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[摘 要]我国汽车工业虽然得到了很大的发展，但是同比世界其他汽车工业的发展，我国还是有不小的差距。我国的汽车工业底子薄弱，同时在技术上也缺乏创新，导致我国的汽车工业发展很不顺利。目前我国在于发动机加工工艺上比较落后，引进先进的加工技术尤为重要。本研究根据当前我国汽车工业发展形势，根据汽车发动机关键零件加工引进先进工艺进行阐述，以作指导。
[关键词]汽车发动机，关键零件加工，先进工艺
中图分类号：F372.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）18-0373-01
前言
汽车发动机是汽车的心脏，一辆汽车质量的好坏很大程度上取决于发动机质量如何。对于各大汽车制造厂商来说，如何提高发动机的性能是首要关注的问题。发动机构造复杂，对相关零件的加工要求很高，尤其是关键零件部位的加工更是重中之重。在对于关键零件部位的加工，各大厂商侧重于引入或研发新的工艺技术来提高加工的精准性，从而提高发动机的加工质量。因此，在对汽车发动机的关键零件部位的加工采用先进的加工技术是很有价值的。
1 设计理念
一般来说，汽车作为一种比较常见普及于大部分家庭的代步工具，其质量性能是各个用户追求的重点，因此在对发动机关键部位加工技术的设计是很重要的。一般来说，首要的性能就是采用的加工工艺能够对部件加工的精准性有较大的提升，在加工的过程中，不能改变材质的性质，比如要求材质柔和的不能改变为硬质的，坚固的不能改变为易碎的等等，要保留其优点，并将其充分发挥出来。再者，加工工艺相应不能过于繁琐，避免因为繁琐问题造成加工质量和效率的下降。此外要求引入的加工工艺稳定性好，避免生产出来的部件在各种参数上有不能容忍的差异。最为重要的一点就是引入的工艺技术能够有效地较低投资成本，增大回报效益，促进汽车生产企业的发展。
2 设计方案
2.1 总体要求标准
一般来说，设计标准要同引入先进的工艺技术相适应。现有的工艺基础需要同引入的先进工艺技术相融合，从而充分发挥两者的工艺优点。对于总体要求标准来，简要的说就是设计成型的汽车在性能上因引入先进工艺有所改善。具体来说就是从Q（品质）、C（成本）、D（交货期）、S/M（安全/士气）及T（新技术采用）等各方面综合考虑，对以上的各项指标提出相应的严格要求，从整体上升级汽车生产线，从而大幅度上提升生产的汽车性能，并降低生产成本，提升汽车生产厂商的经济效益。
2.2 生产线设计标准
生产线设计过程中首先需要有很好的融合性，能够融合进即时的先进工艺技术，从而能够很便捷的引入先进技术来提高生产质量和效率。同时，生产线设计合乎生产标准，各种物料添加便捷，自动化程度以及涉及的成本问题。总之，设计的生产线能够满足当前生产所需，也能够满足以后若干年生产所需，并且升级改造方便，这样的生产线对于各大汽车生产商来说是十分重要的。
2.3 生产使用设备相关情况
生产相关设备要求其稳定性和精确性双保证，同时相关生产设备能够满足生产要求，自动化程度高，生产效率高，国产化率高，在相关技术上保持先进水平，工艺水平能够适应当前生产要求，同时对于成本控制来说能够很好的符合。以我国某汽车生产厂商的生产设备来看，其其发动机缸体生产设备国产率高达77%，此外对于粗加工和半细加工采用了YNC YN4H7系列高速加工中心及YN X062/063自动线，精加工采用了日本远州曲轴孔精加工自动线等先进技术，使得其生产的汽车质量性能有较高水平，因此销售情况相对于国内其他厂商好很多。
2.4 工艺设计
工艺设计中，要求工艺具备稳定性和精准性，避免因为工艺的不稳定性和不精准性导致加工过程中造成发动机关键部件的质量的不稳定性。为了避免此类问题，在工艺设计中需要对工艺进行多次测试，生产一批毛坯，经过测定后确定最终的生产工艺。在工艺设计中要将加工技术的科学性和艺术性相结合，要让经过此工艺流程的生产期间不仅在各项指标符合设计要求同时还要具备审美标准，也就是艺术气息，所谓科技的本质就是艺术的具体化，做到这点的工艺一定是很好的高质量工艺。
3 工艺中的创新
3.1 高速加工中心实现柔性化生产
高速加工中心是生产比较精密和容易损坏的部件，因此如何控制上生产设备生产的这些部件能够符合各项要求成为首要解决的问题，一般来说，就是在这些加工设备上采用一些柔性生产技术，来保证生产部件的完整无损，当然，随着柔性技术的添加可能会影响生产精度，因此在生产过程中很少会直接这样处理，往往会附加精度补偿技术来保证加工精度，从而保证汽车发动机关键部件的生产质量。
3.2 刀柄跳动精确检测
虽然当今汽车加工技术和工艺取得了长足的发展，但是对于刀柄跳动情况不能够完全避免，这样导致在换刀的操作中很难保证道具加持轴部有杂质进入，这样会导致更换的道具无法和加持轴部吻合导致道具加持不正，造成器件的加工出现问题，影响工业生产。目前有些厂商对此做的处理就是在更换道具时对道具轴部进行位置和杂质检测，从而使得更换过程中刀具的加持位置被精确保证，更换完毕后进行试运转，若为正常则可继续生产。同时对于加工过程中由于工作强度导致的道具跳动进行高精度监控，实时反馈道具运转状况，对于出现异常，实施报警和停机工作，把损失降到最低。通过这样一个技术确保加工质量。
3.3 刀具损坏自动检测
对于道具损坏情况大体上同检测刀柄的方式差不多。不同的是，检测位置不一样。对于有刀柄的检测是检测的加持轴心，而道具损坏检测侧重于道口检测，这个检测更加细致。由于自动化加工的强度，道具在多次操作过程中会发生一定的磨损，严重情况发生道具折断，导致发生重大的生产故障。对于此类故障，目前解决的办法就是采用擦道具损坏检测，根据对应传感器采集的道具数据建立相应的数据库，根據出现的异常性变化系统给出相应的解决办法，及时排除存在的此类问题发生的趋势，更换刀头，从而保证自动化生产的正常进行。
3.4 测量误差自动补偿
部件加工中有粗加工，半细加工以及精细加工。对于粗加工其对尺寸的误差要求并不高，但是对于半细加工尤其是精细加工，其精度要求达到很高的标准，由于生产过程并不是一条流水线工作，在接洽过程中可能会出现一定的误差，这种误差很有可能导致部件之间的不合配，导致加工失败。因此在加工过程中采用测量误差自动补偿技术，用来补偿由于各种原因导致的测量误差，使加工器件的加工尺寸保持在一个很高的精度上，到达符合生产装配以及销售的标准。
4 结语
汽车工业是一个国家工业强大与否的标志，汽车工业生产是一个复杂的过程，其涉及的要求极高，因此在生产中往往要用很苛刻的标准来指导生产。以汽车发动机的关键部件加工为视角，其要求从精度上和质量上的要求，使得很多新的加工技术和工艺被采用在汽车生产线中，为了严格化生产精度要求，在加工中对刀头的精确测量以及误差的自动补偿，实现了自动化生产中汽车发动机关键部件的高精度加工要求。对于一个汽车生产厂商来说，在汽车工业加工生产中需要不断改进工艺标准和流程，对于要求极高的部分多加引进先进的科技来保障生产质量和设计精度，从而达到装配销售的要求，确保生产厂商的经济利益，从而促进汽车工业的发展。
参考文献
[1] 李鹏.灰铸铁发动机缸体铸到造工艺优化及其组织结构与性能[D].合肥工业大学，2016.
[2] 赵鹏.发动机仓边梁盖板回弹控制研究及模具设计[D].重庆理工大学，2016.
[关键词]汽车发动机，关键零件加工，先进工艺
中图分类号：F372.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）18-0373-01
前言
汽车发动机是汽车的心脏，一辆汽车质量的好坏很大程度上取决于发动机质量如何。对于各大汽车制造厂商来说，如何提高发动机的性能是首要关注的问题。发动机构造复杂，对相关零件的加工要求很高，尤其是关键零件部位的加工更是重中之重。在对于关键零件部位的加工，各大厂商侧重于引入或研发新的工艺技术来提高加工的精准性，从而提高发动机的加工质量。因此，在对汽车发动机的关键零件部位的加工采用先进的加工技术是很有价值的。
1 设计理念
一般来说，汽车作为一种比较常见普及于大部分家庭的代步工具，其质量性能是各个用户追求的重点，因此在对发动机关键部位加工技术的设计是很重要的。一般来说，首要的性能就是采用的加工工艺能够对部件加工的精准性有较大的提升，在加工的过程中，不能改变材质的性质，比如要求材质柔和的不能改变为硬质的，坚固的不能改变为易碎的等等，要保留其优点，并将其充分发挥出来。再者，加工工艺相应不能过于繁琐，避免因为繁琐问题造成加工质量和效率的下降。此外要求引入的加工工艺稳定性好，避免生产出来的部件在各种参数上有不能容忍的差异。最为重要的一点就是引入的工艺技术能够有效地较低投资成本，增大回报效益，促进汽车生产企业的发展。
2 设计方案
2.1 总体要求标准
一般来说，设计标准要同引入先进的工艺技术相适应。现有的工艺基础需要同引入的先进工艺技术相融合，从而充分发挥两者的工艺优点。对于总体要求标准来，简要的说就是设计成型的汽车在性能上因引入先进工艺有所改善。具体来说就是从Q（品质）、C（成本）、D（交货期）、S/M（安全/士气）及T（新技术采用）等各方面综合考虑，对以上的各项指标提出相应的严格要求，从整体上升级汽车生产线，从而大幅度上提升生产的汽车性能，并降低生产成本，提升汽车生产厂商的经济效益。
2.2 生产线设计标准
生产线设计过程中首先需要有很好的融合性，能够融合进即时的先进工艺技术，从而能够很便捷的引入先进技术来提高生产质量和效率。同时，生产线设计合乎生产标准，各种物料添加便捷，自动化程度以及涉及的成本问题。总之，设计的生产线能够满足当前生产所需，也能够满足以后若干年生产所需，并且升级改造方便，这样的生产线对于各大汽车生产商来说是十分重要的。
2.3 生产使用设备相关情况
生产相关设备要求其稳定性和精确性双保证，同时相关生产设备能够满足生产要求，自动化程度高，生产效率高，国产化率高，在相关技术上保持先进水平，工艺水平能够适应当前生产要求，同时对于成本控制来说能够很好的符合。以我国某汽车生产厂商的生产设备来看，其其发动机缸体生产设备国产率高达77%，此外对于粗加工和半细加工采用了YNC YN4H7系列高速加工中心及YN X062/063自动线，精加工采用了日本远州曲轴孔精加工自动线等先进技术，使得其生产的汽车质量性能有较高水平，因此销售情况相对于国内其他厂商好很多。
2.4 工艺设计
工艺设计中，要求工艺具备稳定性和精准性，避免因为工艺的不稳定性和不精准性导致加工过程中造成发动机关键部件的质量的不稳定性。为了避免此类问题，在工艺设计中需要对工艺进行多次测试，生产一批毛坯，经过测定后确定最终的生产工艺。在工艺设计中要将加工技术的科学性和艺术性相结合，要让经过此工艺流程的生产期间不仅在各项指标符合设计要求同时还要具备审美标准，也就是艺术气息，所谓科技的本质就是艺术的具体化，做到这点的工艺一定是很好的高质量工艺。
3 工艺中的创新
3.1 高速加工中心实现柔性化生产
高速加工中心是生产比较精密和容易损坏的部件，因此如何控制上生产设备生产的这些部件能够符合各项要求成为首要解决的问题，一般来说，就是在这些加工设备上采用一些柔性生产技术，来保证生产部件的完整无损，当然，随着柔性技术的添加可能会影响生产精度，因此在生产过程中很少会直接这样处理，往往会附加精度补偿技术来保证加工精度，从而保证汽车发动机关键部件的生产质量。
3.2 刀柄跳动精确检测
虽然当今汽车加工技术和工艺取得了长足的发展，但是对于刀柄跳动情况不能够完全避免，这样导致在换刀的操作中很难保证道具加持轴部有杂质进入，这样会导致更换的道具无法和加持轴部吻合导致道具加持不正，造成器件的加工出现问题，影响工业生产。目前有些厂商对此做的处理就是在更换道具时对道具轴部进行位置和杂质检测，从而使得更换过程中刀具的加持位置被精确保证，更换完毕后进行试运转，若为正常则可继续生产。同时对于加工过程中由于工作强度导致的道具跳动进行高精度监控，实时反馈道具运转状况，对于出现异常，实施报警和停机工作，把损失降到最低。通过这样一个技术确保加工质量。
3.3 刀具损坏自动检测
对于道具损坏情况大体上同检测刀柄的方式差不多。不同的是，检测位置不一样。对于有刀柄的检测是检测的加持轴心，而道具损坏检测侧重于道口检测，这个检测更加细致。由于自动化加工的强度，道具在多次操作过程中会发生一定的磨损，严重情况发生道具折断，导致发生重大的生产故障。对于此类故障，目前解决的办法就是采用擦道具损坏检测，根据对应传感器采集的道具数据建立相应的数据库，根據出现的异常性变化系统给出相应的解决办法，及时排除存在的此类问题发生的趋势，更换刀头，从而保证自动化生产的正常进行。
3.4 测量误差自动补偿
部件加工中有粗加工，半细加工以及精细加工。对于粗加工其对尺寸的误差要求并不高，但是对于半细加工尤其是精细加工，其精度要求达到很高的标准，由于生产过程并不是一条流水线工作，在接洽过程中可能会出现一定的误差，这种误差很有可能导致部件之间的不合配，导致加工失败。因此在加工过程中采用测量误差自动补偿技术，用来补偿由于各种原因导致的测量误差，使加工器件的加工尺寸保持在一个很高的精度上，到达符合生产装配以及销售的标准。
4 结语
汽车工业是一个国家工业强大与否的标志，汽车工业生产是一个复杂的过程，其涉及的要求极高，因此在生产中往往要用很苛刻的标准来指导生产。以汽车发动机的关键部件加工为视角，其要求从精度上和质量上的要求，使得很多新的加工技术和工艺被采用在汽车生产线中，为了严格化生产精度要求，在加工中对刀头的精确测量以及误差的自动补偿，实现了自动化生产中汽车发动机关键部件的高精度加工要求。对于一个汽车生产厂商来说，在汽车工业加工生产中需要不断改进工艺标准和流程，对于要求极高的部分多加引进先进的科技来保障生产质量和设计精度，从而达到装配销售的要求，确保生产厂商的经济利益，从而促进汽车工业的发展。
参考文献
[1] 李鹏.灰铸铁发动机缸体铸到造工艺优化及其组织结构与性能[D].合肥工业大学，2016.
[2] 赵鹏.发动机仓边梁盖板回弹控制研究及模具设计[D].重庆理工大学，2016.