汉二七长江大桥全桥三维有限元模型.根据成桥阶段内力计算,确定了主跨跨中截面、主跨1/4跨截面、边跨混凝土主梁结合段、中塔最外侧斜拉索和边塔最内侧斜拉索作为疲劳破坏最危险部位.选取英国规范BS5400、美国规范AASHTO、欧洲规范Eurocode1和我国的6轴标准疲劳车,分别对疲劳破坏最危险部位进行加载计算,获得了运营期内各最危险部位的疲劳应力谱.结合武汉二七长江大桥的设计交通流量,计算得到了疲劳车辆年平均日交通流量.选取不同材料的疲劳S-N曲线,利用疲劳累积

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