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本文针对动车组牵引传动系统对电网冲击的影响,分析了牵引传动系统的结构,基于SPWM和瞬态电 流控制的单相三电平脉冲整流器结构和控制策略,建立了 CRH2 牵引传动系统仿真模型,研究了牵引工况和再 生制动工况.CRH2牵引传动系统对电网冲击的影响主要有$220 kV网侧电压电流波形和谐波,27.5 kV网侧电 压电流波形和谐波,1.5 kV网侧电压电流波形,220 kV网侧功率因数,以及牵引传动系统脉冲整流器不同P I参 数. 结果表明, CRH2运行在再生制动工况时,220 kV网侧功率因数接近-1,网