随着我国进入工业化中期阶段，重大装备产品的需求领域和需求量会更大，前景总的看好——
　　
　　在国家新一轮宏观调控政策面前，我省重装制造业挑战与机遇并存。特别是机遇弥足珍贵：中央支持西部大开发力度不减。
　　但我们也要清楚地看到，与国内外同行比较，四川重大装备产业尚存在四大差距——
　　创新能力缺乏，发展后劲不足。四川装备业虽然在量上发展很快，但快速发展的动力源主要在市场强力拉动，技术支持主要依靠国外，系统设计、设备设计、关键部件供应等对国外的依赖程度高，发展受制干人的问题还没有根本解决。
　　产品结构单一，缺乏在国际上有竞争力的大型龙头企业。与当今世界著名的大公司相比，四川装备制造业尚未形成在国际上有较强竞争优势的核心企业。
　　协作配套能力低端化，不适应现代装备市场高端化发展要求。尚未建立起能够保证制造加工质量的专业化、标准化、系列化分工的协作配套体系，配套协作水平和档次普遍较低，高档配套产品和零部件还主要依赖国外和东部发达地区。
　　大件运输通道发展滞后，制约重装稳定发展。随着重大装备产业的快速发展，大件运输通道通行能力越来越成为制约全省重装产业发展的瓶颈问题，导致不能按期交货，削弱了我省重装企业参与市场竞争的能力。
　　因此，我们必须准确把握未来，做到知己知彼，才能百战不殆。
　　“十一五”期间，重装业发展的指导思想是：积极贯彻实施国家振兴装备制造业和省委、省政府“工业强省”的战略决策，以科学发展观为指导，以“1+8”工程为重点，以产品链、工业园区为载体，面向国际国内两个市场，坚持引进消化吸收与自主创新相结合、引进技术与引进智力相结合、体制创新与技术创新相结合、发展大企业大集团与发展产业集群相结合，大力提高自主研发与设计能力、加工制造与系统集成能力、专业化协作与产业聚集能力、设备成套与工程总承包能力，推进四川装备制造业实现由依靠外延发展向立足内涵发展转变、由引进加工型向自主创新型转变、由内向型市场向内外结合型市场转变，打造国际知名的装备制造业研发制造基地。
　　产业发展目标是——到2010年，规模以上优势装备制造企业工业增加值达到740亿元，年均增长23％，占当年全省规模以上工业增加值的16．4％。其中，汽车产业规模以上工业增加值达到100亿元，汽车整车产量达到55万辆。
　　企业规模结构目标是——到2010年，全省装备制造业形成年销售收入超过200亿元的企业1户，超过100亿元的企业3户，超过50亿元的企业12户，超过lO亿元的企业25户，超过1亿元以上的企业50户以上；培育一批产品上规模，质量上档次，具有国际竞争力的大型企业和企业集团。
　　未来五年，将加强建设德阳重装基地，发展成绵航空航天和空管产业带，打造以成都为中心的汽车产业带，建设自贡发电锅炉为主的重装产业园区、德阳重型机械产业园区和广汉石油钻采产业园区3个重装产业园区，充分发挥产业聚集、幅射功能，大力提升四川装备制造业的集中度、专业化分工和整体配套协作水平。 展望“十一五”，任重而道远。面对挑战，我省重装企业站在新的起跑线……