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摘要：水损害一直是困扰道路工程结构的一个难题，道路工程的防排水主要包括三个方面的内容：路基防排水、桥涵防排水和隧道防排水。本文对道路工程中桥梁、隧道、路基的防排水技术做了简单探讨。
关键字：道路工程；防排水技术；设计
Abstract: Water damage is a serious problem which has troubled the structure of the road works. Waterproofing and drainage of the road works mainly include three aspects: the waterproofing and drainage of roadbed, bridges and culverts prevent drainage and tunnel waterproofing and drainage. This article briefly discusses road works, bridges, tunnels, and subgrade waterproofing and drainage technology.
Key Words: road works; waterproofing and drainage technology; design
中图分类号：U41文献标识碼：A 文章编号：
水损害一直是困扰道路工程结构的一个难题，道路工程的防排水主要包括三个方面的内容：路基防排水、桥涵防排水和隧道防排水。对于整个道路工程的防排水而言，这三个部分都有着重要的作用，直接关系到整个交通路线的运行质量。因此在道路工程的修建过程中，要根据实际情况和规范设计防排水系统，结合当地的实际情况，遵循防排结合的原则，做好道路防排水工作。为保证道路的质量、运行通畅和使用期限提供有力保障。
一、水对道路的影响作用
在道路工程的建设运行过程中，如果不能及时的防排水，就有可能使沥青、混凝土路面结构遭到破坏，使路面产生龟裂、裂缝、拱起、剥离等不良病害，导致水渗入道路内部。经过长时间的浸泡后会导致整个路面变形、路基沉降，甚至引发一些交通事故。因此，道路工程的防排水技术关系到道路建设的质量与使用寿命，科学合理的防排水系统是保证道路交通运输能力的重要措施。
二、道路防水
在道路工程中，路面裂缝是雨水渗入内部的主要路径，因此要减少或是防止雨水的渗透通常会在铺装层与路面板之间设置防水层，并做好路面排水工作。我国现在的道路结构防水技术主要是由刚性、柔性防水两部分组成，采取的是防排结合、多道设防的方法。所谓柔性防水主要是利用一些涂料、卷材进行防水。在道路防水过程中，要根据当地的实际情况，采用刚柔相济的方式，道路工程防水中需要着重注意的是桥梁防水和隧道防水。
1.路面防水。路面防水的主要目的是防止雨水渗入基层，造成基层及面层的破坏。路面防水采用的主要方式一是保证一定的路面纵横坡度，减小水滞留路面的时间。二是设置一定的防水隔水层，减少雨水下渗量，如采用密级配沥青砼层、基层顶面设置封层等措施。另外在路面结构中增加一层级配碎石层也是增加路面水稳定性的重要措施。
2.桥梁防水。桥梁防水的主要目的就是为了防止雨水对钢筋、水泥、沥青等桥梁结构的腐蚀和破坏，提高桥梁建设质量、延长使用期限，保证桥梁的车辆的安全运行。桥梁防水系统设计，就是隔离水和混凝土，防止水渗入到混凝土本体中，特别是要防止水通过裂缝渗入桥体内部。在桥梁防水设计中，主要包括以下几个方面的内容：
混凝土本身的防水设计。在整个桥体中，混凝土是与水接触得最多的部位，因而混凝土防水设计也是桥梁防水的重要内容。在桥面、桥体下部结构水位浮动部位等与水接触较多的部位最好是使用防水混凝土，使其具有良好的密实性和防腐蚀性。建设施工过程中，在混凝土中加入适量的超细粉或是粉煤灰可以减少水泥带的含碱量；加入适量的聚丙烯纤维或是钢纤维可以抑制膨胀、起到防止裂缝的作用，并且还具有良好的抗渗性，能够提高混凝土自身的防水性能。
桥面防水涂层。在桥梁结构中，无论混凝土施工质量做得也多好，总是不可避免的会出现一些裂缝。因此在桥面水泥混凝土铺装层上面必须设置防水层。并且防水层不仅要起到防水作用，同时还必须与混凝土有良好的亲和性、附着性。
伸缩缝的防水。由于受到形式和安装质量的影响，伸缩缝成了整个桥梁最容易受损的部位。除了毛勒缝和仿毛勒缝之外，对于那些伸缩量小于5的伸缩缝，可以采用聚合物改性沥青弹塑体填充式伸缩缝，可以有效的解决伸缩缝漏水问题。
桥面雨水孔与水落管。桥面雨水孔与水落管要做到严格设计与施工，其最常见的问题主要有：收水口过小，导致无法及时将雨水排走；收水口比混凝土表面高，并且周围混凝土密实度不够，造成周围漏水；或是由于出水管过短而造成收水口周围及边梁外侧混凝土的破坏。
3.道路隧道的防水。隧道防排水是贯穿于隧道设计、施工和运行的重要问题，做好防排水是保证施工安全和质量的关键和前提。近年来，随着一些新的防水材料和防水工艺被应用，隧道防水技术有了很大的发展。公路隧道在施工期间和建成之后，受到地理环境的影响，地下水可能会渗入或是流入到隧道内部，不仅会危害衬砌结构的稳定，也会影响行车的安全。因此在建设施工期间要做好防水工作和质量检验工作。保证工程完工后隧道不渗水、不漏水且排水通畅。一条隧道无渗水现象是保证其能长期使用并保证行车安全的重要条件，而防水处理的好坏又是衡量隧道施工质量的一个重要指标。
目前，因地制宜的进行综合治理，坚持防、排、堵、截四者相结合是我国隧道防水施工的主要原则。公路隧道的防排水工程必须要对地下水、地表水进行科学、合理的处理，在隧道内外形成完善的防水排水系统。公路隧道防水设计，要重视初期的支护以及复合式衬砌与二次衬砌之间的防水板设置，要严格控制防水板的质量，选用的防水板最好厚度在1.2mm左右并具有良好的弹性变形、阻燃、耐低温、易铺设等性能。隧道排水工程的施工质量与防水板的材质和铺设有着密切的关系，因此，对其选材和铺设要进行严格的管理和质量把关。
三、道路工程排水
道路排水是道路工程建设的另一个重要方面，排水设计主要考虑的是两个方面：其一是如何减少地下水、地表水对路基稳定性和强度的影响；其二是如何迅速排出路表水，减少雨水对路基路面结构和使用性能产生的损害。道路排水主要包括路面表面排水、坡面排水和内部排水。在排水设计中，应该结合当地的地形、地貌和天然水体等相关因素，因地制宜，进行科学合理的设计、布置，做好道路排水工作。
1道路排水设计的原则。道路排水有很多种方法，在因地制宜选择方法的同时也要遵循一定的原则。其中，隧道排水设计的初期支护与二次衬砌之间设置环向弹簧排水管进行汇水，衬砌的边墙底用纵向排水管集水，然后将水排至中心排水沟。弹簧排水管的纵距的确定要参照围岩级别以及地下水量的大小，在施工时按照实际情况可作适当调整。局部涌水处在围岩表面设置塑料半管，施工时可根据涌水情况确定。
2.路基排水。路基排水是指为了维护路基的稳定性和强度而采取的排水措施，保证路基的干燥、稳定及坚实。路基排水一定要将地下排水和地面排水结合起来，统筹安排永久排水设施和临时排水设施。组成完善、有效的路基排水系统，为路基的强度和边坡稳定性提供可靠保证。路基排水最常见的设计方法主要包括路肩排水、边沟排水和中央分隔带排水设计。
3.隧道排水。隧道内部如果排水不畅就有可能造成支撑基底下沉、开挖断面不稳，导致施工作业效率过低、隧道底恶化，影响整个道路工程施工质量。因此，顺坡排水和反坡排水都必须做到开挖断面没有积水，隧道底部无水浸流。特别是在泥岩和土砂质地层中更要引起充分的重视。
隧道排水设计中，要依靠完善的排水管道，及时的汇集并向指定的排水管道排除隧道中的积水、废水。具体做法是在排水设计的初期支护和二次衬砌间设置弹簧排水管，汇集隧道中的废水并最终使废水排向中心排水沟。环向弹簧排水管和纵向排水管的设置应该根据该地的地下水和积水情况而定。
三、结语
随着交通事业的发展，道路工程建设突飞猛进，在修建的过程中，道路防排水成为了经常遇到的技术难题。道路工程的防排水设计对道路工程质量和使用期限有着十分重要的影响作用，在建设中应该引起高度的注意。在道路建设中要充分做到防排堵治相结合，进行综合治理，为道路质量和使用寿命提供可靠的保障。同时，还要建立健全道路工程的防排水规范，使在道路工程中统一标准，规范道路工程建设。
参考文献：
[1]赵金祥.公路隧道防水及排水工程研究[J].中国外资，2011（02）
[2]张惠芬.道路工程防排水问题[J].交通世界，2010（17）
[3]李会新. 高速公路的排水设计[J]交通世界(建养.机械), 2009,(04) .
[ 作者简介：文登国 出生年月：1972.1性别：男 四川省成都市人，现职称：高级工程师学历：本科 ，研究方向：道路工程设计及技术管理]
关键字：道路工程；防排水技术；设计
Abstract: Water damage is a serious problem which has troubled the structure of the road works. Waterproofing and drainage of the road works mainly include three aspects: the waterproofing and drainage of roadbed, bridges and culverts prevent drainage and tunnel waterproofing and drainage. This article briefly discusses road works, bridges, tunnels, and subgrade waterproofing and drainage technology.
Key Words: road works; waterproofing and drainage technology; design
中图分类号：U41文献标识碼：A 文章编号：
水损害一直是困扰道路工程结构的一个难题，道路工程的防排水主要包括三个方面的内容：路基防排水、桥涵防排水和隧道防排水。对于整个道路工程的防排水而言，这三个部分都有着重要的作用，直接关系到整个交通路线的运行质量。因此在道路工程的修建过程中，要根据实际情况和规范设计防排水系统，结合当地的实际情况，遵循防排结合的原则，做好道路防排水工作。为保证道路的质量、运行通畅和使用期限提供有力保障。
一、水对道路的影响作用
在道路工程的建设运行过程中，如果不能及时的防排水，就有可能使沥青、混凝土路面结构遭到破坏，使路面产生龟裂、裂缝、拱起、剥离等不良病害，导致水渗入道路内部。经过长时间的浸泡后会导致整个路面变形、路基沉降，甚至引发一些交通事故。因此，道路工程的防排水技术关系到道路建设的质量与使用寿命，科学合理的防排水系统是保证道路交通运输能力的重要措施。
二、道路防水
在道路工程中，路面裂缝是雨水渗入内部的主要路径，因此要减少或是防止雨水的渗透通常会在铺装层与路面板之间设置防水层，并做好路面排水工作。我国现在的道路结构防水技术主要是由刚性、柔性防水两部分组成，采取的是防排结合、多道设防的方法。所谓柔性防水主要是利用一些涂料、卷材进行防水。在道路防水过程中，要根据当地的实际情况，采用刚柔相济的方式，道路工程防水中需要着重注意的是桥梁防水和隧道防水。
1.路面防水。路面防水的主要目的是防止雨水渗入基层，造成基层及面层的破坏。路面防水采用的主要方式一是保证一定的路面纵横坡度，减小水滞留路面的时间。二是设置一定的防水隔水层，减少雨水下渗量，如采用密级配沥青砼层、基层顶面设置封层等措施。另外在路面结构中增加一层级配碎石层也是增加路面水稳定性的重要措施。
2.桥梁防水。桥梁防水的主要目的就是为了防止雨水对钢筋、水泥、沥青等桥梁结构的腐蚀和破坏，提高桥梁建设质量、延长使用期限，保证桥梁的车辆的安全运行。桥梁防水系统设计，就是隔离水和混凝土，防止水渗入到混凝土本体中，特别是要防止水通过裂缝渗入桥体内部。在桥梁防水设计中，主要包括以下几个方面的内容：
混凝土本身的防水设计。在整个桥体中，混凝土是与水接触得最多的部位，因而混凝土防水设计也是桥梁防水的重要内容。在桥面、桥体下部结构水位浮动部位等与水接触较多的部位最好是使用防水混凝土，使其具有良好的密实性和防腐蚀性。建设施工过程中，在混凝土中加入适量的超细粉或是粉煤灰可以减少水泥带的含碱量；加入适量的聚丙烯纤维或是钢纤维可以抑制膨胀、起到防止裂缝的作用，并且还具有良好的抗渗性，能够提高混凝土自身的防水性能。
桥面防水涂层。在桥梁结构中，无论混凝土施工质量做得也多好，总是不可避免的会出现一些裂缝。因此在桥面水泥混凝土铺装层上面必须设置防水层。并且防水层不仅要起到防水作用，同时还必须与混凝土有良好的亲和性、附着性。
伸缩缝的防水。由于受到形式和安装质量的影响，伸缩缝成了整个桥梁最容易受损的部位。除了毛勒缝和仿毛勒缝之外，对于那些伸缩量小于5的伸缩缝，可以采用聚合物改性沥青弹塑体填充式伸缩缝，可以有效的解决伸缩缝漏水问题。
桥面雨水孔与水落管。桥面雨水孔与水落管要做到严格设计与施工，其最常见的问题主要有：收水口过小，导致无法及时将雨水排走；收水口比混凝土表面高，并且周围混凝土密实度不够，造成周围漏水；或是由于出水管过短而造成收水口周围及边梁外侧混凝土的破坏。
3.道路隧道的防水。隧道防排水是贯穿于隧道设计、施工和运行的重要问题，做好防排水是保证施工安全和质量的关键和前提。近年来，随着一些新的防水材料和防水工艺被应用，隧道防水技术有了很大的发展。公路隧道在施工期间和建成之后，受到地理环境的影响，地下水可能会渗入或是流入到隧道内部，不仅会危害衬砌结构的稳定，也会影响行车的安全。因此在建设施工期间要做好防水工作和质量检验工作。保证工程完工后隧道不渗水、不漏水且排水通畅。一条隧道无渗水现象是保证其能长期使用并保证行车安全的重要条件，而防水处理的好坏又是衡量隧道施工质量的一个重要指标。
目前，因地制宜的进行综合治理，坚持防、排、堵、截四者相结合是我国隧道防水施工的主要原则。公路隧道的防排水工程必须要对地下水、地表水进行科学、合理的处理，在隧道内外形成完善的防水排水系统。公路隧道防水设计，要重视初期的支护以及复合式衬砌与二次衬砌之间的防水板设置，要严格控制防水板的质量，选用的防水板最好厚度在1.2mm左右并具有良好的弹性变形、阻燃、耐低温、易铺设等性能。隧道排水工程的施工质量与防水板的材质和铺设有着密切的关系，因此，对其选材和铺设要进行严格的管理和质量把关。
三、道路工程排水
道路排水是道路工程建设的另一个重要方面，排水设计主要考虑的是两个方面：其一是如何减少地下水、地表水对路基稳定性和强度的影响；其二是如何迅速排出路表水，减少雨水对路基路面结构和使用性能产生的损害。道路排水主要包括路面表面排水、坡面排水和内部排水。在排水设计中，应该结合当地的地形、地貌和天然水体等相关因素，因地制宜，进行科学合理的设计、布置，做好道路排水工作。
1道路排水设计的原则。道路排水有很多种方法，在因地制宜选择方法的同时也要遵循一定的原则。其中，隧道排水设计的初期支护与二次衬砌之间设置环向弹簧排水管进行汇水，衬砌的边墙底用纵向排水管集水，然后将水排至中心排水沟。弹簧排水管的纵距的确定要参照围岩级别以及地下水量的大小，在施工时按照实际情况可作适当调整。局部涌水处在围岩表面设置塑料半管，施工时可根据涌水情况确定。
2.路基排水。路基排水是指为了维护路基的稳定性和强度而采取的排水措施，保证路基的干燥、稳定及坚实。路基排水一定要将地下排水和地面排水结合起来，统筹安排永久排水设施和临时排水设施。组成完善、有效的路基排水系统，为路基的强度和边坡稳定性提供可靠保证。路基排水最常见的设计方法主要包括路肩排水、边沟排水和中央分隔带排水设计。
3.隧道排水。隧道内部如果排水不畅就有可能造成支撑基底下沉、开挖断面不稳，导致施工作业效率过低、隧道底恶化，影响整个道路工程施工质量。因此，顺坡排水和反坡排水都必须做到开挖断面没有积水，隧道底部无水浸流。特别是在泥岩和土砂质地层中更要引起充分的重视。
隧道排水设计中，要依靠完善的排水管道，及时的汇集并向指定的排水管道排除隧道中的积水、废水。具体做法是在排水设计的初期支护和二次衬砌间设置弹簧排水管，汇集隧道中的废水并最终使废水排向中心排水沟。环向弹簧排水管和纵向排水管的设置应该根据该地的地下水和积水情况而定。
三、结语
随着交通事业的发展，道路工程建设突飞猛进，在修建的过程中，道路防排水成为了经常遇到的技术难题。道路工程的防排水设计对道路工程质量和使用期限有着十分重要的影响作用，在建设中应该引起高度的注意。在道路建设中要充分做到防排堵治相结合，进行综合治理，为道路质量和使用寿命提供可靠的保障。同时，还要建立健全道路工程的防排水规范，使在道路工程中统一标准，规范道路工程建设。
参考文献：
[1]赵金祥.公路隧道防水及排水工程研究[J].中国外资，2011（02）
[2]张惠芬.道路工程防排水问题[J].交通世界，2010（17）
[3]李会新. 高速公路的排水设计[J]交通世界(建养.机械), 2009,(04) .
[ 作者简介：文登国 出生年月：1972.1性别：男 四川省成都市人，现职称：高级工程师学历：本科 ，研究方向：道路工程设计及技术管理]