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【摘 要】实践证明试验检测工作是保证工程质量,科学指导施工的重要手段;质量是企业的生命,试验是质量的保证,只有充分认识,高度重视试验检测工作,才能更好的立足建设市场,才能为单位带来效益,才能为单位赢得名誉。
【关键词】试验;检测;工作
Discuss test and inspection work
Zhu Jian-chun
(Shaanxi Provincial Highway Administration Shangluo Shangluo 726000)
【Abstract】Practice has proved that the work is to ensure test quality, and scientific guidance for the construction of an important means; quality is the life, the quality assurance test is the only fully understand the high priority test work in order to better based Discuss construction market in order to bring benefits for the unit in order to win fame as a unit.
【Key words】Test; Inspection; Work
1. 试验检测工作的意义和重要性
随着我国经济的快速发展,交通事业突飞猛进,公路建设已迈进了一个新阶段,人们对公路质量和等级的要求也越来越高。为保证公路的建设质量和使用寿命,参建各单位都严把质量关,把质量放在第一位,实行“政府监督、行业监管、法人负责、社会监理、企业自检、设计监控”六位一体的质量保证体系,因此在现场施工质量控制中,配备相应的常规标准试验仪器和熟练的试验检测人员进行必要的试验检测,对保证工程质量是十分重要的。所以只有高度重视、认真做好试验检测工作,才能保证工程质量,科学指导施工,为单位带来经济效益和社会效益。
2. 试验检测应做好的几方面工作
2.1 工地试验室的建立和临时资质的认证。
施工单位进驻工地后,首先应根据合同要求和工地实际需要建立工地试验室,主要有检测人员和仪器设备两个方面,人员要求有足够的检测人员,相应的培训证、资格证、毕业证;仪器设备要求按照合同文件内容一次到位,进行安装、调试、鉴定;试验室场地做到三通一平,各项制度、职责、组织机构框图、质量保证体系、仪器使用记录上墙;试验室经监理单位和建设单位验收合格,申请厅质监站验收,经厅质监站验收合格后,颁发工地试验室临时资质证书,试验室方可正常开展工作,进行试验检测,施工单位才能开始施工。
2.2 原材料料源的确定。
施工单位和监理单位双方一同对拟用原材料(如碎石、沙砾)一起取样检测,待各项技术指标符合规范要求后,经综合考虑运距、价格、料源规模等因素后,确定料源供应方,这里要说明的是,在确定料源时,应至少确定两个料源,防止在生产高峰期料源供应不上和材料抬价现象。
2.3 标准试验和配合比的验证、批复。
施工方和监理方、业主方一起取样,对各标准试验进行验证平行试验,如土工击实试验、水泥稳定沙砾击实试验,确定最大干密度和最佳含水量;并在开工前提前作好配合比的申报及验证工作,如水泥混凝土、沥青混凝土的配合比试验,三方均按配合比设计要求进行试验,以各项指标是否符合规范要求确定,待检测结果合格后,上报批复。实际施工中,以高驻办和管理处两级试验室批复的配合比执行,以体现试验指导生产的目的。同样,每个不同的配合比应至少做两个,防止材料供应不上,影响施工的正常进行。
2.4 提前做好外委试验。
施工单位工地试验室在有关材料进场后,应提前做好外委试验项目,如外加剂、钢绞线、橡胶支座、锚具等试验项目,施工、监理双方一起取样、送样,委托有资质的试验检测单位进行检验,待检测结果合格后,方可用于工程项目。
2.5 日常试验工作。
工地试验室应按有关规范、标准、规程规定的检测项目、方法和频率要求进行日常试验检测,如集料、沥青、水泥、钢筋等原材料,应建立各种原材料检测台帐,做好各试验项目的原始记录和仪器使用记录。在日常检测中,应保持各检测室的环境卫生干净、整齐,仪器设备运作安全良好,除特殊仪器(如水泥混凝土养护室控制仪、水泥标准养护箱等)不切断电源外,其他仪器应在试验检测结束后及时切断电源。当天检测资料,及时让试验监理工程师签字认可。
2.6 现场检测项目。
工地试验室在做好室内试验检测的同时,还要认真搞好工地现场检测有关项目,如压实度、弯沉等,要做好原始记录,建立好现场检测台帐,及时反映、回馈工地现场施工质量,为领导的决策当好参谋。
3. 试验检测工作的几点体会
3.1 试验检测工作以数据说话,必须做到科学、公正。
通过数十年来的试验检测工作实践,我认为搞好此项工作必须做到科学、公正,以试验检测数据说话,合格就是合格,不合格就是不合格,来不得半点虚假,这也是做为一个试验检测人员应具备的最基本的条件。
3.2 试验检测可以为单位带来更大的经济效益。
在实际工作中,应根据施工情况优化配合比设计,在满足质量要求的前提下,尽可能降低成本,为企业带来经济效益。举个例子,比如说我们做C40水泥混凝土配合比,碎石经检测,各项指标均合格,在确定碎石料源后,用5~10mm碎石和10~20mm碎石合成5~20mm连续级配,5~10mm碎石40%和10~20mm碎石60%比例符合级配范围,同时5~10mm碎石30%和10~20mm碎石70%比例也符合级配范围要求,在做配合比时,按照以上两种比例以相同的水泥用量均成型混凝土试件,测试28天强度,两种配合比的强度都符合标准要求,但是在施工中应选择5~10mm碎石30%和10~20mm碎石70%的比例,原因是5~10mm碎石较10~20mm碎石价格高,若选择5~10mm碎石40%、10~20mm碎石60%的比例就不经济合理。
3.3 根据工程现场实际检测结果,及时调整设计和施工不相符合之处,做到设计和施工相统一。
2002年在施工商州过境一级公路D标段路面工程时,该工程沥青混凝土面层设计结构为AC-20I型下面层8cm+AC-16I型上面层4cm,但是在铺筑下面层试验段时,经检测发现马歇尔试验稳定度、流值技术指标达不到规范要求,我们立即会同监理、业主一起到设计单位、长安大学咨询这一实际问题,经过多方科学论证,最终调整该路面沥青混凝土设计结构为AC-20I型下面层7cm+AC-16型上面层5cm,实际施工中,经检测,各项技术指标均满足规范要求。
3.4 在实际施工过程中,及时调整标准试验,科学指导施工。
2006年在商界高速公路SDN6合同段,路基填筑材料是丹江河沿线沙砾,料源丰富,施工、监理、业主三方试验室所做沙砾标准击实试验,最大干密度数据三方平行试验均基本相符,但在实际施工检测中,压实度时而出现超百或不够现象,针对这一问题,三方共同商讨,研究解决方案,最终采用振实台法做沙砾标准试验,这样就有一个回归曲线方程,不同的含石率对应一个干密度,在现场压实度检测中,根据所取点的含石率来对应该点的干密度,从而比较接近工程实际情况,消除了检测中压实度超百或不够现象,真正起到了科学指导施工的作用。
[文章编号]1006-7619(2010)09-14-828
[作者简介] 朱建春(1969.1-),男,1996年毕业于西安公路交通大学公路与桥梁工程专业,工程师职称,现在陕西省商洛公路管理局工作。
【关键词】试验;检测;工作
Discuss test and inspection work
Zhu Jian-chun
(Shaanxi Provincial Highway Administration Shangluo Shangluo 726000)
【Abstract】Practice has proved that the work is to ensure test quality, and scientific guidance for the construction of an important means; quality is the life, the quality assurance test is the only fully understand the high priority test work in order to better based Discuss construction market in order to bring benefits for the unit in order to win fame as a unit.
【Key words】Test; Inspection; Work
1. 试验检测工作的意义和重要性
随着我国经济的快速发展,交通事业突飞猛进,公路建设已迈进了一个新阶段,人们对公路质量和等级的要求也越来越高。为保证公路的建设质量和使用寿命,参建各单位都严把质量关,把质量放在第一位,实行“政府监督、行业监管、法人负责、社会监理、企业自检、设计监控”六位一体的质量保证体系,因此在现场施工质量控制中,配备相应的常规标准试验仪器和熟练的试验检测人员进行必要的试验检测,对保证工程质量是十分重要的。所以只有高度重视、认真做好试验检测工作,才能保证工程质量,科学指导施工,为单位带来经济效益和社会效益。
2. 试验检测应做好的几方面工作
2.1 工地试验室的建立和临时资质的认证。
施工单位进驻工地后,首先应根据合同要求和工地实际需要建立工地试验室,主要有检测人员和仪器设备两个方面,人员要求有足够的检测人员,相应的培训证、资格证、毕业证;仪器设备要求按照合同文件内容一次到位,进行安装、调试、鉴定;试验室场地做到三通一平,各项制度、职责、组织机构框图、质量保证体系、仪器使用记录上墙;试验室经监理单位和建设单位验收合格,申请厅质监站验收,经厅质监站验收合格后,颁发工地试验室临时资质证书,试验室方可正常开展工作,进行试验检测,施工单位才能开始施工。
2.2 原材料料源的确定。
施工单位和监理单位双方一同对拟用原材料(如碎石、沙砾)一起取样检测,待各项技术指标符合规范要求后,经综合考虑运距、价格、料源规模等因素后,确定料源供应方,这里要说明的是,在确定料源时,应至少确定两个料源,防止在生产高峰期料源供应不上和材料抬价现象。
2.3 标准试验和配合比的验证、批复。
施工方和监理方、业主方一起取样,对各标准试验进行验证平行试验,如土工击实试验、水泥稳定沙砾击实试验,确定最大干密度和最佳含水量;并在开工前提前作好配合比的申报及验证工作,如水泥混凝土、沥青混凝土的配合比试验,三方均按配合比设计要求进行试验,以各项指标是否符合规范要求确定,待检测结果合格后,上报批复。实际施工中,以高驻办和管理处两级试验室批复的配合比执行,以体现试验指导生产的目的。同样,每个不同的配合比应至少做两个,防止材料供应不上,影响施工的正常进行。
2.4 提前做好外委试验。
施工单位工地试验室在有关材料进场后,应提前做好外委试验项目,如外加剂、钢绞线、橡胶支座、锚具等试验项目,施工、监理双方一起取样、送样,委托有资质的试验检测单位进行检验,待检测结果合格后,方可用于工程项目。
2.5 日常试验工作。
工地试验室应按有关规范、标准、规程规定的检测项目、方法和频率要求进行日常试验检测,如集料、沥青、水泥、钢筋等原材料,应建立各种原材料检测台帐,做好各试验项目的原始记录和仪器使用记录。在日常检测中,应保持各检测室的环境卫生干净、整齐,仪器设备运作安全良好,除特殊仪器(如水泥混凝土养护室控制仪、水泥标准养护箱等)不切断电源外,其他仪器应在试验检测结束后及时切断电源。当天检测资料,及时让试验监理工程师签字认可。
2.6 现场检测项目。
工地试验室在做好室内试验检测的同时,还要认真搞好工地现场检测有关项目,如压实度、弯沉等,要做好原始记录,建立好现场检测台帐,及时反映、回馈工地现场施工质量,为领导的决策当好参谋。
3. 试验检测工作的几点体会
3.1 试验检测工作以数据说话,必须做到科学、公正。
通过数十年来的试验检测工作实践,我认为搞好此项工作必须做到科学、公正,以试验检测数据说话,合格就是合格,不合格就是不合格,来不得半点虚假,这也是做为一个试验检测人员应具备的最基本的条件。
3.2 试验检测可以为单位带来更大的经济效益。
在实际工作中,应根据施工情况优化配合比设计,在满足质量要求的前提下,尽可能降低成本,为企业带来经济效益。举个例子,比如说我们做C40水泥混凝土配合比,碎石经检测,各项指标均合格,在确定碎石料源后,用5~10mm碎石和10~20mm碎石合成5~20mm连续级配,5~10mm碎石40%和10~20mm碎石60%比例符合级配范围,同时5~10mm碎石30%和10~20mm碎石70%比例也符合级配范围要求,在做配合比时,按照以上两种比例以相同的水泥用量均成型混凝土试件,测试28天强度,两种配合比的强度都符合标准要求,但是在施工中应选择5~10mm碎石30%和10~20mm碎石70%的比例,原因是5~10mm碎石较10~20mm碎石价格高,若选择5~10mm碎石40%、10~20mm碎石60%的比例就不经济合理。
3.3 根据工程现场实际检测结果,及时调整设计和施工不相符合之处,做到设计和施工相统一。
2002年在施工商州过境一级公路D标段路面工程时,该工程沥青混凝土面层设计结构为AC-20I型下面层8cm+AC-16I型上面层4cm,但是在铺筑下面层试验段时,经检测发现马歇尔试验稳定度、流值技术指标达不到规范要求,我们立即会同监理、业主一起到设计单位、长安大学咨询这一实际问题,经过多方科学论证,最终调整该路面沥青混凝土设计结构为AC-20I型下面层7cm+AC-16型上面层5cm,实际施工中,经检测,各项技术指标均满足规范要求。
3.4 在实际施工过程中,及时调整标准试验,科学指导施工。
2006年在商界高速公路SDN6合同段,路基填筑材料是丹江河沿线沙砾,料源丰富,施工、监理、业主三方试验室所做沙砾标准击实试验,最大干密度数据三方平行试验均基本相符,但在实际施工检测中,压实度时而出现超百或不够现象,针对这一问题,三方共同商讨,研究解决方案,最终采用振实台法做沙砾标准试验,这样就有一个回归曲线方程,不同的含石率对应一个干密度,在现场压实度检测中,根据所取点的含石率来对应该点的干密度,从而比较接近工程实际情况,消除了检测中压实度超百或不够现象,真正起到了科学指导施工的作用。
[文章编号]1006-7619(2010)09-14-828
[作者简介] 朱建春(1969.1-),男,1996年毕业于西安公路交通大学公路与桥梁工程专业,工程师职称,现在陕西省商洛公路管理局工作。