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在速度中追求领先的快感，在疾驰中享受飞腾的力量，激情在你的每一个细胞中飞扬，天地在你踏足的每一寸延伸！真正的当代千里马精神，就是马不停蹄地超越。一日千里的发展，来自宝马。宝马公司是一家历史悠久的企业，建于1916年，创建人是卡尔·拉普（Kar RaPP）和马克斯·弗里茨（Max FritZ），原名是“巴依尔飞机制造股份公司”（Bayerische Flugzeug werke AG），1918年 8月正式改名为宝马汽车股份公司。宝马公司的标志取自旋转的飞机螺旋桨。
三起三落
宝马车不像其他一些老牌车一样，都与一个创始者的名字连在一起。也许正因为如此，宝马车早期的历史才不是很确切地为人所知。就宝马公司今天所拥有的雄厚实力和令全球仰慕的声望，人们很难想象它所走过的坎坷之路，人们甚至不会相信它曾一度接近破产的边缘。
宝马的企业史标志着三大浪潮，每次浪潮的低谷都意味着重新飞跃的开端。1916年，公司成立后不久便遭遇到了第一次浪谷，这就是第一次世界大战的告终。凡尔赛条约禁止德国人生产飞机发动机，然而飞机发动是当时这一年轻企业的唯一产品。在20世纪20年代，宝马经历了第二次腾飞，她生产出当时最高速度的摩托车，以后又开始生产飞机发动机。在20世纪30年代，宝马在赛车生产领域又获得成功。
第二次世界大战的爆发减缓了汽车业蓬勃发展的步伐。二战的结束又将宝马公司带进第二个浪谷：生产军火的企业被关闭，设备被拆走，宝马的末日眼看就要到了。不过，随着货币改革，宝马公司重整旗鼓。
1959年，宝马公司又一次经历了灭顶之灾。宝马在生产大型高级轿车中损失很大，公司财政紧张，必须在关门倒闭和尽快争取各方财政援助之间作出选择，董事会的监事会决定将工厂卖给奔驰公司。最后，厂内的职员、少量股票持有人和商人们携起手来，阻止了这一做法，作出第3次尝试。这次尝试终于使企业再一次离开低谷，冲向汽车制造业的浪尖。
经典的延续
在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。5年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。
事实上，第一辆真正的宝马车是BMW303，产于1933年2月，装有6缸发动机，散热器罩的中部有一对像人的双肾一样形状的格栅。多年来，绝大多数宝马车都拥有这样一对格栅。双肾形格栅已成为宝马汽车的另一个明显标志。
随着汽车业竞争的加剧，宝马公司开始推行流线形车身设计，宝马车也不断升级，BMW236、BMW327、BMW328在20世纪30年代的赛车中尽享成功喜悦。
时至今日,宝马的主要轿车可分为3系列、5系列、7系列。1972年，宝马首次推出 5系列轿车，在慕尼黑开始投入生产，不久后，该系列汽车的生产迁移到Dingolfing的新厂房。1975年 宝马3系列问世。3系车起初只生产了少数几辆，一段时间之后增加到大约30辆，其中有从316g到M3 的不同系列。
在宝马的车系中，最引人注目的是1987年推出的7系列高级豪华轿车。1992年日内瓦车展中，宝马展示了装有新发动机的730i和740i两种车型。BMW 7系车是高雅、舒适、至尊级别的四门车。拥有完美的细节和最先进的科技，自从推出到现在，每一款新车都淋漓尽致的诠释了BMW 7系车的高贵气质。今天，BMW 7系车是世界上最著名的豪华汽车品牌。
创新的传统
宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，“高海拔汽化器”就是BMW用在第一件产品——IIIa 号飞机发动机上的技术，从一开始BMW就在其产品上烙上了创新的印迹。
在摩托车上，BMW的R12和R17摩托车是世界上第一批具有hydraulic suspension telescopic forks的摩托车。从1985年开始，BMW将用在汽车上的ABS应用在摩托车上。1988年，BMW成为世界首家在摩托车生产中应用这种刹车系统的摩托车制造商。BMW K100系首先应用ABS。
长期的生产飞机发动机的良好口碑使得BMW在20世纪初就拥有格外的声誉，在轻合金方面拥有无与伦比的经验。1954年，BMW推出的世界上第一部全铝型材的V8发动机在慕尼黑正式投入生产。
自从1933年以来，宝马在汽车发动机上就开始了技术革新和现代化设计。1933年BMW就生产出了一款V12燃料直接注入的发动机。该发动机是BMW VI飞机发动机的改进型。BMW的工程师们作出这种改进为的是保证发动机内的燃料含量能够时时刻刻保持在同一水平。1937年BMW 132直接注入式9缸发动机正式投入生产，并使直接注入式发动机一举成名。
应该说，从一开始到现在，宝马一直实施着为客户提供更多实用性的创新，今天的宝马公司建立了产业内独树一帜的创新管理体制。宝马的创新管理不像以前那样只关注于发动机或底盘等单一部件，而是着眼于显示各个部分革新成果的整车性能上。像“驾驶体验”这样的革新领域就是由发动机、底盘、转向系统、传动和刹车等相互作用的部分组成的一个系统工程。创新对宝马来说，是一种习惯，是一种传统。
链接
1998年，BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了"劳斯莱斯"这个商标品牌；不过从1998年起，大众拥有5年的劳斯莱斯的商标使用权，期限到2002年底。从2003年起，劳斯莱斯自动归宝马所有，大众则拥有劳斯莱斯的另一个品牌--宾利。
BMW与mini、劳斯莱斯的关系
为了拓展市场以顺应集团的日益增长，1994年宝马集团收购了英国路虎汽车集团，包括路虎名下的路虎、越野路虎、MINI以及MG，BMW收购陆虎不久，英镑的价值就猛涨50%，这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是BMW决定将不再可行的路虎和MG两家工厂以10英磅的象征性价格出售。越野路虎不久也被出售，但BMW却决定保留MINI品牌。
宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。1997年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座篷顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机。
三起三落
宝马车不像其他一些老牌车一样，都与一个创始者的名字连在一起。也许正因为如此，宝马车早期的历史才不是很确切地为人所知。就宝马公司今天所拥有的雄厚实力和令全球仰慕的声望，人们很难想象它所走过的坎坷之路，人们甚至不会相信它曾一度接近破产的边缘。
宝马的企业史标志着三大浪潮，每次浪潮的低谷都意味着重新飞跃的开端。1916年，公司成立后不久便遭遇到了第一次浪谷，这就是第一次世界大战的告终。凡尔赛条约禁止德国人生产飞机发动机，然而飞机发动是当时这一年轻企业的唯一产品。在20世纪20年代，宝马经历了第二次腾飞，她生产出当时最高速度的摩托车，以后又开始生产飞机发动机。在20世纪30年代，宝马在赛车生产领域又获得成功。
第二次世界大战的爆发减缓了汽车业蓬勃发展的步伐。二战的结束又将宝马公司带进第二个浪谷：生产军火的企业被关闭，设备被拆走，宝马的末日眼看就要到了。不过，随着货币改革，宝马公司重整旗鼓。
1959年，宝马公司又一次经历了灭顶之灾。宝马在生产大型高级轿车中损失很大，公司财政紧张，必须在关门倒闭和尽快争取各方财政援助之间作出选择，董事会的监事会决定将工厂卖给奔驰公司。最后，厂内的职员、少量股票持有人和商人们携起手来，阻止了这一做法，作出第3次尝试。这次尝试终于使企业再一次离开低谷，冲向汽车制造业的浪尖。
经典的延续
在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。5年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。
事实上，第一辆真正的宝马车是BMW303，产于1933年2月，装有6缸发动机，散热器罩的中部有一对像人的双肾一样形状的格栅。多年来，绝大多数宝马车都拥有这样一对格栅。双肾形格栅已成为宝马汽车的另一个明显标志。
随着汽车业竞争的加剧，宝马公司开始推行流线形车身设计，宝马车也不断升级，BMW236、BMW327、BMW328在20世纪30年代的赛车中尽享成功喜悦。
时至今日,宝马的主要轿车可分为3系列、5系列、7系列。1972年，宝马首次推出 5系列轿车，在慕尼黑开始投入生产，不久后，该系列汽车的生产迁移到Dingolfing的新厂房。1975年 宝马3系列问世。3系车起初只生产了少数几辆，一段时间之后增加到大约30辆，其中有从316g到M3 的不同系列。
在宝马的车系中，最引人注目的是1987年推出的7系列高级豪华轿车。1992年日内瓦车展中，宝马展示了装有新发动机的730i和740i两种车型。BMW 7系车是高雅、舒适、至尊级别的四门车。拥有完美的细节和最先进的科技，自从推出到现在，每一款新车都淋漓尽致的诠释了BMW 7系车的高贵气质。今天，BMW 7系车是世界上最著名的豪华汽车品牌。
创新的传统
宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，“高海拔汽化器”就是BMW用在第一件产品——IIIa 号飞机发动机上的技术，从一开始BMW就在其产品上烙上了创新的印迹。
在摩托车上，BMW的R12和R17摩托车是世界上第一批具有hydraulic suspension telescopic forks的摩托车。从1985年开始，BMW将用在汽车上的ABS应用在摩托车上。1988年，BMW成为世界首家在摩托车生产中应用这种刹车系统的摩托车制造商。BMW K100系首先应用ABS。
长期的生产飞机发动机的良好口碑使得BMW在20世纪初就拥有格外的声誉，在轻合金方面拥有无与伦比的经验。1954年，BMW推出的世界上第一部全铝型材的V8发动机在慕尼黑正式投入生产。
自从1933年以来，宝马在汽车发动机上就开始了技术革新和现代化设计。1933年BMW就生产出了一款V12燃料直接注入的发动机。该发动机是BMW VI飞机发动机的改进型。BMW的工程师们作出这种改进为的是保证发动机内的燃料含量能够时时刻刻保持在同一水平。1937年BMW 132直接注入式9缸发动机正式投入生产，并使直接注入式发动机一举成名。
应该说，从一开始到现在，宝马一直实施着为客户提供更多实用性的创新，今天的宝马公司建立了产业内独树一帜的创新管理体制。宝马的创新管理不像以前那样只关注于发动机或底盘等单一部件，而是着眼于显示各个部分革新成果的整车性能上。像“驾驶体验”这样的革新领域就是由发动机、底盘、转向系统、传动和刹车等相互作用的部分组成的一个系统工程。创新对宝马来说，是一种习惯，是一种传统。
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1998年，BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了"劳斯莱斯"这个商标品牌；不过从1998年起，大众拥有5年的劳斯莱斯的商标使用权，期限到2002年底。从2003年起，劳斯莱斯自动归宝马所有，大众则拥有劳斯莱斯的另一个品牌--宾利。
BMW与mini、劳斯莱斯的关系
为了拓展市场以顺应集团的日益增长，1994年宝马集团收购了英国路虎汽车集团，包括路虎名下的路虎、越野路虎、MINI以及MG，BMW收购陆虎不久，英镑的价值就猛涨50%，这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是BMW决定将不再可行的路虎和MG两家工厂以10英磅的象征性价格出售。越野路虎不久也被出售，但BMW却决定保留MINI品牌。
宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。1997年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座篷顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机。