当我们看到特斯拉Model S出来的时候，并没对它的外型设计有什么特别的想法，这也是一辆美国人设计出来的传统造型的汽车。
　　当我们看到Model X造型的时候，鸥翼门慢慢升起，很多人觉得这个很有仪式感的电动门宣布了SUV进入数码时代了。这是第一款真正指向未来的SUV。
　　当我们看到特斯拉的第一款电动皮卡Cybertruck发布的时候，竟然采用了金字塔式的造型，不但打破了皮卡的固有形象，亦打破了汽车设计的传统想法。
　　但是，我们并没有像欣赏昔日的汽车设计大师的作品般去欣赏特斯拉的设计，甚至似乎没有一款纯电动车的设计让我们敬仰，并且连认真品评都很少。资深的车迷至今津津乐道的，还是诸如乔治亚罗、宾尼法利纳、甘迪尼等各位设计大师的精心杰作。
　　我得承认，特斯拉发起了电动车的革命，它一直在领先的地位，但我还是想说一句，他们同时把汽车核心灵魂丢弃了。特斯拉一开始追求的不是要怎样造一部好车出来，他们要做的是一部智能机械，一个可以代替人类工作的未来的通勤工具。特斯拉想像到的未来是这样的：未来的汽車邀请大家进入车厢后，是要你忘记驾驶这件事，是透过互联网继续和虚拟的时空与世界接触。你不会追求驾驶上的所谓“人车合一”，车辆提供给你的是一套精密计算出来的AI导航兼自动化驾驶系统，从Level 2逐渐进化到Level 3，到L5也不是看不到的未来。走进今天的特斯拉车厢，整个中控台简约得有点冷冰冰，一点人情味都没有。特斯拉的内饰设计，启发了后来者们的设计方向，就是要把现实变为虚拟。现在我们还能在方向盘看到几个实体的按钮，这表示我们还能有自主的控制权，当进化到Level 5的时候，一切的实体按钮必然都会被淘汰，甚至连实体的方向盘可能也没有了。我想，到了那个时候，我们可能就离“汽车”这概念越来越远了，那时的“汽车”或许就变成了一种时空转移机器。
　　最近，苹果公司CEO库克接受记者访问时，便道出未来所谓汽车的真谛：“在我看来，自动驾驶是一项核心技术。如果你宏观地观察，汽车在很多方面都已经像是机器人，自动驾驶汽车就是机器人。未来人类会看到许多可以通过自动驾驶完成的事情。”
　　没错，未来的汽车只是一个代替人类驾驶的AI机器，它不需灵魂，只需智能。所以在没有汽车灵魂的世界，设计出来的汽车或许也都是用AI电脑完成，而非像乔治亚罗、宾尼法利纳、甘迪尼等是用人类的智慧和审美，透过双手一笔一笔去勾划出来。
　　今年，奔驰一口气推出四款纯电动车，EQA、EQB都是由原本的GLA和GLB演变出来，保留了传统的样貌，所谓电动化，像是把发动机丢掉，换上一套电池系统。而让我们惊讶的是EQS ，它的外型甚至像是由火星来的设计师弄出来的杰作，弓形的一体式车身有着流线美，而车厢虽然也覆盖最大面积的LCD屏幕，但整个车身有着传统豪华轿车的气势，保留了作为顶级豪华车应有的尊严。这个设计仍然有着人性的设计部分，只是以未来主义的美学去演绎出了一款富豪们追求的纯电动豪华车。奔驰并没有把汽车当成AI机器人去发展，或许这一种未来我们还值得期待。