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摘要：本文针对地铁车站明挖深基坑工程专业施工技术及监理过程控制做了较为详细的分析，旨在明确建设施工过程中对于地铁车站深基坑工程的监理监控应注意事项，为开展后续工作提供科学的研究参考。
关键词：深基坑支护;工程监理;监控要点
引言：
社会经济的快速发展，促使城市地铁建设越来越多，为了满足设计的需求和地下空间的合理充分利用，深基坑施工是现场施工的重难点，针对深基坑支护进行验收和对于基坑的监测提出了建议，为开展后续工作提供了科学的研究参考。
一、项目概况
结合本项目徐州地铁4号线泰山路站，概况为：车站主体基坑长度261.00m，标准段宽度20.7m，两端扩大段宽度25.1m。基坑深度18.27m～21.1m。车站主体及附属结构均采用明挖法施工。车站主体围护采用钻孔灌注桩+内支撑+桩间喷射混凝土的围护结构。桩顶设置冠梁，基坑内设置内支撑体系，竖向设2道内支撑，第一道支撑为混凝土支撑，第二道支撑为钢支撑。围护桩间采用Φ6@150×150mm钢筋挂网，喷射100mm厚C25混凝土。
二、项目控制要点
对于地铁车站明挖深基坑工程，结合本项目监理应重点关注以下方面的控制：
（1）钻孔灌注桩
钻孔灌注桩施工质量决定基坑整体稳定性，是深基坑施工中重要的一环，尤其施工前期准备工作需要特别注意，对于施工质量、进度影响很大。开挖前应对现场环境进行勘察，采用人工开挖措施，确定地下管线的位置、埋深及状况，对周边建筑物、交通、地表排水等进行识别，以免造成影响。钻孔施工，所有人工开挖的管道都必须在现场进行清楚的标记。每个钻孔钻孔前，必须由专人检查管道埋藏情况并通知旋挖钻机施工人员。如有影响桩基施工的地下管道、构筑物，请与产权部门联系，确定搬迁方案，并及时进行搬迁。钻井前，必须根据项目部施工设计岩石学提供的地质水文资料绘制地质剖面，确定地质成分。针对不同的地质地层选择不同的钻头、钻压和钻速，避免故障，影响整个工期的施工进度。
开钻前对工程所需原材料进行检查，复核测量放线成果，审查施工单位质量措施。成孔过程中，通过对钻机开行路线，对桩就位的检查，保证钻机的偏差在规定范围内，检查各土层土质、厚度是否与地质报告相符，以正确判断钻进的地层深度。钢筋笼在制作安装过程中，要注意按频次对所有的钢材的合格证和原材料复验报告进行检查，吊装过程要加强旁站，检查是否按照安全操作规程进行
砼浇注前应对商品混凝土厂家配比及原材料报告进行检查，坍落度应控制在设计要求的范围内，并要求施工单位做好试块的制作，编号，养护，送验等工作。浇筑过程按设计及规范进行，这里不做赘述。
（二）网喷混凝土
锚喷支护与基坑开挖（分层、分段）交替进行，每开挖2m高度左右，进行锚喷支护，做到随挖随做锚喷支护。
严格控制喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射，必须符合施工规范及设计要求的规定。钢筋钉打设施工需在网喷面清理复测完成后进行，打设深度符合设计要求。挂网前检查钢筋网片的焊接质量、网格尺寸，喷射混凝土前检查钢筋网片的搭结，且均满足要求。喷射前预埋标桩或绑扎垫块，保证混凝土厚度，喷射混凝土施工必须及时，并与土石方开挖形成“挖-支”流水作业。
（三）土方开挖控制要点
（1）支撑体系施工
冠梁施工前用镐头机或用风镐破除破除标高应符合设计要求，同时应保证凿除至密实混凝土位置，露出新鲜混凝土和钢筋。若出现因混凝土超灌量不足，凿除至设计标高仍未至密实混凝土的情况，应继续破除墙体至密实混凝土处，在浇筑钢筋混凝土冠梁时使之与钢筋混凝土冠梁连为整体。
冠梁和砼支撑钢筋现场绑扎时，钢筋型号、规格、间距、连接形式等应符合设计与规范要求。钢支撑选用规格必须符合要求。钢支撑安装前应先预拼，预拼后两端支点中心线偏心不大于20mm，主要检查钢支撑对接螺栓连接情况、拼缝、直顺度等。
钢支撑架设应按随挖随撑，在支撑位置挖出来之后，迅速安装支撑并及时按设计值施加预应力。土方开挖至支撑以下50cm处即应停止开挖并以最快的速度架设钢支撑。钢管接长时，重点注意高强螺栓是否进行复拧，尤其下半边的螺栓容易疏忽;支撑安装完毕后，应派专人复查各节点的连接状况，确保万无一失
在架设支撑时支撑部位的应清理干净且整平，避免出现局部受力导致坑壁或钢管支撑受损或破坏。钢支撑安装完成后应及时施加预应力，预压力应分级施加，重复进行，施加轴向预应力的液压装置要专人负责，
（2）基坑开挖
基坑开挖前，围护结构及第一道钢筋混凝土冠粱与支撑应达到设计强度，降水已经达到设计效果等验收条件均应满足。在基坑土方开挖过程中要做到开挖与支撑系统在时间与空间的衔接，具体按照规范要求，且由专人负责检查基坑是否进行安全监测，当试验数据发生重大变化时，或开挖后期，必须加密或持续进行监测，并及时报告观察结果。对于围护结构变位和支撑轴力变化要尤为关注，异常时，应按相关要求及时处理并上報。开挖还要注意降水效果，不满足要求要停止进行。开挖应分层进行，标高必须复核好，与钢支撑架设按要求配合进行，接近坑底要采用人工，不能扰动原状土。要随时观察基坑侧壁渗水情况，对岩溶、构造破碎带、节理裂隙密集处水量较大不易排除的应及时注浆封堵，以防渗水进入软化土体。
（四）降排水
土方的发掘需要与降排水一起施工，避免在雨季进行施工，要求各项施工单位按照基坑顶部设置沟渠，在坑底周围设立排水口和集中式蓄水井，做好坑内滞水和对大气中的降水清理。降水井需要根据设计要求的位置来对其布局，降水井在施工时需要具备水泵扬程、套管过滤器的安装、井底深度、降水提取时都要由专业技术人员维护，不能中途停止，排水时要特别注意仔细观察周围的建筑物、地下管道等的变形状态，必要时还要对回灌井采取相应的回灌措施。加强观测地下水位以保证土方开挖及基坑安全，地下水位应在基坑底以下1m。
（五）基坑监测
基坑监测方案的编制工作由建设单位自主委托其他符合条件的专门监测机构进行，监测前方案的编制应根据设计单位、建设单位、监理单位等相关机构的审查同意后方可进行，必要时应与其周边环境有关机构进行磋商。监测的项目主要包括围护桩顶水平位移、围护桩顶竖向位移、围护桩体水平位移、地表沉降、支撑轴力、地下水位、周围建筑物的垂直位移、周围管线变形等。监督和监控项目的各个监测单元都应按照设计方案的规定严格履行监控责任，及时搜索和收集各期间监测情况分析报告，审查各个被监控项目的监测点数据，监控值的大小应该完全符合设计标准，监控值必须在达到预警阈值后立即开始制订项目的应急预案。必须针对支持构件或周围保护的对象而制定紧急处置。现场监测应该是采用仪器监控与巡视检查相互紧密结合的监控方法，重点是观察主要区域，完善项目，形成有效、完善的监控管理系统，专门负责监督的工程师在现场应该每隔几个小时及时对所有监控数据都进行分析和统计，并把监控结果及时向建设单位和其他相关机构通报。
三、结束语
深基坑工程每一个主要环节的控制不良，整个体系就会存在很高的质量和安全风险，会导致引发重大的质量和安全事故。所以每个环节都必须高度重视，提前预控，加强巡查，严格执行设计及规范的要求，确保工程的安全施工。
参考文献
[1]建筑工程深基坑支护及土方开挖施工技术分析[J].建筑技术研究，2020，3（5）.
[2]田勇.浅谈地铁深基坑支护与土方开挖施工技术[J].房地产导刊，2017，000（021）：87，177.
[3]龙庆安，薛宏平，张慧慧.浅谈软土层深基坑工程风险分析及监理控制[J].建筑工程技术与设计，2016，000（031）：1760.
[4]李冬林，徐英友.浅谈深基坑工程施工监理的质量控制[J].建筑建材装饰，2016，000（014）：9-10.
关键词：深基坑支护;工程监理;监控要点
引言：
社会经济的快速发展，促使城市地铁建设越来越多，为了满足设计的需求和地下空间的合理充分利用，深基坑施工是现场施工的重难点，针对深基坑支护进行验收和对于基坑的监测提出了建议，为开展后续工作提供了科学的研究参考。
一、项目概况
结合本项目徐州地铁4号线泰山路站，概况为：车站主体基坑长度261.00m，标准段宽度20.7m，两端扩大段宽度25.1m。基坑深度18.27m～21.1m。车站主体及附属结构均采用明挖法施工。车站主体围护采用钻孔灌注桩+内支撑+桩间喷射混凝土的围护结构。桩顶设置冠梁，基坑内设置内支撑体系，竖向设2道内支撑，第一道支撑为混凝土支撑，第二道支撑为钢支撑。围护桩间采用Φ6@150×150mm钢筋挂网，喷射100mm厚C25混凝土。
二、项目控制要点
对于地铁车站明挖深基坑工程，结合本项目监理应重点关注以下方面的控制：
（1）钻孔灌注桩
钻孔灌注桩施工质量决定基坑整体稳定性，是深基坑施工中重要的一环，尤其施工前期准备工作需要特别注意，对于施工质量、进度影响很大。开挖前应对现场环境进行勘察，采用人工开挖措施，确定地下管线的位置、埋深及状况，对周边建筑物、交通、地表排水等进行识别，以免造成影响。钻孔施工，所有人工开挖的管道都必须在现场进行清楚的标记。每个钻孔钻孔前，必须由专人检查管道埋藏情况并通知旋挖钻机施工人员。如有影响桩基施工的地下管道、构筑物，请与产权部门联系，确定搬迁方案，并及时进行搬迁。钻井前，必须根据项目部施工设计岩石学提供的地质水文资料绘制地质剖面，确定地质成分。针对不同的地质地层选择不同的钻头、钻压和钻速，避免故障，影响整个工期的施工进度。
开钻前对工程所需原材料进行检查，复核测量放线成果，审查施工单位质量措施。成孔过程中，通过对钻机开行路线，对桩就位的检查，保证钻机的偏差在规定范围内，检查各土层土质、厚度是否与地质报告相符，以正确判断钻进的地层深度。钢筋笼在制作安装过程中，要注意按频次对所有的钢材的合格证和原材料复验报告进行检查，吊装过程要加强旁站，检查是否按照安全操作规程进行
砼浇注前应对商品混凝土厂家配比及原材料报告进行检查，坍落度应控制在设计要求的范围内，并要求施工单位做好试块的制作，编号，养护，送验等工作。浇筑过程按设计及规范进行，这里不做赘述。
（二）网喷混凝土
锚喷支护与基坑开挖（分层、分段）交替进行，每开挖2m高度左右，进行锚喷支护，做到随挖随做锚喷支护。
严格控制喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射，必须符合施工规范及设计要求的规定。钢筋钉打设施工需在网喷面清理复测完成后进行，打设深度符合设计要求。挂网前检查钢筋网片的焊接质量、网格尺寸，喷射混凝土前检查钢筋网片的搭结，且均满足要求。喷射前预埋标桩或绑扎垫块，保证混凝土厚度，喷射混凝土施工必须及时，并与土石方开挖形成“挖-支”流水作业。
（三）土方开挖控制要点
（1）支撑体系施工
冠梁施工前用镐头机或用风镐破除破除标高应符合设计要求，同时应保证凿除至密实混凝土位置，露出新鲜混凝土和钢筋。若出现因混凝土超灌量不足，凿除至设计标高仍未至密实混凝土的情况，应继续破除墙体至密实混凝土处，在浇筑钢筋混凝土冠梁时使之与钢筋混凝土冠梁连为整体。
冠梁和砼支撑钢筋现场绑扎时，钢筋型号、规格、间距、连接形式等应符合设计与规范要求。钢支撑选用规格必须符合要求。钢支撑安装前应先预拼，预拼后两端支点中心线偏心不大于20mm，主要检查钢支撑对接螺栓连接情况、拼缝、直顺度等。
钢支撑架设应按随挖随撑，在支撑位置挖出来之后，迅速安装支撑并及时按设计值施加预应力。土方开挖至支撑以下50cm处即应停止开挖并以最快的速度架设钢支撑。钢管接长时，重点注意高强螺栓是否进行复拧，尤其下半边的螺栓容易疏忽;支撑安装完毕后，应派专人复查各节点的连接状况，确保万无一失
在架设支撑时支撑部位的应清理干净且整平，避免出现局部受力导致坑壁或钢管支撑受损或破坏。钢支撑安装完成后应及时施加预应力，预压力应分级施加，重复进行，施加轴向预应力的液压装置要专人负责，
（2）基坑开挖
基坑开挖前，围护结构及第一道钢筋混凝土冠粱与支撑应达到设计强度，降水已经达到设计效果等验收条件均应满足。在基坑土方开挖过程中要做到开挖与支撑系统在时间与空间的衔接，具体按照规范要求，且由专人负责检查基坑是否进行安全监测，当试验数据发生重大变化时，或开挖后期，必须加密或持续进行监测，并及时报告观察结果。对于围护结构变位和支撑轴力变化要尤为关注，异常时，应按相关要求及时处理并上報。开挖还要注意降水效果，不满足要求要停止进行。开挖应分层进行，标高必须复核好，与钢支撑架设按要求配合进行，接近坑底要采用人工，不能扰动原状土。要随时观察基坑侧壁渗水情况，对岩溶、构造破碎带、节理裂隙密集处水量较大不易排除的应及时注浆封堵，以防渗水进入软化土体。
（四）降排水
土方的发掘需要与降排水一起施工，避免在雨季进行施工，要求各项施工单位按照基坑顶部设置沟渠，在坑底周围设立排水口和集中式蓄水井，做好坑内滞水和对大气中的降水清理。降水井需要根据设计要求的位置来对其布局，降水井在施工时需要具备水泵扬程、套管过滤器的安装、井底深度、降水提取时都要由专业技术人员维护，不能中途停止，排水时要特别注意仔细观察周围的建筑物、地下管道等的变形状态，必要时还要对回灌井采取相应的回灌措施。加强观测地下水位以保证土方开挖及基坑安全，地下水位应在基坑底以下1m。
（五）基坑监测
基坑监测方案的编制工作由建设单位自主委托其他符合条件的专门监测机构进行，监测前方案的编制应根据设计单位、建设单位、监理单位等相关机构的审查同意后方可进行，必要时应与其周边环境有关机构进行磋商。监测的项目主要包括围护桩顶水平位移、围护桩顶竖向位移、围护桩体水平位移、地表沉降、支撑轴力、地下水位、周围建筑物的垂直位移、周围管线变形等。监督和监控项目的各个监测单元都应按照设计方案的规定严格履行监控责任，及时搜索和收集各期间监测情况分析报告，审查各个被监控项目的监测点数据，监控值的大小应该完全符合设计标准，监控值必须在达到预警阈值后立即开始制订项目的应急预案。必须针对支持构件或周围保护的对象而制定紧急处置。现场监测应该是采用仪器监控与巡视检查相互紧密结合的监控方法，重点是观察主要区域，完善项目，形成有效、完善的监控管理系统，专门负责监督的工程师在现场应该每隔几个小时及时对所有监控数据都进行分析和统计，并把监控结果及时向建设单位和其他相关机构通报。
三、结束语
深基坑工程每一个主要环节的控制不良，整个体系就会存在很高的质量和安全风险，会导致引发重大的质量和安全事故。所以每个环节都必须高度重视，提前预控，加强巡查，严格执行设计及规范的要求，确保工程的安全施工。
参考文献
[1]建筑工程深基坑支护及土方开挖施工技术分析[J].建筑技术研究，2020，3（5）.
[2]田勇.浅谈地铁深基坑支护与土方开挖施工技术[J].房地产导刊，2017，000（021）：87，177.
[3]龙庆安，薛宏平，张慧慧.浅谈软土层深基坑工程风险分析及监理控制[J].建筑工程技术与设计，2016，000（031）：1760.
[4]李冬林，徐英友.浅谈深基坑工程施工监理的质量控制[J].建筑建材装饰，2016，000（014）：9-10.