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20世纪80年代以来,随着贸易自由化进程不断深化,关税等人为设置的贸易壁垒逐步降低.而另一方面,由于受到自然资源和技术发展的限制,运输成本作为一种贸易障碍将长期稳定地存在,从而使其对国际贸易的影响相对增强.Perera-Tallo提出了一个包含差异中间产品、地理空间和运输成本的全球化增长模型,认为经济增长的动力来自贸易的扩大.本文根据这一模型并结合中国的实际情况得出了若干启示.