论文部分内容阅读
江西昌河汽车有限责任公司在某车研发过程中,设计样车进行热害试验时,发现压缩机后壳、电子风扇壳体表面温度超过限值,影响压缩机、电子风扇的寿命及整车空调性能;分析原因,主要是由于排气歧管组件的热辐射影响;通过CFD对排气歧管热辐射对周边环境温度的模拟分析,以及后期整车试验,得出最优方案,从而有效的降低排气歧管热辐射的控制,减少周边零部件的表面温度。