论文部分内容阅读
碳氮共渗淬火适用于要求表面高硬度、高耐磨性,以及心部有一定强韧性的零件,在汽车零部件柴油机喷油泵调速器中应用非常广泛。低碳钢如SPCC钢、10钢、20钢经渗碳淬火后形成的正常淬火组织从表面至心部依次为：碳氮化合物、马氏体＋残留奥氏体、低碳马氏体、铁素体和托氏体。
低碳钢碳氮共渗淬火黑色组织产生原因及解决措施
【摘 要】
：
碳氮共渗淬火适用于要求表面高硬度、高耐磨性,以及心部有一定强韧性的零件,在汽车零部件柴油机喷油泵调速器中应用非常广泛。低碳钢如SPCC钢、10钢、20钢经渗碳淬火后形成的
【机 构】
：
无锡威孚高科技股份有限公司
【出 处】
：
金属加工(热加工)
【发表日期】
：
2011年11期
其他文献
在《金属加工》创刊60周年之际，本刊策划走进客户企业活动，与客户企业进行面对面交流，并采访企业领导，了解企业的需求，以充分展示企业在研发、生产、销售、服务、企业文化及发展战
2010年10月28～30日，第24届中国焊接博览会（以下简称焊博会）将在南京国际展览中心隆重召开。为让广大读者更全面地了解第24届焊博会在新形势下的发展思路，本刊记者在展会临近之际，采
一、概述曲轴类锻件是最复杂的锻件之一。这不仅因为曲轴形状复杂，结构形式繁多，其曲柄销数，以及各曲柄销的位置、形状、尺寸不一，而且对其产品质量的要求也比较严格。船用曲轴是