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今年5月，“东风标致”品牌LOGO出现在法网罗兰·加洛斯的比赛场，这是中文标识首次出现在世界四大网球比赛的现场。随后，一组演员董洁与标致508邂逅的《午夜巴黎》的静态时尚大片在网上受到热评。片中，董洁与508人车合一，展示了一组时而优雅，时而热情享受生活的美好画面。
如董洁一般，长沙政法频道主持人杨璐冰也是一位热爱生活的人。她很直接地表达了对508的喜爱。“‘狮子’身上也能嗅出法国人的那股浪漫情怀，优雅与激情不仅仅表现在红酒与女人身上，这就是法国style。”
外观：曾获得了2011年设计界大奖“红点设计奖”
“眼前的508似乎不像我们熟悉的标致”，第一眼看到508，杨璐走到前脸处说道，“它不再有大嘴、鹰眼等这些夸张的设计元素”。508的外观确实有所不同，均衡的车身比例，前脸与车壁不但很巧妙的融合在一起，而且给人一种新鲜感。“这是一种难得的简洁美。”杨璐冰总结说。
标致508的设计灵感来自北欧冰原，体现简洁与纯净的风格，整车尺寸为4826mm×1855mm×1465mm轴距为2815mm，这在中高级的同级轿车中有点“短”。但这辆车曾获得2011年设计界大奖“红点设计奖”。 这种创新理念，标志着标致今后所走的风格。
细看之下，车鼻凹凸立体的“鼻梁”末段镶嵌了标致新版徽标，并与前脸的隔栅融为一体，显目但不张扬。新的隔栅内含了装车牌的塑料底座，并且与保险杠下方的扰流片一起成为车头最“突出”的部分，这不但是一种造型需要，还可以减少低速小碰撞时的维修费用。车头大灯依然是标致惯用的“猫眼”形态，但上扬的幅度已经没有206、307那么夸张。大灯的配备上，豪华版取消了旗舰车型上的氙气大灯，换装了NEO的卤素大灯，并且雾灯上还集成了转向辅助功能。
尾灯轮廓与尾厢盖边缘线融为一体，设计简单，与之前的宝马5系、7系相似。保险杠下方涂黑再内嵌两个独立的方形排气管口，运动气质也顾及到了。
内饰：与同级别的雅阁、凯美瑞等竞争对手相比，优势明显
舒适性是杨璐冰比较看中的地方。“一天时间，在车内呆的时间也很多。特别是冬天，车就像是个小窝能遮风挡雨。508的内饰风格简单，但功能丰富。”说完，她开始尝试中控台的各种按钮。
这辆508采用的是时尚的全黑色内饰，少许哑光银色的修饰比例适中并且增加质感。三幅多功能方向盘针对驾驶者的握感舒适度进行了精心的设计，且集成了大量的多功能按键，其中方向盘左侧部分为控制音响区域，右侧部分则为巡航定速按键、仪表盘背景灯调节键以及车载蓝牙电话控制。
在配置细节上，与同级别的雅阁、凯美瑞等竞争对手相比，优势明显。例如车外后视镜电动调节、一键记忆电动折叠、四门窗玻璃一键升降等，更喜人的是配备了电子控制式的儿童安全锁，既能方便驾驶员掌控后排车门的安全开启性，也能避免在正常用车环境下把后排乘客反锁门内的尴尬场面出现。最让杨璐冰满意的是主驾座椅的按摩功能。她按下开关后立刻感觉到腰部受到一股慢慢往前推的力。“有了按摩椅，就算开好几小时车也不会疲劳了。”
另外，高科技的配置在508也表现得淋漓尽致。排挡杆附近的副中控台上，info-drive系统是508的一大卖点，大尺寸触摸式液晶显示屏清晰度很高，出色的导航系统让人很放心。
动力：表现一般，很难“暴怒”
与雪铁龙C5相同的动力总成和底盘悬挂不免让它们的性格有些相似，但508拥有更轻的车重和更小的转向比。整车配备了一台2.3L VTCS自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩230Nm，六速手自一体变速箱等。
当车在D档下，发动机始终维持在2000转左右，转向时，车身动态反应略有迟缓。换到S档，变速箱对转速的容忍度变高，发动机在3500-4500转之间徘徊，发动机噪音变大。在静谧性上，508在4500转以内发动机的声浪还算柔和，但超过4500转便出现杂音。
对比于同级对手雅阁（156马力）和凯美瑞（147马力），508的发动机算是中规中矩，动力表现一般，所以，如果你想让这台“狮子”暴怒，这几乎很难看到。
如董洁一般，长沙政法频道主持人杨璐冰也是一位热爱生活的人。她很直接地表达了对508的喜爱。“‘狮子’身上也能嗅出法国人的那股浪漫情怀，优雅与激情不仅仅表现在红酒与女人身上，这就是法国style。”
外观：曾获得了2011年设计界大奖“红点设计奖”
“眼前的508似乎不像我们熟悉的标致”，第一眼看到508，杨璐走到前脸处说道，“它不再有大嘴、鹰眼等这些夸张的设计元素”。508的外观确实有所不同，均衡的车身比例，前脸与车壁不但很巧妙的融合在一起，而且给人一种新鲜感。“这是一种难得的简洁美。”杨璐冰总结说。
标致508的设计灵感来自北欧冰原，体现简洁与纯净的风格，整车尺寸为4826mm×1855mm×1465mm轴距为2815mm，这在中高级的同级轿车中有点“短”。但这辆车曾获得2011年设计界大奖“红点设计奖”。 这种创新理念，标志着标致今后所走的风格。
细看之下，车鼻凹凸立体的“鼻梁”末段镶嵌了标致新版徽标，并与前脸的隔栅融为一体，显目但不张扬。新的隔栅内含了装车牌的塑料底座，并且与保险杠下方的扰流片一起成为车头最“突出”的部分，这不但是一种造型需要，还可以减少低速小碰撞时的维修费用。车头大灯依然是标致惯用的“猫眼”形态，但上扬的幅度已经没有206、307那么夸张。大灯的配备上，豪华版取消了旗舰车型上的氙气大灯，换装了NEO的卤素大灯，并且雾灯上还集成了转向辅助功能。
尾灯轮廓与尾厢盖边缘线融为一体，设计简单，与之前的宝马5系、7系相似。保险杠下方涂黑再内嵌两个独立的方形排气管口，运动气质也顾及到了。
内饰：与同级别的雅阁、凯美瑞等竞争对手相比，优势明显
舒适性是杨璐冰比较看中的地方。“一天时间，在车内呆的时间也很多。特别是冬天，车就像是个小窝能遮风挡雨。508的内饰风格简单，但功能丰富。”说完，她开始尝试中控台的各种按钮。
这辆508采用的是时尚的全黑色内饰，少许哑光银色的修饰比例适中并且增加质感。三幅多功能方向盘针对驾驶者的握感舒适度进行了精心的设计，且集成了大量的多功能按键，其中方向盘左侧部分为控制音响区域，右侧部分则为巡航定速按键、仪表盘背景灯调节键以及车载蓝牙电话控制。
在配置细节上，与同级别的雅阁、凯美瑞等竞争对手相比，优势明显。例如车外后视镜电动调节、一键记忆电动折叠、四门窗玻璃一键升降等，更喜人的是配备了电子控制式的儿童安全锁，既能方便驾驶员掌控后排车门的安全开启性，也能避免在正常用车环境下把后排乘客反锁门内的尴尬场面出现。最让杨璐冰满意的是主驾座椅的按摩功能。她按下开关后立刻感觉到腰部受到一股慢慢往前推的力。“有了按摩椅，就算开好几小时车也不会疲劳了。”
另外，高科技的配置在508也表现得淋漓尽致。排挡杆附近的副中控台上，info-drive系统是508的一大卖点，大尺寸触摸式液晶显示屏清晰度很高，出色的导航系统让人很放心。
动力：表现一般，很难“暴怒”
与雪铁龙C5相同的动力总成和底盘悬挂不免让它们的性格有些相似，但508拥有更轻的车重和更小的转向比。整车配备了一台2.3L VTCS自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩230Nm，六速手自一体变速箱等。
当车在D档下，发动机始终维持在2000转左右，转向时，车身动态反应略有迟缓。换到S档，变速箱对转速的容忍度变高，发动机在3500-4500转之间徘徊，发动机噪音变大。在静谧性上，508在4500转以内发动机的声浪还算柔和，但超过4500转便出现杂音。
对比于同级对手雅阁（156马力）和凯美瑞（147马力），508的发动机算是中规中矩，动力表现一般，所以，如果你想让这台“狮子”暴怒，这几乎很难看到。