谨慎对待斯姆达
　　但尽管有了这次“奇迹之选”，此前宣称“球队的最低目标是小组出线”的拉托对于主教练斯姆达的未来看上去却变得更加谨慎。“我们不会在欧洲杯前与斯姆达续约，要等到比赛结束后。我不会再重蹈我前任的覆辙（米克尔·里茨基耶维茨在2008年欧锦赛前续约了前主教练里奥·本哈克）。”
　　斯姆达的球队在逼平葡萄牙后受到了媒体的广泛赞誉，这场比赛也被视为大考前最后的测验。“我们的防守值得称赞。”波兰队中名气最大的阿森纳门将沃伊切赫·什琴斯尼说，“因为我们阻挡住了世界上最强的攻击线。”
　　除此之外，波兰是本届欧洲杯理论上最弱的球队。在最新一期的FIFA国家队排名中，波兰跌到了历史最低的75位。“对我来说这个排名没有任何意义。”斯姆达反复强调。但他明白他的球员需要足够的自信来应付6月8日对阵希腊的揭幕战。因此距离揭幕战还有6天的时候，他们将在最后一场友谊赛中迎来安道尔队——FIFA排名205位（倒数第四）。
　　在对阵葡萄牙的比赛中证明了自己的后防可以零封对手后，但他们还需要证明自己的进球能力。一旦进攻乏力，即便是再理想的分组，也难以实现打进八强的目标。


　　波兰/锦上添花
　　作为欧洲杯的东道主之一，波兰迫切希望通过这届赛事给世人留下一个深刻的印象。
　　在距离2012年欧洲杯开幕还有整整100天的时候，华沙国家体育场迎来了建成后的首场比赛——波兰0比0战平葡萄牙。其他三座分别位于波兹南、格但斯克和弗罗茨瓦夫的新球场也是为此次欧洲杯专门建造的，当地政府为每座球场分别举行了正式的揭幕仪式，并邀请当地的知名乐队演出助兴。
　　在此期间，国家体育场变身成为这出“国家大戏”的主角。球场原计划去年6月正式开放，但庆祝仪式却因为球场的楼梯间尚未完工而被推迟。而今年二月中旬在华沙莱吉亚队和维斯拉克拉科夫队之间举行的波兰超级杯赛就像是整出大戏的“序幕”。但警察却没有为这场赛事的举行“亮绿灯”，理由是“球场内部无线通信工具不足，无法满足安保要求”。波兰联赛委员会主席安德烈·卢斯科也不得不取消这场比赛。
　　这一决定点燃了波兰政坛的丑闻。拉法尔·卡普勒——体育场管理委员会主席，被反对派曝光在体育场延期竣工的情况下收受11.5万英镑奖金，进而引咎辞职。体育部长乔安娜·姆卡对于体育场耗资3.6亿英镑的说法也受到广泛质疑。
　　两周后，幸运的是，波兰与葡萄牙的比赛得以顺利进行，这座能容纳58000名观众的球场也得到了全世界的赞誉。在夜晚，照明灯全开的体育场看上去就像华沙心脏维斯图拉河岸上的一个巨型红白相间的篮子。整座体育场最令人赞叹的一点，就是它那钢质网状结构的顶棚，所有钢丝都连接至悬挂在场中心上方30米空中的尖塔，上面固定着四块巨型液晶屏幕。
　　尽管国家体育场看上去美轮美奂，但其他方面准备工作稍显逊色。例如，位于弗罗茨瓦夫的新球场近期就被关闭了几个星期。官方给出的解释是，城市委员会需要为其开具长期营业执照。而民间的说法则是，球场的电力系统未达到举办欧洲杯赛事的标准，需要进一步改进。
　　与此同时，最大的问题仍然是四座承办城市之间的公共交通问题。部分连接华沙和波兹南及格但斯克的主要道路仍然处于建设当中，而且可以肯定的是，它们无法在赛事开幕前投入使用。而波兹南和弗罗茨瓦夫之间将没有高速公路连接。
　　铁路运输系统同样没能达到最高标准，但波兰铁路部门已计划推出欧洲杯特别时刻表，通过投入更多车次来确保球迷乘车通畅。


　　混乱的入场
　　通常来说，问题往往隐藏在细节中，而乌克兰政府憧憬的美好蓝图在第一次测验中就破灭了。奥林匹克国家体育场举行的基辅迪纳摩队的首场比赛，最终由于观众蜂拥入场的混乱情况而演变成一场噩梦，而这里将是2012年欧洲杯的决赛场地。
　　本场比赛一共吸引了68000名球迷，几乎成了一场灾难。“10000名聚集于球场北门的球迷无法动弹。”《通讯员》杂志的主编维塔利·塞科目睹了现场发生的一切，“1分钟之内只有1名观众能够通过狭窄的入口。”
　　“观众们开始拥挤，人们破坏了大门，蜂拥进入球场内，但立刻就被球场保安驱逐出来。但人群挤压金属栏杆导致里面的人无法出来，父母们只能把自己的孩子高举在空中以避免受伤。”
　　来访球迷的住宿仍然是尚未解决的最大问题。所有乌克兰酒店都把住宿价格上涨了4倍以上，这引发了欧足联的担忧。而16支球队中只有3支驻扎在乌克兰——瑞典、法国和东道主，因为没有任何一座乌克兰城市的物流水平和舒适程度能够与波兰相比。
　　乌克兰为承办2012年欧洲杯新建的球场和机场都已经准备完毕，但球迷是否能在这里获得舒适的享受还有待检验。
　　乌克兰/吃苦耐劳
　　前往乌克兰的球迷要做好心理准备，他们将很有可能体验一把“吃苦耐劳”的感觉。
　　“撇开这些问题，波兰算得上大赢家。”波兰旅游发展部部长米克尔·尼科沃夫斯基宣称，“当我见到我们的球场和机场的时候，我感受到我们的‘公共空间’正在迅速拓展。这将让我们持续受益。”
　　参加欧洲杯决赛阶段比赛的16支球队中，有13支都选择波兰安营扎寨，这对于这个国家来说绝对是一大荣誉。英格兰队和荷兰队将入住克拉科夫市中心的酒店，而意大利的大本营也在这座城市附近。作为曾经的波兰首都，克拉科夫如今已被称为欧洲杯波兰的“第五座承办城市”。
　　波兰球迷的乐观情绪也随着12月在基辅的抽签仪式而日渐高涨。弗兰西斯泽克·斯姆达的球队被分在A组，同组的还有俄罗斯、捷克和希腊。这样的分组被大部分媒体称为“奇迹之选”，甚至是“完美的分组”。
　　“我很高兴，因为我们很有机会晋级淘汰赛。”波兰足协主席格里泽格茨·拉托说，“我输给米歇尔·普拉蒂尼20欧元，因为我预测我们会再次碰到英格兰（就像2013年世界杯预选赛）。我必须同情我的乌克兰朋友格里高利·舍基斯（乌克兰足协主席），他们的小组对手包括瑞典、英格兰和法国。”
　　就在12个月前，乌克兰承办欧洲杯的能力遭到最严重的质疑。作为欧洲大陆上最贫穷的国家之一，乌克兰在建设基辅和利沃夫的球场过程中都遇到了困难，同样的问题还发生在比赛城市的机场改建项目上。
　　当面临丢掉赛事承办权的危险时，乌克兰政府别无选择，只能追加3亿英镑的赛事筹备预算。到了3月中旬，总统维克托·亚努科维奇宣布来自全国纳税人的总花费达到33.3亿英镑。相比之下，波兰则投入了10.8亿英镑。
　　不过追加预算的效果是显著的，尤其是基础设施建设的效率，大幅提升。在这个国家有史以来最大规模赛事开幕前3个月，根据乌克兰欧洲杯组委会发言人瓦勒里·扎尔达科的说法，乌克兰境内四座主办城市——基辅、利沃夫、顿涅茨克和哈尔科夫已准备就绪。
　　“我们不会给乌克兰的四座比赛城市评分，也不想把它们拿来做优劣比较。我们的目标是让每一座城市在旅游观光、商业发展和工业水平都各具特色。”扎尔达科说。
　　“当然，顿涅茨克和卡尔科夫属于商业中心，利沃夫和基辅是旅游城市。但相信我，我去过好几次卡尔科夫和顿涅茨克，那里能为外国游客带来惊喜。与此同时，我们将尽全力保障赛事期间的秩序和安全。”
　　欧足联主席米歇尔·普拉蒂尼也认可了世界经济危机中乌克兰在基础设施建设上取得的重大突破。“整个国家在机场、酒店和高速公路等基础设施建设方面取得了30年来的最大突破，这实在难以置信。”法国人说。
　　不过欧足联也意识到交通和物流问题将在赛事揭幕后进一步凸显，他们希望乌克兰政府届时能够采取灵活的态度处理相关问题。