摘 要：该项目位于浦东新区三林镇，桥梁跨越饮水管廊。确定大斜交角桥梁方案，单跨36m，桥宽20.5m，斜交角度52°。通过方案比选，桥梁结构主梁采用T形梁，共10片。计算运用Midas Civil软件模拟空间梁格体系，进行结构设计。计算结果符合规范要求，该桥梁现已竣工通车。该项目可以为今后类似工程设计提供借鉴。
　　关键词：护廊桥；斜交；T梁；梁格
　　1 概述
　　根据原水公司提供资料，现状管廊总宽10m，管廊与道路斜交52°。《上海市原水引水管渠保护技术标准》第十六条规定，护渠桥墩台与管渠间的净距应≥5m，综合考虑跨径和斜交因素，采用36m跨径，斜交角52°，一跨过饮水管廊。根据《上海市原水引水管渠保护技术标准》规定，护管桥的梁底标高应高于管渠设计地面标高，则梁底控制标高应大于地面标高的同时预留15cm。
　　2 桥型方案比较
　　护廊桥为单跨简支梁桥，降低梁高最有效的方式是减小桥梁跨径，且桥台平行设置于管廊方向。桥跨为单跨36m，斜交角52°，总宽20.5m，考虑到斜交角较大。
　　方案一：上部结构宜采用单支座T形梁结构，梁高2.25m。
　　方案二：上部结构宜采用双支座小箱梁结构，梁高2.0m。
　　综合考虑，采用方案一为最终实施方案。
　　3 桥梁总体设计
　　设计采用一跨36m简支T梁跨越，斜交角度为52°。桥梁实施20.5m宽，单幅桥设置，具体断面布置为：0.25m（栏杆）+3.0m（人行道）+14.0（车行道）+3.0m（人行道）+0.25m（栏杆）=20.5m。布置10片T梁，梁中心距2.05m。（图2，3）
　　4 桥梁结构设计
　　4.1 主梁设计
　　跨中截面2.25m；预制翼缘板宽1.5m，端部0.18m，根部0.34m；腹板厚0.18m；马蹄高0.51m，宽度0.5m。在端部3m范围内为渐变为端部截面，预制翼缘板宽1.5m，端部厚0.18m，根部0.253m，腹板厚度0.7m。
　　4.2 横隔板
　　全梁长度内设置两道端横隔板，厚度0.25m，五道中横隔板，厚度0.25m。为保证主梁受力合理，支座布置在主梁与端横隔板的中心线相交处。端部翼缘加强配筋，以承担车轮局部荷载。
　　4.3 下部结构设计
　　桥梁下部设置埋置式轻型桥台，桩基采用13根直径800钻孔灌注桩。饮水管廊周边需控制沉降，桩基进入7层粉砂层，进入深度不小于2.5d。
　　5 桥梁结构计算
　　设计标准：（1）汽车荷载等级：城-B级；（2）桥梁结构设计基准期：100年；（3）桥梁设计安全等级：一级；（4）二期恒载：包括10cm沥青混凝土铺装、8cm钢筋混凝土铺装和人行道栏杆等；（5）收缩徐变：按3650天计算。
　　装配式预应力T梁A类预应力构件计算。计算内容均包括承载能力极限状态计算（抗弯、抗剪）、正常使用状态极限状态计算、持久状况和短暂状况应力计算和挠度计算。
　　采用midas civil整体建模计算，纵向为实际T梁截面（包括翼缘板）。横向联系分两部分，分别为横梁系和桥面系。中横梁及端横梁为实际截面，同时计算刚度及质量，桥面系湿接缝采用实际截面（只取刚度忽略自重，自重在二期铺装中计入），形成梁格体系计算。
　　计算结果表明桥梁正常使用状况下，应力状态均符合现行规范要求。
　　5 结论
　　该项目以浦东三林地区一座引水管廊护管桥为背景，阐述了桥梁工程的设计原则和思路，进行了桥型方案比较，说明了桥梁的总体设计及结构设计，给出了结構计算结果。目前，该项目已建成通车，运营情况良好，为今后类似工程设计提供了参考。