在东风标致陆续推出了2008，3008及4008之后，于2017年6月正式推出了5008这款车。尽管有些人觉得它就是4008的“放大版”车型，但是在你真正接触之后才会发现他们之间不仅只是差了一排座椅的区别。
　　不由自主地回头
　　法国人在设计上的创造力毋庸置疑，从来不缺乏才华横溢的设计师。东风标致5008的前脸设计和4008极为相似。点阵式的中网犹如天空中璀璨的星星，绚丽夺目。LED光源的应用也让“狮眼大灯”看上去更加炯炯有神。而其4670×1855×1655mm的车身尺寸让消费者一下就能辨认出它和4008的区别，同时2840mm的长轴距也让它在同级别车型中有着不小的优势。而在尾部设计方面，东风标致5008的造型较为简约，并没有采用复杂的处理，层次分明，狮爪式尾灯设计感十足，辨识度非常高，当然点亮的效果也非常出色。

　　“战斗气息”浓郁
　　相比外观的“娇艳”，东风标致5008内饰则充满了科技感和豪华感。标致引以为傲的第二代i-Cockpit唯我座舱依旧与众不同。而刚刚提到的科技感的营造则来源于12.3英寸的液晶仪表盘、8英寸中控屏以及各种精致的物理按键。12.3英寸的液晶仪表盘可以根据用户的需求自定义显示内容，十分酷炫。8英寸中控屏反应迅速，只不过这套系统操作起来还需要适应一下。中控屏幕下方的物理按键是我最喜欢的设计之一，质感十分出色，丰富的按键就像是开“飞机”的错觉。而在顶配车型上，东风标致5008还配备了来自波兰的百年橡木饰片、Nappa真皮座椅以及前排座椅按摩功能，让消费者能够充分体验这极致舒适豪华的乘坐感受。
　　灵活多变的空间

　　東风标致5008的空间表现相当灵活多变，车内采用5+2的布局。乘坐方面，由于第二排座椅靠背可以按4/2/4比例分开放倒，座椅坐垫可以实现160mm大幅度前后移动，因此腿部空间比较宽裕。同时，第二排座椅的地板较为平整，提高了中间乘客的舒适性。而它的第三排座椅采用独立设计，乘坐起来只能说不算特别局促但也不会太过舒适，当然这也是大多数七座SUV都面临的问题。不过值得一提的是，它的第三排座椅除了可以完全隐藏外，还可以轻松拆卸。并且如果将第二、三排的座椅同时放倒，行李箱容积可以达到惊人的2040L，可以轻松装载任何需要的物品。

　　法式柔情惹人爱
　　东风标致5008与4008一样提供1.6T和1.8T两种排量发动机，我此次试驾的是其1.8T发动机版本的车型，它的最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，与之匹配的是一台来自爱信的6挡自动变速器。从实际的驾驶感受来说，驾驶起来既舒适又轻松，非常典型的法式调教。1.8T发动机的扭矩爆发转速大约在1400rpm左右。从起步到加速阶段，动力的响应非常积极。而涡轮介入的时机也较早，过程被控制得平顺而柔和，完全偏向居家风格的调校。不过唯一遗憾就是它全系都没有配备四驱系统。但作为补偿，东风标致5008提供了增强型的Grip Control多路况适应系统，通过对前轮的驱动力和抓地力的调整，来匹配公路，沙地，雪地和泥地这四种路况。应付一般的越野路况应该不成问题。

　　不可否认，对于东风标致5008而言，极具亮点的外观内饰设计已经成功吸引了一大批年轻消费者的目光。同时，七座的布局无疑切中了国内市场需求的“要害”。虽然说东风标致5008是一个后辈，但是论实力它真的不输给任何一位竞争对手，尤其是其18.77万的起售价，确实让人很心动。