我国城市群交通运输体系发展策略研究

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在分析交通运输与城市群空间演变的互动作用机理基础上,总结了城市群与其交通运输体系的协同演化规律,结合我国城市群发展的异质性特征,提出我国城市群交通运输体系发展策略建议.
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高速动车组牵引变压器是车下重要的大型悬挂设备,掌握牵引变压器的振动特性及对车体的影响具有重要意义。基于高速列车线路试验,对牵引变压器加速度进行时频域分析,研究了牵引变压器振动幅值及频率分布情况,分析了对车体振动水平的影响。研究结果表明:牵引变压器振动主频为100 Hz及其倍频;牵引变压器横向加速度值为垂向加速度值的5倍;断电条件下,牵引变压器振动能量主要来自车体;负载工况的加速度有效值为断电工况加速度有效值的2~8倍;隔振系统能有效衰减牵引变压器传递至车体的振动能量。
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