【摘 要】
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为改善正交X型圆钢管相贯节点的节点核心区域传力路径中断的问题与确定加劲板合理设计尺寸,利用有限元分析软件ANSYS对正交X型圆钢管相贯节点进行了弹塑性极限承载力分析.通
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为改善正交X型圆钢管相贯节点的节点核心区域传力路径中断的问题与确定加劲板合理设计尺寸,利用有限元分析软件ANSYS对正交X型圆钢管相贯节点进行了弹塑性极限承载力分析.通过比较分析钢结构计算结果和有限元分析结果,得到了X型圆钢管相贯节点在支管受压时节点的破坏模式及加劲板的合理设计尺寸.结果表明：相同主次管尺寸下,加劲相贯节点较无加劲相贯节点的极限承载力提高了约24%;对加劲正交X型圆钢管相贯节点,加劲板的尺寸选取应该在0.75≤δ≤1.5,1.1≤τ≤1.7的范围内.
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