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摘 要：随着时代发展进步和高科技成果的不断涌现，直升飞机的技术发展也在不断革新中迅猛提高。在人类文明发展程度不断提高的今天，直升飞机的应用范围会更加广泛，可以为人们解决更多现实问题，创造更多的社会价值。但在在直升机使用过程中难免会产生一定程度损耗，造成机器故障。本文通过研究分析，提出了直升飞机维修中常见问题解决的有效策略。
关键词：直升机；维修；保养；故障；解决
引言
在航天技术高速发展今天，直升飞机性能也发生了大幅度改进提高。随着我国科技实力增强，直升飞机的技术研制也获得了明显进步。为适应我国经济文化建设和国际化发展需要，直升机已经在国家生产生活领域发挥着越来越大作用。尤其在防灾减灾、天气预报和军事领域的实用意义更加显著。当前我国对直升机的需求量已经呈现井喷式发展，因此如何对直升机部件进行科学管理维修，切实避免直升机在使用过程中出现故障而造成不必要的经济损失，成为当前航空事业工作者面临的现实问题。
一、直升飞机常见故障及原因
直升飞机所具备的随时起降，灵活调控速度进行低空飞行功能在国家经济基础建设方面发挥的作用越来越大，人们对直升飞机的依赖程度也越来越高。我国科技实力自改革開放以来飞速发展，尤其在航空航天技术方面更是取得了举世瞩目成就。但由于直升飞机的构造特点，使它机身顶部的桨叶在高速旋转中会遇到很大气流，因此极容易造成机器部件损耗，经常出现一些问题故障。本文经过深入调查归结出了直升飞机的常见故障，具体体现在以下方面：
（一）桨叶高速旋转造成机身震动
直升飞机的飞行设计结构特点使其在起飞过程中，会由于桨叶在旋转中与空气形成气流，从而造成飞行速度不均衡，出现时快时慢、重心不稳现象，机身稳定性下降产生不同程度震动。机身震动不但对机组成员是严峻考验，更容易造成机器部件的损耗，从而提高飞机使用成本，增强维修保养难度。
（二）结构性能特点导致飞机噪音增大
直升飞机的结构性能设计特点，决定了它在飞行中需要通过机身顶部巨大桨叶高速旋转、产生动力，达到飞行效果。因此在桨叶高速旋转中会与空气形成一定摩擦，产生很大气流出现噪音。此外直升飞机飞行中，发动机马达和齿轮之间的不断咬合摩擦产生缝隙漏风，也会使飞机发出很大噪音。直升飞机在为人们提供便捷服务同时，也造成一定程度的环境污染。同时也对机器部件造成了一定程度损害，因此更需要维修管理工作的完善提高。
（三）机器部件松脱导致飞行速度不稳
直升飞机在飞行过程中由于桨叶在高速旋转中，会产生一定程度损耗从而致使桨叶螺丝松动，导致飞机飞行速度不稳产生时快时慢现象，最终影响了直升机的稳定性能。飞行速度的不确定性，增大了直升飞机机器部件的更高要求。因此更需要直升飞机维修保障人员提高对飞机部件维修保养能力，不断改良提高直升飞机机器部件性能，使其更具有的耐用性，发挥最大效能为生产生活提供更优质服务。
（四）飞行方式导致机身摩擦增大
直升飞机在起降飞行过程中，机身会与空气产生摩擦，从而加大机机身与气流之间形成的阻力增大，导致飞机平行机翼和双桨造成磨损。
二、直升飞机常见的维修问题
直升飞机由于特殊的外部构造，使它在飞行中经常会出现一些棘手问题需要及时处理。直升飞机维修中的常见问题有以下方面：
（一）缺少技术精湛的维修人员
直升飞机的结构性能和特殊飞行任务，导致飞行中故障率升高。因此需要技术维修人员精准发现故障问题所在，在最短时间能排除障碍，有效提高飞行质量。但目前我国直升机维修保养技术人员比较缺乏，尤其缺少技术娴熟的维修技术人员，致使飞机故障不能及时处理，延误了维修最佳时机。
（二）直升飞机损耗加大造成维修次数增多
随着直升飞机在民用和军事领域的作用日益显著，直升飞机的运用率得以广泛提高。特别在自然环境恶劣的灾害救助过程中，极容易对直升飞机的部件造成一定程度损耗。直升飞机由于长时间在空气中飞行，机身就会受到一定侵蚀，从而加快外部部件的老化和损毁，使维修次数增多。为了提高直升飞机的运行质量，直升机维修人员需要及时对直升机部件进行更换和维护，避免飞机在过了使用年限后出现损毁报废现象。
（三）直升飞机部件供应紧缺
在直升飞机维修次数增多同时，也会对一些机器部件造成一定程度损耗。因此出现了直升飞机零部件的需求量增多现象。然而飞机制造企业直升机配套部件的数量极其有限，这导致了对需要部件供应不及时问题出现。在维修换件环节中，部件生产厂家不能根据提供的机器型号及时提供机器部件，从而延长维修时间。为确保直升机的维修效率，通常是提前向厂家提供部件型号或及时反映维修现实需要的部件特征。
（四）直升飞机维修保养机制不够完善
对直升飞进行有效保养维护，是降低问题故障的有效方式，但很多直升机使用部门却缺少详细的使用保养记录，在出现问题故障时，不能为厂商提供精准的有价值情况信息，从而导致故障维修不及时。
三、提高直升飞机日常维修管理措施
通过对直升机在使用中存在的机器极易损耗和维修问题原因分析，归结整理出以下直升机日常维修策略：
（一）加强培训力度提高直升机维修人员技能
直升机的结构特点和飞行方式，加大了直升机的部件损耗，增加了飞行故障几率。因此，直升机的维修管理成为技术含量要求较高的工作，这就大大提高了维修技术人员的技能要求。很多难于处理的故障问题需要由更加专业的技术人员维修处理。因而需要直升机专业维修技术人员不但要有深厚理论知识，还要具备丰富的维修经验，对直升机出现的问题故障通过细致观察找出问题所在，并采用科学精准方法及时进行处理解决。因此，提高直升机维修人员技能，可以确保机器故障能够有效解决排除，提高直升机工作效率。 （二）加强技术更新减少机器损耗
科学技术的提高可以起到促进社会经济发展的突出作用。不断加强直升飞机制造技术改良，提高机器部件功能是当前需要解决的现实问题。因此要不断进行科研攻关，提高机器性能，有效减少因为自然现象和飞行方式引发的损耗现象。此外，科研人员要大胆革新，突破传统直升机技术瓶颈，研制出具有抗高压、高性能、低损耗的新一代直升机，以适应高强机动性飞行任务需要。为高速发展的社会主义现代化建设发挥更大效能。
（三）加强与飞机制造商的有效合作
根据直升飞机在机器故障维修中，存在的机器部件不能及时供应突出问题，因此要加强与直升机厂家的密切合作。直升机制造厂家对直升机的构造性能的掌握程度较高，对机器维修环节出现的问题障碍能提出精准的建议。在直升机使用过程中加强供需双方沟通合作，对于机器故障维修保养质量和效率提高十分重要。如果合作环节出现不畅会使维修保养部件供应出现断档，从而出现供需环节不畅。最终错过维修保養最佳时机，直接影响直升机的正常使用和工作质量的提高。
（四）及时做好使用记录进行故障分析
针对直升机使用中经常出现问题故障现象，维修保养人员要对问题故障飞机进行及时详细记载。对故障出现的时间、地点、原因进行清晰完整登记，然后通过综合记录数据进行分析梳理。最终确定问题故障出现具体原因，制定出科学合理的问题处理方案。再把相关记录信息及时传递给飞机制造商，商家结合提供的的故障分析做出更加精准判断，快速提供匹配的机器部件。
从而有效提高直升机的维修保养效率，充分发挥直升机突出效能，为抢险救灾、运送物资做出更大贡献。
结语
总之，在直升飞机使用中要充分了解直升机的飞行原理和机器性能，做到及时保养跟踪记录。在和直升机生产厂家保持密切沟通合作同时，不断提高专业维修技术人员的技能。才能确保直升机的故障率降低，更好发挥出直升机的意义价值。
参考文献
[1]陈文.针对维修的设计[J].航空维修与工程，2010（5）.
[2]李瑞迁，王尚仁，王永正等.航空机务学[M].北京：国防大学出版社，2005
作者简介
代艳青；1990.11；男；汉族；籍贯：河北万全；职称：机械助理工程师；大学本科；单位：61267部队；研究方向：飞行器系统与工程
（作者单位：61267部队）
关键词：直升机；维修；保养；故障；解决
引言
在航天技术高速发展今天，直升飞机性能也发生了大幅度改进提高。随着我国科技实力增强，直升飞机的技术研制也获得了明显进步。为适应我国经济文化建设和国际化发展需要，直升机已经在国家生产生活领域发挥着越来越大作用。尤其在防灾减灾、天气预报和军事领域的实用意义更加显著。当前我国对直升机的需求量已经呈现井喷式发展，因此如何对直升机部件进行科学管理维修，切实避免直升机在使用过程中出现故障而造成不必要的经济损失，成为当前航空事业工作者面临的现实问题。
一、直升飞机常见故障及原因
直升飞机所具备的随时起降，灵活调控速度进行低空飞行功能在国家经济基础建设方面发挥的作用越来越大，人们对直升飞机的依赖程度也越来越高。我国科技实力自改革開放以来飞速发展，尤其在航空航天技术方面更是取得了举世瞩目成就。但由于直升飞机的构造特点，使它机身顶部的桨叶在高速旋转中会遇到很大气流，因此极容易造成机器部件损耗，经常出现一些问题故障。本文经过深入调查归结出了直升飞机的常见故障，具体体现在以下方面：
（一）桨叶高速旋转造成机身震动
直升飞机的飞行设计结构特点使其在起飞过程中，会由于桨叶在旋转中与空气形成气流，从而造成飞行速度不均衡，出现时快时慢、重心不稳现象，机身稳定性下降产生不同程度震动。机身震动不但对机组成员是严峻考验，更容易造成机器部件的损耗，从而提高飞机使用成本，增强维修保养难度。
（二）结构性能特点导致飞机噪音增大
直升飞机的结构性能设计特点，决定了它在飞行中需要通过机身顶部巨大桨叶高速旋转、产生动力，达到飞行效果。因此在桨叶高速旋转中会与空气形成一定摩擦，产生很大气流出现噪音。此外直升飞机飞行中，发动机马达和齿轮之间的不断咬合摩擦产生缝隙漏风，也会使飞机发出很大噪音。直升飞机在为人们提供便捷服务同时，也造成一定程度的环境污染。同时也对机器部件造成了一定程度损害，因此更需要维修管理工作的完善提高。
（三）机器部件松脱导致飞行速度不稳
直升飞机在飞行过程中由于桨叶在高速旋转中，会产生一定程度损耗从而致使桨叶螺丝松动，导致飞机飞行速度不稳产生时快时慢现象，最终影响了直升机的稳定性能。飞行速度的不确定性，增大了直升飞机机器部件的更高要求。因此更需要直升飞机维修保障人员提高对飞机部件维修保养能力，不断改良提高直升飞机机器部件性能，使其更具有的耐用性，发挥最大效能为生产生活提供更优质服务。
（四）飞行方式导致机身摩擦增大
直升飞机在起降飞行过程中，机身会与空气产生摩擦，从而加大机机身与气流之间形成的阻力增大，导致飞机平行机翼和双桨造成磨损。
二、直升飞机常见的维修问题
直升飞机由于特殊的外部构造，使它在飞行中经常会出现一些棘手问题需要及时处理。直升飞机维修中的常见问题有以下方面：
（一）缺少技术精湛的维修人员
直升飞机的结构性能和特殊飞行任务，导致飞行中故障率升高。因此需要技术维修人员精准发现故障问题所在，在最短时间能排除障碍，有效提高飞行质量。但目前我国直升机维修保养技术人员比较缺乏，尤其缺少技术娴熟的维修技术人员，致使飞机故障不能及时处理，延误了维修最佳时机。
（二）直升飞机损耗加大造成维修次数增多
随着直升飞机在民用和军事领域的作用日益显著，直升飞机的运用率得以广泛提高。特别在自然环境恶劣的灾害救助过程中，极容易对直升飞机的部件造成一定程度损耗。直升飞机由于长时间在空气中飞行，机身就会受到一定侵蚀，从而加快外部部件的老化和损毁，使维修次数增多。为了提高直升飞机的运行质量，直升机维修人员需要及时对直升机部件进行更换和维护，避免飞机在过了使用年限后出现损毁报废现象。
（三）直升飞机部件供应紧缺
在直升飞机维修次数增多同时，也会对一些机器部件造成一定程度损耗。因此出现了直升飞机零部件的需求量增多现象。然而飞机制造企业直升机配套部件的数量极其有限，这导致了对需要部件供应不及时问题出现。在维修换件环节中，部件生产厂家不能根据提供的机器型号及时提供机器部件，从而延长维修时间。为确保直升机的维修效率，通常是提前向厂家提供部件型号或及时反映维修现实需要的部件特征。
（四）直升飞机维修保养机制不够完善
对直升飞进行有效保养维护，是降低问题故障的有效方式，但很多直升机使用部门却缺少详细的使用保养记录，在出现问题故障时，不能为厂商提供精准的有价值情况信息，从而导致故障维修不及时。
三、提高直升飞机日常维修管理措施
通过对直升机在使用中存在的机器极易损耗和维修问题原因分析，归结整理出以下直升机日常维修策略：
（一）加强培训力度提高直升机维修人员技能
直升机的结构特点和飞行方式，加大了直升机的部件损耗，增加了飞行故障几率。因此，直升机的维修管理成为技术含量要求较高的工作，这就大大提高了维修技术人员的技能要求。很多难于处理的故障问题需要由更加专业的技术人员维修处理。因而需要直升机专业维修技术人员不但要有深厚理论知识，还要具备丰富的维修经验，对直升机出现的问题故障通过细致观察找出问题所在，并采用科学精准方法及时进行处理解决。因此，提高直升机维修人员技能，可以确保机器故障能够有效解决排除，提高直升机工作效率。 （二）加强技术更新减少机器损耗
科学技术的提高可以起到促进社会经济发展的突出作用。不断加强直升飞机制造技术改良，提高机器部件功能是当前需要解决的现实问题。因此要不断进行科研攻关，提高机器性能，有效减少因为自然现象和飞行方式引发的损耗现象。此外，科研人员要大胆革新，突破传统直升机技术瓶颈，研制出具有抗高压、高性能、低损耗的新一代直升机，以适应高强机动性飞行任务需要。为高速发展的社会主义现代化建设发挥更大效能。
（三）加强与飞机制造商的有效合作
根据直升飞机在机器故障维修中，存在的机器部件不能及时供应突出问题，因此要加强与直升机厂家的密切合作。直升机制造厂家对直升机的构造性能的掌握程度较高，对机器维修环节出现的问题障碍能提出精准的建议。在直升机使用过程中加强供需双方沟通合作，对于机器故障维修保养质量和效率提高十分重要。如果合作环节出现不畅会使维修保养部件供应出现断档，从而出现供需环节不畅。最终错过维修保養最佳时机，直接影响直升机的正常使用和工作质量的提高。
（四）及时做好使用记录进行故障分析
针对直升机使用中经常出现问题故障现象，维修保养人员要对问题故障飞机进行及时详细记载。对故障出现的时间、地点、原因进行清晰完整登记，然后通过综合记录数据进行分析梳理。最终确定问题故障出现具体原因，制定出科学合理的问题处理方案。再把相关记录信息及时传递给飞机制造商，商家结合提供的的故障分析做出更加精准判断，快速提供匹配的机器部件。
从而有效提高直升机的维修保养效率，充分发挥直升机突出效能，为抢险救灾、运送物资做出更大贡献。
结语
总之，在直升飞机使用中要充分了解直升机的飞行原理和机器性能，做到及时保养跟踪记录。在和直升机生产厂家保持密切沟通合作同时，不断提高专业维修技术人员的技能。才能确保直升机的故障率降低，更好发挥出直升机的意义价值。
参考文献
[1]陈文.针对维修的设计[J].航空维修与工程，2010（5）.
[2]李瑞迁，王尚仁，王永正等.航空机务学[M].北京：国防大学出版社，2005
作者简介
代艳青；1990.11；男；汉族；籍贯：河北万全；职称：机械助理工程师；大学本科；单位：61267部队；研究方向：飞行器系统与工程
（作者单位：61267部队）