论文部分内容阅读
在分析了道路改造工程中沥青路面结构设计研究的重要性和必要性后，根据沥青混凝土路面使用性能设计要求，结合自我实际设计工作经验，对道路改造沥青路面结构设计技术要点进行了认真分析研究。最后，研究了不同加铺层厚度层底拉应力关系曲线图，确保道路改造设计方案具有较高性能和经济效益。
道路改造工程中沥青路面结构的设计
【摘 要】
：
在分析了道路改造工程中沥青路面结构设计研究的重要性和必要性后，根据沥青混凝土路面使用性能设计要求，结合自我实际设计工作经验，对道路改造沥青路面结构设计技术要点进行了认
【机 构】
：
浙江科欣工程设计咨询有限公司,北京市市政专业设计院股份公司浙江分公司
【出 处】
：
城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
：
2004年期
其他文献
发展公益性文化事业,建立覆盖全社会的比较完备的公共文化服务体系,是实现和维护人民群众文化权益的主要途径.本文着重论述了在新的形势下,如何加强公共文化服务体系建设的途
本文结合成都至都江堰铁路施工的情况，较详细地介绍了桥梁、隧道及路基等不同工况下，CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工工艺流程、施工方法、施工机具、操作要求及验收标准等施工技术
城市地铁受车站埋深限制，区间隧道大多属于浅埋，与地面或地下原有建(构)筑物不可避免地要形成立体交叉关系。地铁隧道施工如何顺利下穿原有建(构)筑物并安全通过，同时又能确保原
以哈绕城西段环线瓦盆窑至秦家段第十合同段K40+750高架桥T梁张拉施工为例，介绍40米T梁张拉“双控法”的具体实施过程，其中对张拉应力分级控制及理论伸长量的计算进行较为细致
在飞速发展的今天，路桥已经越来越多得出现在人们的视野，使用的范围在一定的前提下，施工技术得到发挥，把路桥施工的所可能产生出的隐患消灭在萌芽状态，目前路桥企业项目管理水平还
近年来，随着经济的发展，各地区的铁路和公路运输能力不断的提升，当平面的交通已经无法满足运输需要时，需要使用立体交叉的方式来缓解现有交通压力。由于目前交通的行车密度仍然较
CRTSⅡ型轨道板所采用的混凝土为C55级，对混凝土的早期强度、后期耐久性要求高，施工工艺复杂。本文结合中国水电七局有限公司京沪高铁长清制板场CRTSⅡ型轨道板CRTSⅡ型轨道板