在EN-V实现的2030时代,将是一个美丽新世界——零石油消耗、零尾气排放、零交通事故、零交通堵塞以及更多的驾乘乐趣。
　　
　　自动驾驶,从此和碰撞、车祸说拜拜;一心二用,上网、看电影与开车两不误;随心所欲,像定制时装一样定制自己的爱车……这不是潮爆大片《变形金刚3》,而是2030年代的汽车社会。
　　3月24日,通用汽车联手合作伙伴上汽集团在上海举行了EN-V(ElectricNetworked-Vehicle)电动联网概念车的全球首发仪式。打着“电气化”和“车联网”两大王牌的全新概念汽车彻底颠覆了人们对汽车的既往认知。
　　没有发动机,没有变速箱,这种“轮椅式”座驾真的会成为未来社会的主流车型吗?
　　
　　2030年代
　　
　　这是一组触目惊心的数据:到2030年,全球80亿人口中将有超过60%居住在城市,其中,中国城市人口预计为10亿。按照目前的能源消耗量,地球上的石油资源将在40年内消耗殆尽。与此同时,未来30年全球将新增12亿辆汽车,已经成为全球最大汽车制造国的中国,势必也将成为全球最大的汽车消费市场。
　　城市人口的剧增,将使城市的交通与基础设施面临巨大挑战。拥堵、污染、交通事故将会让大城市病越来越严重。一项数据调查显示,大城市出行平均速度低于32公里/小时,在一些城市平均速度甚至只有8公里/小时。
　　驾驶者每天30%的燃油是在寻找车位的过程中消耗的,超过七成的车主每天至少碰到一次停车困难的问题。城市中还有一个不容忽视的巨大浪费——有超过85%的汽车只有一位乘客。
　　面临日益增长的交通和基础服务需求,城市交通公共基础设施亟待更新,符合实际出行需求的代步工具迫在眉睫。双人座EN-V电动联网车的设计初衷即是在保持合理价位的前提下,解决未来城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题。
　　通用汽车研发副总裁陶蔼伦(AlanI.Taub)介绍说,EN-V的设计开发紧扣城市驾驶对速度和里程范围的需求,采用碳纤维制造的EN-V整车重量只有400多公斤,是传统汽车重量的1/3。此外,EN-V的外形相当小巧,只有1.5米长,也仅是一般汽车的1/3长度。这就使得一个传统汽车位可以容纳5个EN-V,大大提高了停车场的利用率。上海目前的车位短缺面积达240万平方米,且汽车90%的时间都处于停车状态。仅就停车而言,EN-V与传统汽车相比就显出极大优势。
　　与传统汽车的方向盘和控制系统不同,EN-V所有的控制系统集成在一个酷似PSP的驾駛器上,两侧的操纵杆可以加速和刹车,中央的液晶显示屏能显示车辆信息。启动自动驾驶状态后,驾驶者就不用再紧张地驾车,可以放松地看电影,甚至在穿越红绿灯的时候与网友聊天。
　　在EN-V实现的2030时代,将是一个美丽新世界——零石油消耗、零尾气排放、零交通事故、零交通堵塞以及更多的驾乘乐趣。
　　
　　电气化