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选取张花高速公路K26+700岩溶区典型地质剖面建立有限差分模型,分析未进行树根桩原位托换加固和加入树根桩原位托换两种加固效果。由结果可知,经过树根桩原位托换加固,溶洞得到填充后,路基最大变形为25 mm,加固效果异常明显,具有良好的加固效果和经济效益。
树根桩原位托换加固岩溶路基的数值模拟研究
【摘 要】
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选取张花高速公路K26+700岩溶区典型地质剖面建立有限差分模型,分析未进行树根桩原位托换加固和加入树根桩原位托换两种加固效果。由结果可知,经过树根桩原位托换加固,溶洞得
【机 构】
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中交四公局第二工程有限公司
【出 处】
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湖南交通科技
【发表日期】
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2016年1期
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