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为了解决现行公交专用道高峰期空置率高的问题,结合HOV车道的使用,提出一种建立在原有公交专用道基础上的复合型多人专用车道。以人均出行时间的角度,结合最优化理论的思想,提出一套计算模型,以实际调查数据通过实验验证,此模型能减少能源消耗和尾气排放,为之后是否可以设置此车道提供了依据。
基于人均通行效率的复合型多人专用道设计研究
【摘 要】
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为了解决现行公交专用道高峰期空置率高的问题,结合HOV车道的使用,提出一种建立在原有公交专用道基础上的复合型多人专用车道。以人均出行时间的角度,结合最优化理论的思想,
【机 构】
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浙江警察学院
【出 处】
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云南警官学院学报
【发表日期】
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2017年5期
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