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摘 要：船舶轮机作为船舶系统中一项关键内容，其性能直接影响着船舶系统运行的稳定性。因此，本文船舶轮机检验中存在的缺陷进行了分析和阐述，并且提出了相应的处置方式，其目的就是保证船舶轮机检验工作的质量，保证船舶系统运行的有效性和稳定性，实现良好的经济效益。
关键词：船舶轮机检验；船舶系统；经济效益；
船舶轮机影响着很多内容，例如：船舶运行的稳定性、工作人员的生命安全等方面，所以加强船舶轮机检验工作是非常必要的。但是，由于船舶轮机检验工作具有一定的复杂性，很容受到一些因素的影响产生缺陷，导致船舶轮机检验工作质量不高，影响船舶系统运行的稳定性，因此，需要针对船舶轮机检验中常见的缺陷，合理、有针对性的采取处置方式，以此提升船舶轮机检验工作的质量，实现良好的经济效益，促使船舶系统运行的安全性和稳定性。
1、船舶轮机检验工作中的主要内容
1.1底层甲板
底层甲板是船舶轮机检验中的一项重点内容，在检验的时候需要将最下面一层的船舶机舱版打开，检查其中是否含有大量积水。若是存在有大量的积水，就说明船舶有泄漏的现象。同时，需要对海底阀的阀盘高度，需要保证其高度高于花铁板。另外，在船舶底部设置应吸口设备，并且需要与舱底板保持一定的距离。但是，在检查的时候，一定要不能安装过滤网，这样才能不影响船舶系统的稳定运行。
1.2机房检查
机房检查的时候，需要在地板上铺设一层防滑设备，并且对安全扶手栏进行检查，是否安装操舵设施的合理位置上。同时，需要专门安全一个储存柜，这样对电动液压舵机起到了很好的保护作用，避免其受到外界的因素的影响。
1.3机舱二甲板
机舱二甲板检查主要是从主机操纵台、发电机、集控等饭卡共勉展开，并且分析其工作状态，各项设备是否存在大量的油泥聚积等现象。同时，需要在电源处设施一台发电机，这样主要是保证船舶系统供电的稳定性，并且为了确保发电机设备与主配电板进行主动性连接，工作人员在发生断电以后，采取相应的保护措施，避免任何意外情况的产生。
2、船舶轮机检验中常见的一些缺陷
在船舶轮机检验的过程中，经常会产生一些缺陷，主要表现为：主机系统、辅助系统、安全系统等方面，下面就針对这几方面，展开了分析和阐述。
2.1辅助系统缺陷
2.11在船舶轮机检验的过程中，经常在滑油舱、燃油舱以及滑油燃油舱之间呈现接触状态，。但是，若是没有设置良好的隔离装置，闭水性能相对较差，这样就会导致不同种类的油物无法有效融合到一起。
2.1.2在船舶轮机中，滑油舱柜和燃油等方面使用的液位计量设备，基本上都是以塑料材质为主，这样随着使用的时间变长，液位计量设备就会产生变化，发生损坏等现象。一旦这样的现象，就会发生漏油、渗油等现象，无法保证船舶系统安全、稳定的运行。
2.1.3滑油舱柜内部的管理法兰孔门和接头连接的时候，会用到非金属垫片，是以非耐油性橡胶材质为主，这样遇到油质的现象，就会出现异常，例如：膨胀、溶解等现象。同时，对这种现象若是解决不及时，时间一长就会发生法兰堵塞的现象。
2.2安全系统缺陷
安全系统是船舶轮机检验工作中的一项重点，其实在船舶轮机内部通风管道中，对钢制挡火闸装置的设置重视程度不够，这样一旦发生火灾等事故，通风管道存在大量的空气，两者相遇就会加大火势的程度，进而造成严重的安全事故。另外，船舶轮机内部会存储不同种类的油，并且油量也相对较大，若是发生火灾就会漂浮在船舶水面的四周，那么在这样的情况下，消防设备无法发挥自身的效果，安全事故的严重性就会不断扩大。
2.3主机系统缺陷
主机系统在检验的过程中，经常会产生一些缺陷，影响其检验工作的质量。其实，导致主系统缺陷的原因为：在主系统运行的过程中，若是发生螺栓不紧、螺钉错位等问题，都会影响主机系统的正常运行；尾轴线部件经常发生偏移等现象，处理不及时的话，就会影响主机系统运行的有效性，时间一长就会引发事故的产生。
3、船舶轮机检验缺陷的处置方式
根据以上的综合论述，本文对船舶轮机检验中常见的缺陷，提出了相应的处置方式，其目的就是保证船舶轮机检验工作的质量，促使船舶系统呈现稳定、安全的运行模式，实现良好的经济效益。下面就对处置方式的相关内容，进行了明确和阐述。
3.1主机系统缺陷处置方式
主机系统作为船舶轮机运行的核心，因此在船舶轮机检验的过程中，需要将该方面作为重点，一定要保证主机系统运行的稳定性和安全性。那么在检验的时候，可以从以下几点展开。
3.1.1在主机系统缺陷处置的过程中，需要注重螺栓的松紧度，若是处于松懈的状态，需要立即拧紧，并且根据周围出现磨损的零件，需要立即进行更换，这样才能避免船舶轮系统运行异常现象的产生，保证船舶轮机运行的有效性。
3.1.2针对缸盖和缸套等方面，需要了解其中存在的误差范围，确定冷热变化的状态。同时，根据其原型状态，需要对内部气压进行测量，并且对测量中所存在的异常，进行有效的解决，这样才能保证船舶轮机检验工作的质量。
3.1.3需要在冷却水路安装安全阀，这样可以避免气温突然上升的现象发生，引发不必要的安全事故。
3.2辅助系统缺处置方式
3.2.1针对燃油舱和滑油舱等方面，需要在合适的位置上安装隔离装置，并且根据实际情况下，对燃油舱和滑油舱逐渐的距离进行调整，这样可以起到一定的保护作用，避免不同种类的油发生渗漏。另外，需要提升这两个舱位的密封性，避免空气的进入，这样一旦发生火灾等安全事故，还可以及时的解决，避免进一步的扩大，不会造成无法收拾的局面。
3.2.2为了保证燃油舱和滑油舱的密封性，需要对其压力进行检验，避免发生压气突然提升，影响船舶系统运行的稳定性和安全性。
3.3安全系统缺陷处置方式
3.3.1需要设置防水装置，避免船舶轮底部甲板出现漏水的现象，影响船舶的安全性。同时，需要了解的燃气管道的适应情况，并且其管道不能出现多处弯曲的现象，这样也可以保证船舶轮机检验工作的质量，实现良好的经济效益。
3.3.2一定要设置好基础防护装置，并且对已经失去功能的设备进行更换。同时，在船舶轮机安全系统检验的时候，还需要对消防装置中的压力状态进行检查，满足船舶系统安全、稳定运行需求。另外，在使用的过程中，一旦发生任何异常，都需要立即进行处理，避免任何安全缺陷的产生，影响船舶轮机检验工作的质量。
4 结束语
综上所述，本文从不同角度和方向，对船舶轮机检验缺陷展开了分析和阐述，并且基于此提出了相应的处置方式，其目的就是保证船舶轮机检验工作质量，实现良好的效益，促使船舶系统运行呈现安全、稳定的状态，对其相关行业的发展，也是非常有利的。
参考文献
[1]卢荣，汪陈.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].机电信息，2013（3）：39-40.
[2]刘忠顺.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].中国机械，2015（21）：182-183.
[3]邓炯，陈亮，周筠，等.探讨船舶轮机检验常见缺陷的问题及措施[J].工程技术：全文版，2016（7）：00228-00228.
[4]袭祥科，王换平.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].建筑工程技术与设计，2017（22）.
（作者单位：上海中远海运重工有限公司）
关键词：船舶轮机检验；船舶系统；经济效益；
船舶轮机影响着很多内容，例如：船舶运行的稳定性、工作人员的生命安全等方面，所以加强船舶轮机检验工作是非常必要的。但是，由于船舶轮机检验工作具有一定的复杂性，很容受到一些因素的影响产生缺陷，导致船舶轮机检验工作质量不高，影响船舶系统运行的稳定性，因此，需要针对船舶轮机检验中常见的缺陷，合理、有针对性的采取处置方式，以此提升船舶轮机检验工作的质量，实现良好的经济效益，促使船舶系统运行的安全性和稳定性。
1、船舶轮机检验工作中的主要内容
1.1底层甲板
底层甲板是船舶轮机检验中的一项重点内容，在检验的时候需要将最下面一层的船舶机舱版打开，检查其中是否含有大量积水。若是存在有大量的积水，就说明船舶有泄漏的现象。同时，需要对海底阀的阀盘高度，需要保证其高度高于花铁板。另外，在船舶底部设置应吸口设备，并且需要与舱底板保持一定的距离。但是，在检查的时候，一定要不能安装过滤网，这样才能不影响船舶系统的稳定运行。
1.2机房检查
机房检查的时候，需要在地板上铺设一层防滑设备，并且对安全扶手栏进行检查，是否安装操舵设施的合理位置上。同时，需要专门安全一个储存柜，这样对电动液压舵机起到了很好的保护作用，避免其受到外界的因素的影响。
1.3机舱二甲板
机舱二甲板检查主要是从主机操纵台、发电机、集控等饭卡共勉展开，并且分析其工作状态，各项设备是否存在大量的油泥聚积等现象。同时，需要在电源处设施一台发电机，这样主要是保证船舶系统供电的稳定性，并且为了确保发电机设备与主配电板进行主动性连接，工作人员在发生断电以后，采取相应的保护措施，避免任何意外情况的产生。
2、船舶轮机检验中常见的一些缺陷
在船舶轮机检验的过程中，经常会产生一些缺陷，主要表现为：主机系统、辅助系统、安全系统等方面，下面就針对这几方面，展开了分析和阐述。
2.1辅助系统缺陷
2.11在船舶轮机检验的过程中，经常在滑油舱、燃油舱以及滑油燃油舱之间呈现接触状态，。但是，若是没有设置良好的隔离装置，闭水性能相对较差，这样就会导致不同种类的油物无法有效融合到一起。
2.1.2在船舶轮机中，滑油舱柜和燃油等方面使用的液位计量设备，基本上都是以塑料材质为主，这样随着使用的时间变长，液位计量设备就会产生变化，发生损坏等现象。一旦这样的现象，就会发生漏油、渗油等现象，无法保证船舶系统安全、稳定的运行。
2.1.3滑油舱柜内部的管理法兰孔门和接头连接的时候，会用到非金属垫片，是以非耐油性橡胶材质为主，这样遇到油质的现象，就会出现异常，例如：膨胀、溶解等现象。同时，对这种现象若是解决不及时，时间一长就会发生法兰堵塞的现象。
2.2安全系统缺陷
安全系统是船舶轮机检验工作中的一项重点，其实在船舶轮机内部通风管道中，对钢制挡火闸装置的设置重视程度不够，这样一旦发生火灾等事故，通风管道存在大量的空气，两者相遇就会加大火势的程度，进而造成严重的安全事故。另外，船舶轮机内部会存储不同种类的油，并且油量也相对较大，若是发生火灾就会漂浮在船舶水面的四周，那么在这样的情况下，消防设备无法发挥自身的效果，安全事故的严重性就会不断扩大。
2.3主机系统缺陷
主机系统在检验的过程中，经常会产生一些缺陷，影响其检验工作的质量。其实，导致主系统缺陷的原因为：在主系统运行的过程中，若是发生螺栓不紧、螺钉错位等问题，都会影响主机系统的正常运行；尾轴线部件经常发生偏移等现象，处理不及时的话，就会影响主机系统运行的有效性，时间一长就会引发事故的产生。
3、船舶轮机检验缺陷的处置方式
根据以上的综合论述，本文对船舶轮机检验中常见的缺陷，提出了相应的处置方式，其目的就是保证船舶轮机检验工作的质量，促使船舶系统呈现稳定、安全的运行模式，实现良好的经济效益。下面就对处置方式的相关内容，进行了明确和阐述。
3.1主机系统缺陷处置方式
主机系统作为船舶轮机运行的核心，因此在船舶轮机检验的过程中，需要将该方面作为重点，一定要保证主机系统运行的稳定性和安全性。那么在检验的时候，可以从以下几点展开。
3.1.1在主机系统缺陷处置的过程中，需要注重螺栓的松紧度，若是处于松懈的状态，需要立即拧紧，并且根据周围出现磨损的零件，需要立即进行更换，这样才能避免船舶轮系统运行异常现象的产生，保证船舶轮机运行的有效性。
3.1.2针对缸盖和缸套等方面，需要了解其中存在的误差范围，确定冷热变化的状态。同时，根据其原型状态，需要对内部气压进行测量，并且对测量中所存在的异常，进行有效的解决，这样才能保证船舶轮机检验工作的质量。
3.1.3需要在冷却水路安装安全阀，这样可以避免气温突然上升的现象发生，引发不必要的安全事故。
3.2辅助系统缺处置方式
3.2.1针对燃油舱和滑油舱等方面，需要在合适的位置上安装隔离装置，并且根据实际情况下，对燃油舱和滑油舱逐渐的距离进行调整，这样可以起到一定的保护作用，避免不同种类的油发生渗漏。另外，需要提升这两个舱位的密封性，避免空气的进入，这样一旦发生火灾等安全事故，还可以及时的解决，避免进一步的扩大，不会造成无法收拾的局面。
3.2.2为了保证燃油舱和滑油舱的密封性，需要对其压力进行检验，避免发生压气突然提升，影响船舶系统运行的稳定性和安全性。
3.3安全系统缺陷处置方式
3.3.1需要设置防水装置，避免船舶轮底部甲板出现漏水的现象，影响船舶的安全性。同时，需要了解的燃气管道的适应情况，并且其管道不能出现多处弯曲的现象，这样也可以保证船舶轮机检验工作的质量，实现良好的经济效益。
3.3.2一定要设置好基础防护装置，并且对已经失去功能的设备进行更换。同时，在船舶轮机安全系统检验的时候，还需要对消防装置中的压力状态进行检查，满足船舶系统安全、稳定运行需求。另外，在使用的过程中，一旦发生任何异常，都需要立即进行处理，避免任何安全缺陷的产生，影响船舶轮机检验工作的质量。
4 结束语
综上所述，本文从不同角度和方向，对船舶轮机检验缺陷展开了分析和阐述，并且基于此提出了相应的处置方式，其目的就是保证船舶轮机检验工作质量，实现良好的效益，促使船舶系统运行呈现安全、稳定的状态，对其相关行业的发展，也是非常有利的。
参考文献
[1]卢荣，汪陈.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].机电信息，2013（3）：39-40.
[2]刘忠顺.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].中国机械，2015（21）：182-183.
[3]邓炯，陈亮，周筠，等.探讨船舶轮机检验常见缺陷的问题及措施[J].工程技术：全文版，2016（7）：00228-00228.
[4]袭祥科，王换平.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].建筑工程技术与设计，2017（22）.
（作者单位：上海中远海运重工有限公司）